汽車大学院|主打实用性，Polo Plus标配胎压监测，优缺点也明显
国内的小型车市场一直是各大车企厮杀的重点区域 ， 当然过于激烈的竞争也让小型车领域诞生了不少经典车型 。有享誉全球的本田飞度 ， 常年霸占销量榜第1位的日产轩逸 ， 还有今天不得不提的大众Polo 。其实从第6代车型开始 ， Polo就实现了自身的“加大化” ， 现在的车身尺寸对比同级别车型具有不小的优势 ， 名字理所当然的改成了Polo Plus 。接下来 ， 编辑将带大家领略一下最低配的Polo Plus车型到底如何？
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外观方面依旧延续着大众一成不变的家族式设计语言 ， 细窄且狭长的前进气格栅中间镶嵌的是银色的镀铬饰条 ， 并且连接了两侧的分体式大灯 ， 让整个车头具备一定的融合感 。遗憾的是全系标配卤素前大灯 ， 如果想了解自动头灯 ， 转向辅助灯 ， 大灯延迟关闭等功能 ， 请把目光移步到Polo Plus顶配车型当中 。另外前雾灯和LED日间行车灯也只有顶配车型才能拥有 。
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Polo Plus的长宽高分别为4053毫米 ， 1740毫米 ， 1449毫米 ， 轴距达到了2564毫米 ， 相比于未改款车型有较大幅度的提升 。车身侧面的造型和老款车型差距并不是很大 ， 不过腰线刻画得更加凌厉 ， 且微微上扬 ， 营造了不低的运动感 。
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在车辆尾部的设计上 ， Polo Plus选择的是尽可能增加横向线条来凸显整体的层次感 ， 从下包围到顶部的扰流板 ， 都点缀了很多镀铬饰条进行装饰 。有一点非常可惜 ， 后泊车雷达需要中配车型才能提供 ， 至于倒车影像则为选装出现 。
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内饰方面 ， Polo Plus采用的是硬质塑料 ， 符合它10万左右的售价 。三辐式多功能方向盘是大众家族的标准样式 ， 并标配多功能按键和定速巡航功能 ， 不过没有使用真皮材质 。最低配车型只有简单的收音机以及一个USB接口 ， 只有中高配车型才能配备6.5英寸的显示屏 ， 内置了CNS2.0多媒体系统 ， 并且支持手机互联 。值得一提的是 ， 消费者们喜爱的电动天窗 ， 将会在Polo Plus作为标配出现 。
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动力方面 ， Polo Plus搭载的是1.5L自然吸气式发动机 ， 最大功率为113马力 ， 峰值扭矩为145牛米 ， 符合国6排放标准 ， 匹配的是5挡手动变速箱 。悬架方面为前麦弗逊式独立悬架 ， 后扭力梁式非独立悬 。据工信部统计 ， 百公里油耗为5.5L 。
【汽車大学院|主打实用性，Polo Plus标配胎压监测，优缺点也明显】
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根据懂车帝的官方资料显示 ， Polo Plus的厂商指导价为9.99~12.39万元 ， 现在有着2万元的让利优惠 。正是这个优点 ， 让它在同级别车型似乎更能得到消费者的喜爱 ， 毕竟选择这个价位汽车的车主追求的是实用和低油耗 。在保值率方面 ， Polo Plus第1年的保值率为69.2% ， 第2年和第3年差距不大 ， 不过到了第5年会下降到47.20% 。
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作为主打实用性的家庭小型轿车 ， Polo Plus虽然内饰方面比起同级别车型稍有不足 ， 不过配置上还挺有诚意的 ， 胎压监测 ， 定速巡航 ， 电动天窗全部具备 。但可惜由于价格方面的原因 ， Polo Plus销量迟迟提不上去 。纵观2020年全年销量中 ， 只有8月份才突破了5000辆 ， 要知道Polo没加Plus这个词前月销过万是轻轻松松的事情 。如果Polo Plus能在内饰和动力方面进行一定提升的话 ， 以2万元左右的终端优惠 ， 可能会为大众抢占更多的细分市场 。
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