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只有区区5吨的身板，却装备有2门巨炮，超前又空想的德国E-5坦克

1943年德国陆军提出了全面更换现有战车体系的方案 ， 而这个方案的产物就是德国末日战车“E”系列坦克 ， 所以说德国的“E”系列并不是简简单单的一型坦克 ， 而是德国一个高度通用且严格标准化的新一代陆军战车更换计划 ， 是一个庞大而又有严格序列的系统 ， 小到数吨重的高机动侦查车辆 ， 大到数十吨重的作战主力坦克 ， 都包括在这个“E”系列其中 。 用现在的目光看待德国的这个换装计划 ， 实在是超前 ， 这个计划中最重要的通用性以及技术共享性就连现在都实现不了 。 不过彻底将现有的陆军履带式战车重新更新一遍 ， 对于1943年的德国来说似乎不太可能 ， 下面就为大家介绍一下该系列的起源 ， 只有区区3.5吨却搭载两门81.4毫米巨炮的E-5轻型装甲车辆 。
整体数据
【只有区区5吨的身板，却装备有2门巨炮，超前又空想的德国E-5坦克】E-5反坦克车
设计局：德国BMW公司
车体：4.85米*1.85米*1.36米
重量：3.5吨
乘员：2人（驾驶员 ， 车长兼炮手兼装填手兼通信员）
最大装甲：14.5毫米
动力系统：一台宝马公司的3.5Ltr.6zyl汽油发动机可提供90匹的马力 ， 由于自身异常的轻 ， 所以该车的最高时速达到了70公里每小时 ， 此外德国人还为该车研制了一型小巧的底盘 ， 采用德国坦克最有特色的交错式负重轮 。
只有区区5吨的身板，却装备有2门巨炮，超前又空想的德国E-5坦克
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E-5模型
武器系统：该车的武器可得好好说说了 ， E-5坦克完美的诠释了小车扛大炮这一理念 ， 因为巨大的火炮和小巧的身板导致了E-5不可能有炮塔 ， 所以它的定位更像是高速反坦克歼击车 。 起初德国人打算为该车装备一门相对比较成熟的75毫米pak38反坦克炮 ， 但是该车实在是太小了 ， 75毫米的坦克炮根本塞不进去 。 这时候莱茵公司伸出援手 ， 为设计师们带来了一款55毫米的无后坐力自动炮 ， 该炮非常的有特色 ， 首先就是自动供弹 ， 该炮的理论射速高达300发每分钟 。 但是该炮采用的发射药是硝基化合物 ， 且只能发射破甲弹 ， 并不是常规的炮弹所以该炮的穿甲能力极差 ， 射速极快的55毫米炮徒有其表 ， 只能咋呼人 。 作为一辆反坦克歼击车 ， 55炮肯定是不行的 。
只有区区5吨的身板，却装备有2门巨炮，超前又空想的德国E-5坦克
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E-5模型
就在此时 ， 一款十分怪异的坦克炮进入了设计师的视野当中 ， 这就是81.4毫米口径的PWK8H63反坦克炮 ， 可能会有人说75炮都塞不进去 ， 81.4炮就更别说了 。 但是PWK8H63反坦克炮却不像常规的pak38反坦克炮那样 ， 该炮原理类似于火箭筒和无后坐力炮的合体 ， 发射尾翼稳定炮弹 ， 打个比方就是无后坐力炮发射类似火箭弹的炮弹 。 这样一来该炮就没有了长长的炮尾部分 ， 81.4毫米巨炮被塞进3.5吨重的战车也就成为了可能 。 不过该车装备的PWK8H63反坦克炮不是一门 ， 而是两门！反观盟军同级别的“布伦”战车 ， 武器仅仅是几挺机枪而已 。
研制过程
从1944年10月开始 ， 德国人陆陆续续生产了大约50辆E-5 ， 不过由于PWK8H63反坦克炮生产延误 ， E-5不得不自己找武器装备 ， 有些搭载了当时比较成熟的105无后坐力炮 ， 有的搭载了MG151此类的航炮 ， 还有的只搭载了7.62毫米的通用机枪 。 后来该项目实在是没有进行下去的必要了 ， 最终在希特勒的一声令下下被取消 。
战车浅谈
E-5模型
E-5是一款失败的反坦克歼击车 ， 作为反坦利器 ， 我们先来看看它的炮 ， 看似先进的PWK8H63反坦克炮其实就是一个失败的混合物 ， 为了能使它装进E-5车体中 ， 德国人完全颠覆了常规 ， 然而小巧换来的就是无力 ， 别看它的口径高达81.4毫米 ， 但是炮口初速和射程极低 ， 最大射程只有700米 。 这样的射程无异于战场上面拼刺刀 ， 而最大装甲只有14.5毫米 ， 车体装甲普遍为8毫米的E-5只要一被发现 ， 就很难存活 ， 然而实际造出来的PWK8H63反坦克炮性能更差 。
与其为它装备华而不实的武器成为反坦克歼击车 ， 倒不如将它发展成轻型侦察车 ， 人员输送车 ， 防空车甚至是空降战车 。 底成本便于大量制造的E-5车体配合各种各样的机枪 ， 成熟的小口径火炮倒不失为一种好的方案 。
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