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有车club|智联专访丨哪吒汽车张祺：安全无止境


有车智联于2020年北京车展现场举办了一场主题为“智享出行”的汽车企业专访 ， 我们与诸多车企领导进行了一场面对面交流 ， 以访谈的形式让消费者倾听来自汽车人最掷地有声的声音 。 9月26日 ， 合众公司智能研究院执行副院长张祺先生做客有车智联 ， 他表示 ， 安全一直是用户非常关心的痛点 ， 也是哪吒汽车在技术研发投入上的重点 ， 安全是永无止境的 ， 我们希望通过和汽车行业圈内与圈外的专业安全公司合作 ， 共同为消费者打造更加完整的安全出行体验载体 。 以下为专访实录 。
有车club|智联专访丨哪吒汽车张祺：安全无止境
本文插图

合众公司智能研究院执行副院长张祺
有车智联：欢迎合众公司智能研究院执行副院长张祺先生代表哪吒汽车品牌来到我们有车智联 ， *** ， ***的联合直播间 ， 欢迎您！我们想请您介绍一下哪吒汽车本次北京车展的参展情况 ， 都有哪些重点车型和亮点？
张祺：好的 ， 今天早上 ， 我们在W306馆带来了三款新车 ， 第一辆车是Eureka 03 ， 这是一款概念车 ， 按照规划 ， 这辆车会在两年内正式地推向市场 ， 在这辆车上将搭载了我们最新的智能安全技术 ， 第二辆车是哪吒V ， 这款车即将在下半年第四季度推向市场 ， 该车搭载了众多乐趣科技 ， 第三款车就是我们在今年上半年刚刚推出的哪吒U ， 其定位于一台A+级纯电SUV 。
有车智联：嗯 ， 期待 ， 那咱这汽车在智能安全方面现阶段有哪些成果？请您介绍一下 。
张祺：安全一直是我们的用户非常关心的痛点 ， 也是哪吒汽车在技术研发投入上非常关注的点 ， 具体说来 ， 我们在哪吒U上就有几个非常有特点的安全功能 ， 比如说全球首创的透明A柱 ， 能够把A柱的盲区通过AI人工智能技术规避掉 ， 同时 ， 还有针对后排乘客 ， 特别是小朋友和宠物的车内生命体征监测系统 ， 另外 ， 这台车还搭载了AEB主动式紧急制动系统 ， 可在在车速≤50km/h时及时刹停 ， 还有基于窄波束技术的APA全自动泊车 ， 实现可在5.3米极限小车位里自动泊车的系统 。
有车智联：那哪吒汽车智能安全联合实验室成立的初衷和意义是什么呢？
张祺：我们认为安全是无止境的 ， 除了刚刚讲的那几个例子之外 ， 其实在车里面还有很多的地方需要特别注意 ， 我们和宁德时代合作 ， 就是为了可以有效地保持动力 ， 特别是电池系统安全 。 在硬件方面 ， 我们与联创电子有一些合作 ， 此外 ， 我们还和商汤科技在人工智能上做了一些联合开发 ， 最后在智能方面 ， 我们选择和360等互联网公司合作 ， 我们希望通过和汽车行业圈内的和圈外的专业的安全公司合作 ， 能够共同为消费者打造更加完整的安全出行体验的载体 。
有车智联：之前提到 ， 汽车智能座舱的发展路线是从出行工具到出行伙伴 ， 到最终成为用户的第三空间 ， 目前哪吒汽车的智能座舱已经发展到什么样的程度 ， 未来还有哪些规划呢？
张祺：哪吒汽车的智能座舱 ， 通过哪吒U已经初步实现了出行伙伴的目标 ， 具体而言 ， 我们认为一辆车除了具备把用户从A点移到B点的功能 ， 应该能够承载更多 ， 例如我们的小You智能机器人 ， 除了作为安全配置 ， 还能作为交互中枢 ， 同时还非常可爱 ， 拥有几十种表情和外延拓展的配饰 ， 更重要的是它有高智商 ， 可以通过语音识别技术识别用户的指令 ， 能够实现轻松控制车辆 ， 还能实现车控家 ， 例如当你离开家的时候 ， 可以控制扫地机器人工作 ， 快到家时可提前把空调打开、把饭做好等等 。 此外 ， 我们还有丰富的娱乐网联配置 ， 可以无缝衔接互联网生态内容 ， 例如我们是第一个和抖音合作推出横屏抖音的车型 ， 在此场景下 ， 车就不只是出行工具 ， 还具备移动影院、移动娱乐终端的功能 ， 后续我们还会继续打通更多的智能座舱生态 ， 通过OTA的方式持续为用户创造新价值 ， 打造出行伙伴 。
有车智联：那在智能安全驾驶方面呢 ， 哪吒汽车正在从打造从陪驾司机到代驾司机 ， 最终成为能在特定情况下实现无人驾驶的专属司机 ， 目前哪吒汽车的智能驾驶走到了哪一步呢？
张祺：当前我们在哪吒U上已经实现了L2+级的智能驾驶功能 ， 除了提到的AEB和APA之外 ， 哪吒U还能够在高速路场景中实现车道的保持、智能自适应巡航和拥堵路况自动跟车 ， 这都是已经实现的辅助驾驶功能 。 同时Eureka 03搭载下一代智能安全技术 ， 将实现L4级智能驾驶 。
有车智联：期待 ， 那至此北京车展重点提到了出行安全痛点的解决方案 ， 智能安全是如何落地的呢？
张祺：智能安全的落地分两方面 ， 一方面 ， 我们通过一代一代的车型去迭代 ， 另一方面 ， 我们将智能安全的落地分为三方面 ， 包括云管 ， 在云端 ， 注重内容安全和信息安全；在通信端 ， 考虑系统安全；在设备端 ， 我们会基于用户的使用场景去分析哪些安全板块做得不好 ， 包括驾驶员、副驾、后座及行人的安全 ， 提升安全性是否具备新的技术条件和研发环境 ， 跨界合作等 。
有车智联：那本次车展哪吒技术主要聚焦的是智能安全科技 ， 那么像在打造小You智能机器人、透明A柱以及车内生命体征监测系统等智能安全功能时 ， 哪吒汽车遇到了哪些困难 ， 然后是怎么解决的呢？
张祺：说到困难 ， 不得不提的就是对于智能汽车而言 ， 不同于传统汽车 ， 软件上的挑战非常大 ， 要在有限的时间里打造出一个既稳定运行、可靠性好 ， 又极具差异化和创新 ， 而又能持续迭代的软件系统 ， 对于整个行业来说都是一个巨大的挑战 。
而且软件的基础在于芯片 ， 要有专门的车规级芯片 。 为了克服这些困难 ， 哪吒汽车的思路就是把软件开发分为两类 ， 第一类是跟行车密切相关的软件功能 ， 我们会着重考虑它的安全可靠性；另一类是和互联网关联度更高的软件功能 ， 不涉及到行车安全 ， 我们更强调它的实用性 ， 同时符合潮流属性 ， 会和第三方合作伙伴做一些联合开发 ， 并通过OTA进行迭代 。 通过对不同对象采用不同的研发模式 ， 能够很好的解决以上提出的挑战 ， 做到兼顾汽车智能安全产品力、系统可靠性和技术落地可行性 。
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