长假出京游开新能源车靠谱吗？北京-郑州，一路小惊喜
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正在进行的2020北京国际车展中 ， 新能源车备受瞩目 。 再加上北京新增2万新能源小客车购车指标审查结果刚刚出炉 ， 首批11641个家庭已通过核查 ， 越来越多人开始关心新能源车的驾驶体验 。
长假首日 ， 采访人员驾驶一辆续航300公里的新能源车 ， 沿着京港澳高速进行了一次跨省长途自驾 ， 发现实际充电状况比预想中要顺利许多 。
多款软件可查询充电站信息
在过去4年里 ， 采访人员像很多新能源车主一样 ， 很少将车开出北京 ， 最远一次也只到过天津 。 而此次 ， 采访人员将目的地定在河南 。
出发前 ， 采访人员特意到4s店为新能源车做了一次全面保养 ， 并提前制定好充电方案 。 目前 ， 多款导航软件支持充电站查询 ， 一些主打充电服务的软件也能搜索附近充电桩分布情况 。 以高德地图为例 ， 设定起点和终点以后 ， 在“长途信息”中选择“充电站” ， 便能在路线规划中显示出沿途可选的充电站信息 。 点击其中的充电图标 ， 可以查看充电站的距离、预计所需时长 ， 以及充电桩的数量、使用情况 ， 从而方便车主结合续航里程 ， 将相应的充电站添加为途经点 ， 在导航时加以提醒 。
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为避开出京高峰 ， 采访人员选择在9月30日晚上先行赶到石家庄 。 10月1日上午9时 ， 采访人员在导航上发现北京南五环、南六环已出现多处拥堵 ， 京港澳高速保定段车流量也较大 。 原本庆幸躲过了最大堵点 ， 却不料在石家庄段同样没能逃过堵车 ， 甚至在10时32分 ， 因新元高速元氏服务区附近发生事故遭遇封路 。 直到11时14分封路解除 ， 新元高速恢复通行 ， 采访人员方才进入京港澳高速 ， 于13时25分到达邯郸服务区 。
充电桩无需排队即到即充
与其他服务区类似 ， 国家电网充电站在此设有4个直流充电桩 ， 其中1个处在使用中 ， 其他3个均为空闲状态 ， 可通过下载e充电APP自助操作 。
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采访人员注意到 ， 充电站在醒目位置明确告知“电动汽车充电车位 ， 非充电车辆请勿占用 ， 您已进入监控区域” ， 同时声明“充电车位 ， 违停拖走” ， 因此服务区车辆虽多 ， 但并不存在充电车位被占用的情况 。
采访人员选择2号充电桩连接以后 ， 发现电流一直徘徊在10A左右 ， 与平时常见的90A相差甚远 。 按照这样的速度 ， 充满预计需要7.5小时 。 尝试等待15分钟后 ， 电流依然没有明显变化 ， 采访人员随即换用4号充电桩 ， 电流很快达到67A ， 用时1小时13分钟 ， 将电量从26%充到99% ， 花费55.7元 。
期间 ， 同样驾驶京牌新能源车的梁先生也前来充电 。
“早上四点多就从北京出发 ， 出京时不算太堵 ， 但途中因为封路绕行了一段 ， 所以比预计时间要长一些 。 ”梁先生在今年初购买的这辆新能源车续航里程达到502公里 ， 开到老家郑州理论上只需在中途充电一次 ， “1号充电桩还挺好用的 ， 电流接近90A ， 预计40分钟左右就能从38%的电量充满 ， 刚好可以利用这个时间吃饭休息 。 ”
【长假出京游开新能源车靠谱吗？北京-郑州，一路小惊喜】采访人员发现 ， 在京港澳高速上 ， 每隔数十公里便会在服务区设有国家电网的充电站 ， 即使是国庆首日 ， 也基本都能找到空闲车位 ， 实现随到随充 。 10月1日傍晚 ， 采访人员驾车顺利抵达郑州 ， 实现了新能源车的首次跨省长途自驾 。
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