AUTO有智|手握15万预算，这款丰田雷凌，值得入手吗？
"双车型战略"被很多大品牌操作的也是风生水起 。我们所熟知的大众、本田、还有丰田都把这一本土化优势发挥的淋漓尽致 。早些时候 ， 国外版的卡罗拉SE车型就给小编留下了深刻印象 。广汽丰田也将它引入了国内 ， 并且命名为"雷凌" 。手握15万预算 ， 这款车型还是值得我们去关注一下的 。
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就整个外观来看 ， 小编觉得雷凌的运动版车型 ， 还是基本继承了国外版的外观设计 ， 很有视觉冲击力 。
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更加夸张的黑色中网 ， 也是区别于普通版雷凌的一个要素 。单论这个前脸 ， 不仅具有辨识度 ， 而且运动感也被凸显了出来 。加上这个犀利的拐角大灯 ， 也让前脸更具攻击性 。全系标配的LED日行灯点亮效果不俗 ， 很好的勾勒出了车头轮廓 。LED远近光灯和自动大灯也是全系标配 。自适应远近光功能 ， 也在入门级车型以外均有配备 。
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先交代一点 ， 全系车型都配有四门车窗一键升降功能 ， 很是给力 。此外侧面的亮点还是来自于车头部分 ， 大灯组起到了关键作用 ， 其他部分的设计 ， 你都能感受到"流畅"两个字 。
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运动版车型配有17英寸225mm宽度的轮胎 ， 轮圈造型为双拼色 ， 比较有运动氛围感 。
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尾部来说 ， 似乎没有车头来得那么惊艳 。唯独排气做了隐藏 ， 感觉差点儿意思 。既然是运动版 ， 还是建议将排气外露比较合适 。起码在感官上也能有更好的体验 。
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内饰的布置也是简洁明快 ， 没有太多复杂的元素堆叠 ， 功能区划分都比较明确 。通过红色饰条的铺设 ， 车内也显得更活泼了一些 。
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这三个常用功能区放在一起说 ， 仪表的设计有些"草率" ， 如果能再精致一些就更好了 。不对称式的设计 ， 也让强迫症的人有些难以接受 ， 但显示功能上还是比较齐全的 。方向盘也加入了多功能按键 ， 乍一看和同品牌更高级别的车型没有太大区别 ， 也是好事 。换挡区域比较简约 ， 但像是电子手刹/自动驻车/运动驾驶模式等都有配备 。
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中控屏幕运动版车型为9英寸的规格 ， 还算够用 。顶配版则为12.1英寸 ， 尺寸更为夸张一些 。而入门版车型也有8英寸的配备 ， 可见雷凌的整个车型分布还是比较丰富的 。值得一提的是 ， 除最低配版车型外 ， 均配备了丰田智行安全系统 ， 包含了带有行人识别的预碰撞安全系统、自适应巡航、车道保持等一系列功能 ， 很是安全贴心 。空调控制区域也有一定的设计感 ， 一字排开的按键 ， 比较直观 ， 个人也比较青睐这种布置 。
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后排的空调出风口这么实用的配置也是全系标配 ， 显得比较厚道 。同时下方还加入了充电接口 ， 对后排的照顾也是比较到位了 。
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运动版车型的座椅材质为仿皮 ， 触感还算柔和 ， 椅型不仅美观而且厚实度和包裹感 ， 都有不错的表现 。后排能看到坐垫的填充比较饱满 ， 坐起来也的确有一定的下陷感 。但腿部空间不算太宽裕 ， 小编的身高在175左右 ， 头部空间还好 ， 大概有3指的余量 。
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此次雷凌也延续使用了1.2T及1.8L混动两种动力布局 。其中1.2T四缸发动机最大功率116马力 ， 峰值扭矩185牛·米 ， 传动匹配了可模拟10个挡位的CVT变速箱 。1.8L混动版匹配的是E-CVT变速箱 ， 其综合功率为122马力 。相对来说 ， 如果你对混动"不太感冒"的话 ， 1.2T的运动版不失为一个不错的选择 ， 起码市区内驾驶 ， 还是比较轻快的 。
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如果外部的气流扩散装置是装饰件的话 ， 那么延伸到底盘后方的导流件应该不是"虚设" 。整体来看 ， 雷凌的底盘还是比较工整平坦的 ， 这也为油耗表现以及操控稳定提供了条件 。另外 ， 小编观察了一下配置单 ， 雷凌的后悬挂居然选用了双叉臂式的独立结构 ， 倒是有些意外 。但转念一想 ， 也许丰田是想要把这款车打造的更加运动一些吧 。
【AUTO有智|手握15万预算，这款丰田雷凌，值得入手吗？】通过小编的梳理 ， 看到这里的朋友们 ， 对雷凌的印象应该有了一定的加深 。就小编自己来说 ， 如果预算是15万元 ， 应该会直接考虑185T运动版这款车型 。不仅仅是有着运动化的外观 ， 其他常用舒适和安全配置基本都有了 。13.58万元的官方指导价也比较适中 ， 自己还能接受 。就购车五年的保值率来看 ， 雷凌仅低于同级的凌派 ， 位居第二 ， 甚至还超越了同门车型卡罗拉 。所以 ， 综合来说 ， 不到15万的价格 ， 雷凌的性价比还是挺可观的 。
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