车大炮咩|内燃机将成配角？大众汽车将在华投入150亿欧元，电动化提速
9月28日 ， 2020年世界新能源大会在海南举行 ， 大众汽车集团（中国）CEO冯思翰到会介绍大众汽车未来在中国的新能源领域的布局与发展 ， 并强调截止2024年底 ， 大众汽车将携一汽大众、上汽大众和江淮大众在中国电动出行领域投资150亿欧元 。由于疫情原因 ， 大众汽车集团全球管理董事会主席赫伯特·迪斯虽然未能莅临现场 ， 但也通过现场视频连线再次确认了此次信息 ， 并表示到2029年底 ， 大众将在中国交付1300万辆电动车 。
【车大炮咩|内燃机将成配角？大众汽车将在华投入150亿欧元，电动化提速】
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根据规划 ， 到2025年底 ， 大众在中国的MEB工厂将负责品牌旗下多达15款电动车型的生产 ， 并且每年在华销售的车型中 ， 电动汽车型将占到总体的35%,也就是说 ， 大众汽车将在中国每年交付150万辆新能源汽车 。
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大众汽车在电动化领域早有布局 ， 并打造了专门生产纯电动汽车的MEB模块化平台 ， 整合了大众所有先进的电动化技术 。目前 ， 其在上海安亭和佛山的两座MEB工厂也将于2020年10月份进行投产 ， 总年产能可达60万辆；而大众在天津的变速箱工厂将生产为其配套的零部件 。据悉 ， 目前已经在德国本土进行量产的大众全新电动车型ID.4将在明年引进中国并交由这两座工厂进行生产 。
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目前 ， 大众在国内市场投入的新能源汽车共计10款车型 ， 其中插电式混合动力车型有5款 ， 分别为途观L新能源、帕萨特新能源、迈腾GTE插电混动、探岳GTE插电混动和蔚揽新能源；纯电车型也有5款 ， 分别为朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电、高尔夫新能源以及大众e-up 。
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小结：1984年 ， 大众汽车正式进入中国 ， 自此中国车市开始快速发展 ， 并逐渐成为全球最大的单一汽车市场 ， 而大众汽车也凭借在中国市场的良好表现 ， 登上了全球第一大车企的宝座 。如今 ， 随着电动化的方向越来越明朗 ， 大众这头内燃机时代的“大象”也开始了转身 ， 去全面拥抱电动化 。但是 ， 这次转身并不容易 ， 此前大众就因为ID.3等电动车的软件故障问题无法解决而延迟交付 ， 导致相关负责人辞职 ， 甚至还对掌门人迪斯在大众汽车的职业前景产生了影响 ， 好在目前问题已经得到改善 。如今 ， 大众把150亿欧元投入其最重要的汽车市场 ， 可以看出大众仍想保住其领头羊的位置 ， 但面对来势汹汹的特斯拉、丰田甚至蔚来、小鹏等 ， 大众还有多大胜算似乎没有人能预估 。
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