二师兄玩车|都来说说，浩瀚架构能否成为吉利未来的突破口？
随着国内购车群体的日益年轻化 ， 如何“种草”年轻人成了每个车企的当务之急 。
虽然目前仍处在“看脸时代”下 ， 但消费者已经开始关注除了颜值外的其他表现 ， 比如性能和科技配置……
作为国内做的较好的品牌 ， 领克个性鲜明的标签已经获得近35万车主的认可 。
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此次北京车展上 ， 领克携全系家族产品高调亮相 。
其中 ， 最让人关注的莫过于全新的概念车ZERO concept ， 除了再度“惊艳众生”的设计之外 ， 其搭载的全新平台更值得关注 。
三位一体的立体化平台
9月23日 ， 吉利紧跟特斯拉步伐 ， 对外发布了SEA浩瀚智能进化体验架构 。
这是一套通过硬件层、系统层和生态层三个方面构建的三位一体立体化平台；
之所以取名为浩瀚 ， 是取义于“观沧海浩瀚 ， 无边界让想象力任意驰骋” ， 体现出吉利汽车紧抓未来趋势的决心 。
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据吉利官方介绍 ， 这套架构经过了长达四年的全球化研发 ， 耗资超过了180亿元 。
就技术层面而言 ， 这套架构具有全球最大的贷款 ， 是全球最为搞笑的智能电动汽车解决方案 。
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六大领域的革新
具体来看 ， 这套SEA架构主要从六大领域进行了革新 ， 包括空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等 ， 真正意义上打破了传统汽车的束缚 。
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空间方面 ， 作为全球目前最大的智能纯电架构 ， 所能覆盖的车型从A级车到E级车 ， 轴距扩展范围从1800mm到3300mm ， 车型包括轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等 ， 实现了越级的空间体验 。
三电方面 ， 这个全新架构通过电驱动、电管理和电生态三大理念 ， 打破了传统硬件逻辑定义的旧三电 ， 真正实现了重新定义三电系统 。
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智能方面 ， 这套架构可以为全球用户提供全场景、全生命周期的整车FOTA ， 让汽车可以自己处于进化道路上 ， 同时这套系统还对全球的合作伙伴实现开源 ， 后期能让用车体验更加优化 。
自动驾驶方面 ， 浩瀚架构已经具备全自动驾驶的能力 ， 以目前的进度来看 ， 2021年就能实现结构道路高度自动驾驶 ， 在2023年之前可在开放道路实现高度自动驾驶 。
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安全部分 ， 浩瀚架构首次提出了“全域安全”的理念 ， 包括四大域和九大系统 ， 真正实现超越国际标准的整车安全 。
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性能方面 ， 作为全球领先的电气化平台 ， 浩瀚架构采用了一套高性能纯电底盘 ， 可搭载高性能的电动四驱系统 ， 可以为超跑和普通车型带来不同的驾驶体验 。
浩瀚平台的首款产物
此次领克的ZERO concept概念车型 ， 无论从设计还是性能上都很好地体现出浩瀚平台的性能表现 ， 据官方介绍 ， 这款车的NEDC续航里程可超过700公里 ， 同时 ， 百公里加速时间不超过4秒 ， 麋鹿测试的成绩大于80km/h ， 种种出色的表现都是基于浩瀚平台才得以实现 。
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【二师兄玩车|都来说说，浩瀚架构能否成为吉利未来的突破口？】除此之外 ， 吉利集团将从2021年开始逐步推出更多的基于浩瀚平台打造的新车型 ， 相信在未来还会有更多表现惊艳的车型诞生 ， 大家拭目以待吧 。
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