07车谈|纯电动汽车的巅峰对决 美国车和中国车你会选择谁？
最近和朋友聊天聊到了纯电动汽车 ， 一个朋友特别推崇特斯拉 ， 另一个朋友觉得国内也有不少认真做车的新势力 ， 比如说蔚来 。二者如果放到一起进行对决的话 ， 你会更支持谁呢？
由于蔚来目前推出的几款车均为SUV车型 ， 哪怕EC6也是SUV跨界车型 ， 所以在特斯拉Model Y还没有推出之前 ， 还真不好直接进行对比 。虽然特斯拉Model Y推出在即 ， 不过我们还是简单的来看看两者之间的差距 。
01.特斯拉Model 3
特斯拉Model 3的售价29.18万-41.98万 ， 其中最低配补贴之后只要27.155万 ， 以这个价格杀入国内新能源汽车市场 ， 在2020年已经连续多个月获得了新能源汽车的月度销量冠军 。
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之前在给大家做特斯拉Model 3的解析的时候说到过 ， 特斯拉Model 3创新的地方有不少 ， 能够给人一种很强的科技感 。从外形上来看也是这样 ， 有种从未来而来的感觉 。
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特斯拉Model 3的长宽高为4694*1850*1443mm ， 轴距2875mm ， 典型的中型车的尺寸 。中低配都采用了永磁同步电机 ， 电机功率为202kW ， 低配电机扭矩为375Nm ， 中配电机扭矩为404Nm 。不过这还不是最厉害的 ， 最厉害的高配采用了前交流异步电机后永磁同步电机的双电机布局 ， 电机总功率达到了340kW ， 电机总扭矩达到了639Nm 。中低配百码加速要5秒多 ， 高配百码加速仅需3.4秒 。其中低配的工信部续航里程为445km ， 而中高配的续航里程都达到了600km以上 。快充的话1个小时左右 ， 慢充的话大概需要10个小时左右 。
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从配置上来说 ， 特斯拉Model 3的科技配置还是非常多的 ， 只是有几个比较可惜的地方 ， 一个自动泊车入位是全系都得另外加装 ， 低配就算了 ， 顶配达到了41.98万却都还要加装 ， 实在是有点小郁闷 。再一个全系都是分段式不可开启天窗 ， 不可开启就少了天窗的很多乐趣了 ， 而上次也给大家展示了中间那根横梁实在是挡视线 。还有座椅也是全系都是仿皮的 ， 高配也不例外 。而指望自动驾驶的朋友们就得注意了 ， 目前的价格里都是不包括的这项功能的 ， 需要的还得另外加6.4万元进行选装 。
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02.蔚来ES6
本来想拿蔚来ES8来进行比较的 ， 后来发现这个价格相差太多 ， 还是拿ES6来进行比较 。ES6补贴后的价格为34.36万-45.36万 ， 比特斯拉Model 3略贵 ， 但毕竟一个是SUV一个是轿车 。蔚来ES6的外形也设计得非常大气 ， 至少跟很多打一枪就跑的所谓“新势力”划清了界限 。
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运动版蔚来ES6的长宽高为4850*1965*1758mm ， 轴距为2900mm ， 空间上来说自然比特斯拉Model 3要充裕得多 。蔚来ES6全系都采用了双电机 ， 低配版为双永磁同步电机 ， 电机总功率为320kW ， 电机总扭矩为610Nm 。已经比特斯拉Model 3的动力强上不少 。而中高配采用了前永磁同步电机后交流异步电机的双电机方案 ， 电机总功率达到了400kW ， 电机总扭矩达到了725Nm ， 这动力简直可以用“丧心病狂”来形容 。当然由于是中型SUV ， 本身的自重比较重 ， 低配车型百码加速也要5秒多 ， 中高配百码加速能够跑到4秒多 。蔚来ES6全系续航里程均有400多公里 ， 大部分时候使用都是够用的 。快充大约50分钟能够充满80% ， 慢充则和特斯拉Model 3一样需要10个小时 。不过蔚来可以提供换电服务 ， 这点做得非常的好 。
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从配置上来说 ， 蔚来ES6的科技配置也不少 ， 跟特斯拉Model 3相比 ， 虽然中低配车型的自动泊车入位也要加装 ， 但是顶配车型则是标配的 ， 还算实现了“顶配”之名 。尤其值得指出的是蔚来ES6全系都带可变悬架功能 ， 而特斯拉Model 3则是全系都没有的 ， 从舒适性上来说自然会高上不少 ， 特别是蔚来ES6的中高配都采用了空气悬架 ， 除了可以调节软硬还能调节高度 ， 简直不要太舒适 。此外蔚来ES6全系标配可开启全景天窗 ， 还是非常厚道的 。虽然跟特斯拉Model 3一样全系标配仿皮的座椅 ， 但是蔚来ES6均可以加装为真皮座椅 。
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03.写在最后
【07车谈|纯电动汽车的巅峰对决 美国车和中国车你会选择谁？】总的来说 ， 虽然蔚来ES6比特斯拉Model 3要稍微贵上一点点 ， 考虑到其本身为SUV车型 ， 况且蔚来ES6在配置上还要略显得厚道一点 。比如说可变悬架 ， 简直可以为舒适性加很多分 。最后值得指出的是 ， 虽然特斯拉是一家美国公司 ， 但其实际上也是一家“新势力” ， 在做工上还有一些值得努力的地方 。那么纯电动汽车的巅峰对决 ， 特斯拉和蔚来你会选择谁？
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