试通车|“基建狂魔”又上新！世界最长跨海峡公铁两用大桥公路面试通车
_标题是：集成多项国内首创技术！世界最长跨海峡公铁两用大桥公路面试通车
科技日报采访人员谢开飞刘志伟通讯员张静于淼丁凯
10月1日 ， 平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车 ， 这是我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥 ， 大桥由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建 。
据介绍 ， 本次公路面试通车 ， 为长乐松下至平潭段高速公路主线通车目标提供了有力保障 。 该段公路是我国高速公路网京台线重要组成部分 ， 也是第二条进出平潭岛的重要通道 ， 通车后福州至平潭的用时将缩短半小时 ， 形成一小时通勤圈 。
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据悉 ， 平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里 ， 起于福州市长乐区松下镇 ， 经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛 ， 依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道 ， 在苏澳镇上平潭岛 。 “大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路 ， 下层设计为时速200公里的双线I级铁路 。 大桥桥址所在处是世界上著名的三大风暴海域之一 ， 风大、浪高、流急、岩硬 ， 波浪力是长江等内河的10倍以上 ， 全年7级以上大风超过200天 ， 有效作业时间不超过120天 。 ”中国中铁大桥院党委书记刘自明介绍 ， 恶劣的环境让这里一度被称为“建桥禁区” 。
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