江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

Model3降至24.99万，特斯拉为啥又要搞事情？

三分半车评第118期：一下子被特斯拉魔豆3降价的消息打乱了节奏……文：西西
Model3降至24.99万，特斯拉为啥又要搞事情？
文章图片

昨天国庆 ， 差点被特斯拉Model3官降的消息刷屏——
国产Model3标准续航版升级版 ， 从之前的27.155万元降至24.99万元（补贴后） ， 降幅2.165万元 ， 续航从445km升级到468km ， 同时 ， 长续航版从34.405万元降到30.99万元（补贴后） ， 降幅3.415万元 ， 续航668km 。
为啥这个时候降价？个人分析 ， 有以下几点原因 。
第一 ， 抢C位、抢热点 。
北京车展期间 ， 特斯拉的展台虽然不大 ， 且没有新车型发布 ， 可人气不低 ， 但这些显然不够 ， 没有带来ModelY就用降价来抢下热点吧 ， 这符合CEO马斯克的性格和气质 。
另外 ， 媒体日和专业日也过去了 ， 各个企业的重磅车型和眼球新闻都陆陆续续报道完了 ， 车展的展期过半 ， 此时放大招 ， 时机正好 ， 就像“对手们的子弹都打光了 ， 这时候该我们放（价格）大炮了！”
第二 ， 被迫打压国产电动车 。
最近关注度特火的比亚迪汉EV和小鹏P7 ， 汉EV的价格区间在21-27万元左右 ， 当时都是拿自家的高配车型对标特斯拉的丐版Model3（27万多元） ， 所以配置丰富、价格给力 ， 吸引了众多眼球和关注 ， 很多媒体都力推汉EV的四驱高配（车型27万多元） ， 加上比亚迪的电池技术 ， 除了品牌力不足外 ， 几乎接近碾压特斯拉的态势；
而小鹏P7 ， 除去四驱版的价格在33-35万元区间外 ， 后驱版价格也落在22-27万元的区间 ， 一个套路 ， 都是“田忌赛马” ， 用自家的高配去PK特斯拉的低配 ， 已获得区位优势 。 作为回击 ， 特斯拉当然晓得 ， 降低丐版——标准续航版的价格是最有力的 。
顺便说一句 ， 各位能买到便宜的特斯拉 ， 首先要感谢马斯克 ， 其次要感谢国产品牌们 。 类似此前的国产电视行业 ， 如果不是国产品牌拉低了售价 ， 那么进口机型绝对不会轻易降价卖给咱们一样 。 那些无脑喷自主品牌的粉们 ， 请理性思考 。
第三 ， 扩大地盘和优势 。
身为行业一哥 ， 最大和最快打击对手并让自身扩大市场份额的方法 ， 就是降价促销 。 本来国产速度就超过常人 ， 而且单月销量破万 ， 也成了分分钟的事 ， 在北美亦势如破竹 ， 碾压BBA不在话下 ， 既然有如此优势和势能 ， 为何不一做到底 ， 你想想马斯克在上海工厂开工时候为啥跳舞就明白其心里的窃喜了 。
降价后 ， 众多跟随者 ， 不论国产或合资或外资——即使BBA也一样要被迫接受挑战 ， 想在中国扩大地盘和销量 ， 首先必须跨过特斯拉这道坎 ， 这难度系数是几何级上升啊 ， 真为宝马iX3、奥迪e-tron、奔驰EQC以及大众ID啥的捏把汗 。
国产Model3还能再降吗？这个问题 ， 我们在今年1月份就写过文章 ， 我们直接引用过来：
如果按照现在（2020年1月份）国产Model3的价格来继续推测 ， 我们还需引入一个变量 ， 即Model3在美国的售价 。
【Model3降至24.99万，特斯拉为啥又要搞事情？】美国在售的Model3版本众多 ， 但丐版型号——标准续航后驱版的售价仅仅2.7万美元不到（2019年初） ， 后来官方把标准续航后驱升级版的价格调整到3.999万美元 ， 就以此价格的折算汇率（1美元兑7人民币）来计算 ， 大概28万元 。
这个价格和目前国产Model3的价格相差不多 ， 所以我们有理由认为 ， 美国本土的价格可以在中国本土实现“价格同步” 。
但国产化率100%和本土化生产的低成本 ， 并没有计算其中 ， 如果我们以国产比美国本土的生产成本便宜20%来计算的话 ， 28万元的丐版售价可以达到22.4万元左右——但你觉得咱们国产 ， 仅仅就可以便宜20%吗？呵呵 。
另外 ， 再进一步推测 ， 既然去年美国能有2.7万美元的标准续航后驱版的价格推出 ， 说明当时特斯拉对于Model3是可以达到如此的价格底线的 ， 也就是折合人民币18.9万元（2.7万美元x7.0汇率）的丐版特斯拉 ， 同样也可以在中国实现国产“价格同步” 。
18.9万元——何时能降到这么低呢？详细可参见第102期文章 。


    推荐阅读


    上一篇：改装分享——全车蓝色内饰，不喜勿喷——改装AP前刹车+后刹车盘

    下一篇：高举可进化超跑 SUV 大旗，高合 HiPhi X 抢镜北京车展