共享单车是时候做出改变！过量投放、交通隐患，否则将成昙花一现
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共享单车 ， 相信大家听到这个词都不陌生 。 不论上班族还是学生 ， 或多或少都曾用过这一代步工具 。 因其使用方法简单、收费低、节能减排、绿色环保、车型轻便、出行率高 ， 为大众所青睐 。 成为最近几年最受欢迎的代步工具之一 。
【共享单车是时候做出改变！过量投放、交通隐患，否则将成昙花一现】
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在2014年 ， 北大经济学硕士戴威提出的“共享经济+智能硬件”的理念 ， 为共享单车提供了最初的”定义“与”胚胎“ 。 同年 ， 诞生出了第一批共享单车——ofo ， 并投入到小部分人群中使用 。 在其使用期间 ， 不难发现实现小规模“共享”容易 ， 大规模应用却比较难 。
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首先 ， 大规模使用共享单车的背后所需要的技术支持、智能管理系统、生产资金链都极其庞大 。 其次 ， 在众多工业设计师的评估论证里 ， 赔率高于盈率 。 未知风险系数太高 。 融资、技术与智能管理成为共享单车大规模应用的最大“拦路虎” ， 没人敢轻易打响“第一枪“ 。 无法否认 ， 智能共享的背后 ， 顺应的是时代的不停发展 ， 与未来社会的必不可缺 。 在各种优质性能交通工具出现的今天 ， “原始”自行车日渐淘汰 。 而新型单车的出现 ， 恰好能填补其空出的市场 ， 挽救其消失的“命运” 。 直至2016年 ， 胡玮炜与其团队 ， 经过多方努力 ， 获得融资 ， 完善了大规模应用模式 。 并创立了“摩拜单车” 。 在投放至市场后 ， 取得可观效益 。 至此 ， 各种品牌的共享单车正式进入全国人民的视野与生活里 。 其中mobike摩拜、ofo小黄车、哈罗出行、永安行、ubike优拜、小白、青桔等共享单车尤为出名 。
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2017年2月底 ， 由共享单车衍生的共享电动车——蜜蜂出行正式上线 。 其中以“锂市民”尤为知名 。 每一款单车 ， 都具有其独特的优势 ， 为大众出行提供了更多选择 。 但 ， 随着共享单车市场的扩大与大量投放 ， 造成的弊端也愈渐增多许多自行车被偷走、被大规模破坏、被私人占有、超时归还……其造成的经济损失与社会资源的浪费开始不可估量 ， 单车企业的维修周期也直线上涨 。 资金薄弱的单车企业相继破产 ， 诸多共享单车品牌也消失在市面上 。 其中包括“青桔”、“摩拜”、“小白” 。 除经济损失外 ， 共享单车的违章停放、违章行驶 ， 也给城市交通管理、社会秩序维护造成严重负担 ， 给城市市容亦带去不良影响 。
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从2017年开始 ， 多个城市就开始宣布暂停共享单车新增投放 ， 并且由此带来一系列影响 。 数年时间过去了 ， 共享单车企业已经完成洗牌 ， 现在就连三四线城市也受到影响 ， 共享单车的模式收到越来越多质疑 。 在市场影响和政策双重影响下 ， 共享单车行业市场急剧下降 ， 很多城市出台更严格的限制措施 。 众多龙头企业必须做出表率了 ， 到了必须要做出改变的时候了 ， 否则共享单车将成为昙花一现 。
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