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自信还是价值，马自达压燃正式亮相，你愿意多花2万选它吗？

众所周知 ， 发动机热效率是一台发动机性能好坏的最基础指标 ， 各大车企为了增加动力输出同时减少油耗 ， 发明了增压技术和提高热效率的技术 。
在所有车企中 ， 马自达的发动机热效率技术最为高超 。
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热效率达43%的压燃技术
从设计思路来看 ， 马自达追求的是尽可能压榨出内燃机在燃烧效率方面的极限 ， 通过提高压缩比来实现更好的燃油经济性 。
这个点子是从柴油机的压燃获得的灵感 ， 通过压燃汽油的方式 ， 来弥补火花塞点火的缺陷 。
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由于目前各国对汽车排量都有极大的限制 ， 所以对于马自达的市场定位来说 ， 用到2.0L和2.5L的排量已经是极限了 。
但是 ， 由于没有采用涡轮增压技术 ， 使得单在自然吸气状态下很难对发动机的动力输出进行大幅度提升 。
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马自达的思路就是：以提升燃油经济性为核心 ， 在更广域的转速区间具备更高的热效率 ， 使得车辆的油门调校可以做得更加激进 ， 然后通过更大的变速箱齿比去维持发动机高转速的状态 ， 从而获得更好的动力输出 。
压燃技术新车上市
就在不久前 ， 马自达品牌全新创驰蓝天X2.0L压燃发动机正式入华 。
同时搭载该发动机的新车型也于9月16日正式上市 ， 马自达CX-30X压燃版售价19.99万元 ， 马自达3昂克赛拉X压燃版售价18.99万元 。
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从目前公布的消息来看 ， 现款马自达3昂克赛拉最高配车型售价16.89万 ， 搭配的是2.0L发动机 ， 而此次推出的新车型最高配车型均搭载了新款的压燃版发动机 ， 同时配备24V轻混系统 。
新车的售价相比现款车型高出2.1万 ， 同时在配置上还增加了前后雷达、360度全景影像、GPS导航等 。
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压燃发动机优点
这台SkyActiv-X压燃发动机是目前市面上热效率最高的汽油发动机 ， 有着43%的理论热效率 ， 有着最大180匹马力和最大224牛米的扭矩 ， 发动机压缩比达到了16.3:1 ， 是目前汽油机的顶尖水平 。
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从实际的驾驶体验来看 ， 这台压燃发动机相比此前的发动机确实有几点不同 。 首先最明显的感觉是在低扭表现上 ， 在每一个转速区间都非常有力 ， 也能感觉这台发动机更愿意发力 。 其次在发动机静音表现上相比老款有了明显的进步 。
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除此之外 ， 这台压燃发动机比2008年马自达MZR发动机整体油耗低50% ， 相比现款的Skyactiv-G发动机油耗低20%-30% ， 在燃油经济性上有了明显提升 。
压燃技术未来前景
不过指望这项技术对马自达的贡献能有多大显然也是不太现实的 ， 主要原因就在于定价上 ， 国内许多消费者甚至认为这是马自达的自杀式定价 ， 接近20万的价格购买一台优化后的发动机 ， 显然是许多消费者难以接受的 。
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【自信还是价值，马自达压燃正式亮相，你愿意多花2万选它吗？】另外马自达或许希望借助新技术的特性吸引忠实粉丝 ， 但剑走偏锋优化发动机的做法显然也与当前的技术路径相背离 。 这点从马自达在华销量就可以看出 ， 根据官方数据显示 ， 8月销量为17327辆 ， 相比去年同期下滑了2.27%；而1-8月总销量为132407辆 ， 相比去年同期下滑了6.2% 。 可见要想在未来的竞争中脱颖而出 ， 马自达品牌需要获得更多消费者的价值认同 。


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