黑猫机长|贵飞投产歼20超精密零件，山鹰制造工艺打通任督二脉，接近枭龙
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歼20最重要的工作是提升产量
要提高歼20的产量 ， 除了增加发动机的供应量之外 ， 还需要航空工业内部大协作 ， 优化资源配置 ， 合力生产这款最先进的四代机 。 比如贵飞在推进上舰版“海山鹰”研制工作的同时 ， 也正积极投产歼20的超精密零件 ， 为打造我国空军最强战力做一份贡献 。
用超分子材料制造的歼20进气格栅
歼20的研制和生产 ， 打破了航空工业内循环 ， 面向全社会采购零部件 ， 它的供应链中甚至包括一些背景过硬的民企 ， 而这正是歼20战斗力的来源之一 。 在航空工业内部 ， 除了推出FC31“鹘鹰”之外 ， 对于歼20的增产工作 ， 也应该通力合作 ， 国家利益至上 ， 不是一句空话 。
国家利益至上
不过 ， 要合作生产歼20 ， 不是一件简单的事情 ， 比如说在生产工艺上 ， 很多企业达不到四代机的要求 ， 甚至连三代机的生产要求 ， 都难以满足 。 如果说三代机是工业品 ， 那么四代机就是工艺品 ， 它对飞机的制造工艺要求极高 ， 比如说蒙皮 ， 如果不够平整 ， 会极大影响飞机的隐身性能 ， 甚至可能让整架飞机的设计功亏一篑 。
歼20的机身很平滑
10多年前 ， 贵飞推出第一架“山鹰”教练机时 ， 实话实说 ， 像是手工作坊一锤一锤敲出来的产品 ， 机身表面到处坑坑洼洼 ， 谈不上什么制造工艺 。 但是贵飞知耻后勇 ， 卧薪尝胆 ， 经过10年的发展 ， 如今最新的“山鹰”制造工艺和三代机已经没有区别 。 比如2018年珠海航展时 ， “山鹰”的出口型FTC2000G和巴基斯坦空军的“枭龙”停在一起 ， 两者的制造工艺已经难分伯仲 。
山鹰教练机
FTC2000G
另一方面 ， 两家企业有着长期紧密的合作关系 ， 无论是歼7技术的转移 ， 还是无人机的代工 ， 贵飞已经被注入了成飞的基因 ， 两家企业在产品出口上同呼吸 ， 共命运 ， 理念接近 。 成飞在困境中凤凰涅槃 ， 成为当今中国最为强大的战机研制和生产基地 ， 而贵飞则长期像一个个体户 ， 独自面对国内和国外市场的挑战 ， 从不气馁 。
山鹰教练机模拟着舰
实际上 ， 贵飞不仅可以生产歼20的超精密零件 ， 也可以考虑转产歼10C ， 让成飞专心搞好歼20的生产 。 当年贵飞从成飞承接歼7的生产和歼教7的研制 ， 如今再承接歼10C的生产 ， 历史仿佛依然在重复昨天的故事 。
贵飞可以转产歼10C
【黑猫机长|贵飞投产歼20超精密零件，山鹰制造工艺打通任督二脉，接近枭龙】作为一家地处贵州山区的航空企业 ， 这些年来贵飞的进步让人惊喜 。 如今它开始生产歼20的超精密零件 ， 更是让人刮目相看 。 而在我国航空工业内部 ， 需要更多这样的企业 ， 才能打造真正的航空大国、航空强国 。
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