特斯拉|Model3是一辆什么车，在驾驶性操控性上，她是一辆让你予取予求的车
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首先我不是特斯拉车主 ， 我是一个欧拉R1车主 。 确切的说欧拉R1是我老婆的车 。 我爸是非常反对我买电动车 ， 但我们开欧拉半年时间里 ， 我老爸慢慢接受了电动车 。 电动车的优势是汽油车比不了的 。 特斯拉我也是去试驾过的 ， 我目标是我老爸明年换车就换model3 ， 试驾特斯拉的时候并未发现特斯拉很差 ， 相反 ， 店里的服务 ， 营造的科技感的氛围 ， 确实很打动我 。 特别是试驾时候 ， 开启自动驾驶 ， 那种前所未有的体验 ， 真的让人印象深刻 。
不得不说 ， 现阶段 ， 特斯拉依然是这个世界上最优秀的电动车 。 特斯拉现在不断降价感觉很迷 ， 不想被割韭菜 ， 老爸一直开着旧车观望 。 随着老车一波上万的大修 ， 老爸换车的意愿也不是这么强烈了 。 特斯拉依旧停留在梦想阶段 ， 得不到的 ， 永远是最好的 。 特斯拉是家好公司、model3也是辆好车 ， 但是不代表这个产品适合所有人 ， 买车的话 ， 都要理智中肯的去分析各自产品的优缺点 ， 结合自身需求抉择 。
特斯拉适合不在乎做工 ， 喜欢科技和非常注重驾驶感受的玩车一族 ， 而不是忽悠一群想买豪华家用车的人去买一个内饰简陋 ， 掉漆、缝隙都对不上的特斯拉 ， 这些人最后都会变成特斯拉黑 ， 无脑吹和特斯拉终将被反噬Model3是一辆什么样的车 ， 在驾驶性操控性上 ， 她是一辆让你予取予求的车 ， 电门线性 ， 劈弯扎实 ， 简而言之 ， 好开 。 一个油车车主刚开上她都像打开了新的世界 。
其次是续航扎实、车机逻辑简明好用、外观酷、视野开阔 。 缺点也很明显 ， 空间内饰做工 ， 不一一赘述 ， 负评也是集中在这些点 。 车无完车 ， 像我这种 ， 就能忽略以上缺点 ， 但相当一部分车主 ， 尤其是比较食古不化看重内饰胜于一切的人 ， 就只会诟病某一点 。 杨贵妃有狐臭 ， 西施脚大 ， 貂蝉耳朵小 ， 昭君削肩 ， 但这是瑕不掩瑜 ， 小缺点无法掩盖巨大的优点 。
咱国车市 ， 销量高≠车好 ， 可参照帕萨特和思域的碰撞测试结果 。 咱国人的普遍心理大家都买了就是好了 ， 所以导致大部分老百姓对各个品牌车的理解还停留在上世纪 。 销量高只能说明保值率高 。 因为特斯拉是电动车行业早吃螃蟹的 ， 再加上营销做的确实不错 。 再加上外来的和尚会念经所以 。 作为进口车主 ， 看到自己40万 ， 50万买的车变成20几万的车肯定要骂的 ， 肯定要黑的 。
【特斯拉|Model3是一辆什么车，在驾驶性操控性上，她是一辆让你予取予求的车】包括特斯拉作为原汁原味的美国车 ， 而且还是标轴轿跑车 ， 本身黑点也很多 ， 比如做工 ， 比如后排 ， 比如隔音 。 但对于新入局的新车主 ， 这个价格配合特斯拉的品牌诱惑力很大 。 我们用保时捷举例子你就明白了 ， 假设你花60万买了一辆乞丐版的macan ， 啥也没选装还等了好久 。 好不容易开上保时捷准备出去撩妹泡吧了、macan国产了 ， 变成40万了 ， 60万可以买turboS还能选装一堆奇奇怪怪的东西 。 你是不是心里一万头羊驼飘过 。
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