汽车|短租、长租、直接买!领克把开放互联的拥车体验带到欧洲。


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10月20日 , 领克欧洲第一家体验店将在阿姆斯特丹正式开业 。 不同地域 , 消费者对于车辆的需求有所不同 。 那么领克会通过什么方式来打入欧洲市场呢?
针对欧洲更高的城市化率、更拥挤的出行环境 , 欧洲消费者对出行体验必然会有更高、更综合化的要求 。 相关数据显示 , 绝大多数个人所拥有的汽车 , 在96%的时间内都是闲置无用的 , 只有4%的时间可以做到相对高效的使用 。
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只有4% , 如此之低的使用率 , 领克为此有何策略呢?
领克汽车高级副总裁、领克国际(瑞典)公司CEO魏思澜(Alain Visser)指出:“与多卖车相比 , 我们更希望开拓一种与汽车产业现有模式有很大差别的商业模式 , 目的就是在4%的有效使用时间以外 , 如何更有效的使用车辆” , 领克“欧洲计划”商业模式的重心由“车辆销售”转到了“车辆使用”上来 , 用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆 , 让用户拥有更为便捷的出行体验 。 ”
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针对欧洲市场 , 领克推出了短租、长租和直接购买的方式来改善用户的拥车体验 。 打破了传统单一的买车方式 , 让“拥车”选择变得更加自由 。 一辆车除了与家人分享 , 还可以与邻居分享汽车的使用权 , 让汽车成为社区的一份子 , 为整个社区服务 。
值得一提的是 , 通过移动网络与OTA保持更新 , 领克汽车将随时提供更符合年轻人的开放与互联的出行体验 , 同时也确保用户的个人隐私与信息安全 。 这也和领克早在发布时秉持“生而全球 , 开放互联”的品牌理念相吻合 。 以全球标准打造领克产品 , 为个性、开放的新生代都市人群带来全新出行体验 。
同时也由此可见 , 领克汽车在欧洲已率先实现了由汽车制造商 , 向出行服务商的角色转变 。
事实上 , 领克汽车出行服务商的角色 , 还将出现在订阅用车的全周期内:订阅期间的保养、保险、维修都将由品牌方管理 。 作为领克汽车全球化资源的一部分 , 订阅车辆在欧洲将与沃尔沃品牌共享售后保养体系 , 保障领克汽车能够在欧洲畅行无忧 。
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欧洲是汽车的“诞生地” , 欧洲的汽车市场也更加成熟 , 竞争更充分 , 环保、安全等法规健全且严格 。
领克汽车将率先在欧洲推出01 PHEV 和 HEV 车型 , 它们将以更低的能耗 , 更绿色的体验 , 成为城市出行的最佳选择 。 同时 , 丰富的配置、更为环保的生产工艺 , 以及更为简洁、清晰的产品型号 , 为消费者提供了更加方便的选择 。
2016年领克在德国柏林正式发布 , 本身早在品牌规划时 , 领克就已经明确欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的全球新高端品牌这一品牌定位 。
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自2017年底 , 首款车型投放市场至今 , 领克汽车凭借包括瑞典 , 中国 , 美国 , 西班牙 , 英国五大设计中心 , 以及中欧汽车技术中心(CEVT)等全球体系的加持 , 拥有了CMA基础模块架构的先进技术 , 并将都市对立美学等具有全球视野的设计概念 , 成功开发从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局 , 打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品 , 赢得了超过35万用户的认可和信赖 。
不仅如此 , 围绕用户的需求 , 领克汽车构建了创新的用户生态 。 在领克APP上 , 目前注册用户已近百万 。 凭借领克精选、领地伙伴计划、Co客生态等诸多内容的不断迭代升级 , 领克APP已经成为了用户潮流出行生活的接入口 , 真正做到人、车、生活的生态互联 , 实现共创、共享 。 吉利汽车集团副总裁 , 领克汽车总经理林杰表示 , “同样 , 领克汽车将符合年轻人的开放与互联的出行体验 , 带给欧洲用户” 。
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领克汽车“欧洲计划”的发布 , 可以看出领克面对全球市场的信心 。 随着领克汽车进入欧美成熟市场 , 与全球一流汽车品牌同台竞技 , 也将助力领克全球体系能力进一步提升 。 中国与欧洲 , 只是领克品牌全球化发展的起点 。
未来 , 在产品上 , 相信领克汽车会根据各个市场实际的市场需求 , 引入具有全球竞争力的优质产品;在服务上 , 也将根据市场的实际情况 , 推出如“欧洲计划”中的分享、订阅等全新购车模式 , 因地、因时制宜 。 从产品投放到服务模式 , 与全球一流汽车品牌展开正面竞争 , 将成为领克汽车全球化进程中的新常态 。
【汽车|短租、长租、直接买!领克把开放互联的拥车体验带到欧洲。】
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从订阅出行到分享愿景 , 领克汽车“欧洲计划”即将全面落地 , 欧洲的第一家线下体验店将于10月20日在荷兰阿姆斯特丹正式开业 , 之后还将覆盖包括瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家 , 让更多的欧洲消费者拥有更理想的拥车体验 。


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