AutoLab|「北京车展」为什么有些超豪华品牌表面极尽奢华，但背后却很运动
文/阮锦程
上世纪 20 年代 ， 宾利在赛场上取得了巨大成功并刷新多项速度纪录 ， 并数次赢得勒芒24小时冠军 。宾利与勒芒 ， 已经融入了品牌的血液 。
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事隔73年后的2003年 ， 两辆宾利 Speed 8s 在法国勒芒24小时赛场分别夺得冠亚军 。即使在现在 ， 宾利欧陆GT赛车依然征战在各地赛场 。
至于保时捷 ， 从品牌诞生开始就从来没有离开过赛场 ， 而且赢得了除F1以外最多场地赛冠军 。甚至还包括赢得达喀尔拉力赛 。
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所以即使成为超豪华品牌 ， 他们也有一颗年轻运动的心 。在2020北京车展上 ， 它们都带来了表面极尽奢华 ， 但背后却非常运动的车型 。
【AutoLab|「北京车展」为什么有些超豪华品牌表面极尽奢华，但背后却很运动】全新宾利添越V8及欧陆 GT V8
宾利品牌在 2019 年迎来百年华诞 ， 而2020 年是他们第二个百年的全新起点 。受益于全系型的更新换代 ， 在今年1月至 8 月期间 ， 宾利在中国内地市场交付总数相比去年同期增长超过 80% 。
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而全新添越的推出 ， 宾利已实现一轮全系产品换新 ， 并于 9 月在华开始交付 。全新添越在客户最为关注的车身设计、信息娱乐系统和座舱乘坐体验方面进行了充分优化 ， 无论外观和内饰的变化都非常大 。
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外观方面前脸格栅更为直立 ， 其整体面积也进一步增大 ， 车尾部分新添越采用了与全新欧陆 GT 一脉相承的椭圆形尾灯 。内饰方面升级10.9 英寸触摸屏 ， 大提升了人机交互体验感 。
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新添越搭载 4.0 升V8 引擎 ， 最大输出550 马力和770 牛·米 ， 最高时速为 290 公里/小时 ， 百公里加速时间仅需 4.5 秒 。此外 ， 通过“宾利动态驾驶模式”以及可选装的“全地形套件” ， 新添越 V8 能够实现极为丰富全面的公路与越野驾驶设置 。
另外宾利也展出了全新欧陆 GT V8 ， 以及定制版欧陆 GT Mulline ， 并于10月开始接受预订 。
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全新欧陆 GT V8 搭载与新添越一样的4.0升V8引擎 ， 在同样的输出数据下最高时速高达318公里/小时 ， 百公里加速仅需4.0秒 ， 完全是超跑级的性能表现 。
新款 Panamera 实车首秀 ， 纽博格林最快四门跑车
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保时捷展台面积虽然不大 ， 但人气永远最高 ， 最大亮点当属新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid行政加长版 。另外一辆“粉猪”涂装的纯电动跑车Taycan Turbo S和Taycan 亦同台亮相 。
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新款Panmera上月全球首发 ， 并启动中国市场预售 ， 9款车型提供后驱和四驱两种驱动方式 。旗舰车型由此前的Turbo升级为新款Panamera Turbo S ， 输出提升80 马力 ， 百公里加速来到了3.1秒 。
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新款Panamera Turbo S在纽博格林北环跑出了7分29秒81的成绩 ， 成为了同级最快车型 。这一成绩已经超越了997时代的GT2和上一代的911 Turbo 。
而Panamera GTS版较旧款车型提升了20 马力 。新加入的Panamera 4S E-Hybrid车型输出也达560马力 。
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中国是Panamera最重要的市场 ， 如今第二代车型非常吸引年轻人 ， 在中国平均年龄只有32岁 ， 在中国的销量更是较上一代飙升了85% 。其中行政加长版最受欢迎 ， 占总销量的40% 。
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