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汽车之地|8月全球车市复苏乏力，中印成唯一增幅地区

_原标题：8月全球车市复苏乏力 ， 中印成唯一增幅地区
受新冠疫情的持续性影响 ， 海外车市至今依旧表现出复苏乏力的迹象 ， 致多地8月市场持续下滑的趋势 。据最新各国公布的单月新车销量数据显示 ， 全球车市8成保持下滑 ， 仅中印两地实现同比增长 。
根据最新全球多个国家8月汽车市场统计数据显示 ， 仅中国和印度市场出现明显的市场回稳 ， 实现增长 。而其他各国则因受疫情影响依然保持下滑趋势 ， 像欧洲多达仍保持近20%的下滑 。不得不说 ， 此次疫情的影响对全球车市影响巨大 。
汽车之地|8月全球车市复苏乏力，中印成唯一增幅地区
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具体来看 ， 亚洲市场自疫情出现以来都要优于欧洲市场 ， 其中中国市场在8月销量实现同比增长11.6% ， 1-8月销量更是实现转增势 。今年2月遭遇疫情异响以来 ， 全球纷纷未能看好 ， 但得益于国内疫情控制有效 ， 自5月之后市场依旧保持强势增长的趋势 ， 致使全球多个跨国车企开始注重在乎市场的布局 。
有业内人士表示 ， 得益于国内多项政策扶持 ， 近期新能源汽车下乡等活动 ， 叠加各地出台的促进消费政策 ， 都有效地提升了人们的消费信心 ， 加之“金九银十”的传统旺季 。进一步的拉动市场 。
在8月同样呈增长趋势的还有印度地区 ， 由于自疫情封锁实现解开后 ， 印度车市便实现强势反弹 。数据显示 ， 今年8月印度累计新车销量23.4万辆 。同比增长19.7%；全年销量更是突出 ， 实现同比18.6%的增长表现 。
显然 ， 印度地区作为一个人口大国 ， 在新车方面的需求量肯定也是其他国家所难以比拟的 ， 这也是致使越来越多车企愿意在此建厂出售的原因 ， 包括包括雷克萨斯品牌 。
相比之下 ， 同为汽车大国并且位于亚洲地区的日本市场和韩国市场 ， 在今年8月则明显不佳 ， 其中日本8月同比下滑15.9% ， 全年累计下滑为17.6%；下滑程度不仅低于亚洲水平 ， 甚至差于不少欧美地区 。而韩国8月新车销量同比下滑5.6% ， 虽有下滑 ， 但幅度并不大 。
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对于欧洲8月销量出现下滑则有些意外 ， 据此前数据显示 ， 欧洲各国在消费刺激政策下 ， 欧洲新车销量出现了明显向好的趋势 。5月欧洲新车销量下滑57% ， 之后6月跌幅收窄到24% ， 7月更是跌幅收到3.7% ， 没想到到了8月竟然急转而下 。
这也致使欧洲多个国家出现销量明显下滑 ， 其中法国、德国、西班牙等多个地区均出现超10%的下滑幅度 ， 有媒体报道 ， 在法国和西班牙等多个地区 ， 病毒感染率再度飙升 ， 因此或将对后市再次构成新的威胁 。
有业内分析 ， 近几个月欧洲车市的恢复主要还是离不开政府的刺激政策 ， 目前看来欧洲政府似乎不会再度出手救市 。尽管德国车企呼吁政府给予更多的援助 ， 也只得到部分部长的支持 ， 但是德国总理默克尔坚决反对 。
至于美洲地区 ， 依旧是跌幅较大的地区 。8月销量数据显示 ， 美国轻型汽车销量下降约20.0% 。虽然自5月以来 ， 美国市场实现缓慢的复苏迹象 ， 但在7月以后 ， 车市复苏又有所停滞 。
有分析师认为 ， 主要受库存短缺、高失业率、家庭支出减少、消费者信心下滑以及激励措施减少都成为致使车市下滑的原因 。
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纵观全球汽车市场 ， 今年新冠疫情对整个市场带来明显的波及 ， 即便在部分国家疫情得到有效控制下 ， 依旧没能实现市场复苏 。即便像欧洲等地区在政府支撑下实现销量收窄 ， 但相比中国市场仍有着一定差距 ， 这也体现中国市场依旧是全球车企重点战略市场 。来源｜汽车行业关注


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