军武吐槽君|亚阿冲突无人机大出风头，土耳其军工进步神速，恐与中国争夺市场
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本次亚美尼亚和阿塞拜疆的武装冲突 ， 阿方大量使用了土耳其援助的TB2型无人机 ， 这些无人机表现相当出色 ， 击毁了不少亚美尼亚的坦克装甲车 。 而在叙利亚和利比亚战场中 ， 土耳其的无人机也创造了辉煌的战果 ， 库尔德武装被这些无人机打得四处逃窜 ， 甚至连俄罗斯防空导弹也没能幸免于难 。 此外土耳其无人机还大量出口到卡塔尔、突尼斯、乌克兰等国 ， 订单数量仅次于中美 ， 可见其确实有过人之处 。 不过和中国相比 ， 土耳其无人机仍旧是弟弟 ， 毕竟我们早就将这类技术白菜化 ， 而土耳其却还在为提高国产化率而苦苦挣扎 。
▲土耳其无人机锁定攻击亚美尼亚军事目标
土耳其目前在世界各大战场最为活跃的是TB2型中型无人机 ， 这款无人机取得的战绩不少 ， 但实际上就是个入门款察打一体机 。 TB2最大起飞重量只有630公斤 ， 能够携带的武器重量也不到60公斤 ， 所以最多挂载两枚土耳其国产的小型激光制导炸弹执行作战任务 ， 由于侦查手段不足 ， 往往还无功而返 。 TB2内部燃油量非常少 ， 续航水平超级低 ， 这款无人机的最大航程只有150公里 ， 基本上只有在临近前线的机场才能起飞作战 ， 而且必须经常性的降落加油 ， 正是因为这一缺陷 ， TB2无人机被利比亚国民军的翼龙2无人机在机场伏击 ， 一次性团灭了14架 。
▲出口乌克兰的TB2无人机
为了弥补TB2无人机的缺陷 ， 土耳其又在2018年正式列装了安卡S大型长航时察打一体无人机 。 安卡S无人机采用了双涡桨发动机动力 ， 最大起飞重量大幅提升到3.5吨 ， 武器载荷接近300公斤 ， 并且还能够安装各类合成孔径雷达和卫星通信技术 ， 打击精度和操作灵活性也有了质的飞跃 。 安卡S在战斗中通常能够携带6枚土国产的MAM-L /C型小型激光制导炸弹进行战斗 ， 由于安卡S的升限达到9000米 ， 一般的单兵防空导弹也很难将其击落 。 这款无人机的总体性能已经和我国的彩虹4B以及美国的捕食者非常接近 ， 算是土耳其目前能够拿出手的最强无人机 。
【军武吐槽君|亚阿冲突无人机大出风头，土耳其军工进步神速，恐与中国争夺市场】
▲安卡S无人机
不过安卡S要和彩虹5以及大量出口的翼龙2相比 ， 差距还是非常明显的 。 彩虹5无人机起飞重量超过3.3吨 ， 有效载荷达到1吨 ， 翼下可安装6个复合挂架 ， 能同时挂载16枚精确制导弹药 。 由于采用了国产航空重油发动机和优秀气动布局 ， 彩虹5的航程达到5000千米以上 ， 配合卫星数据链系统的使用 ， 能够直接攻击2000千米以外的敌军目标 。 而翼龙2的参数虽然要低一些 ， 起飞重量也达到4.2吨 ， 挂载重量达到480公斤 ， 仍然不是安卡S能够相比的 。
▲彩虹5最多能挂装16枚对地攻击弹药
事实上这种传统长航时察打一体无人机早就已经被我们白菜化 ， 并不属于什么高端的产品 。 而在中东地区能够生产传统察打一体无人机的国家也并不罕见 ， 沙特已经引进了我们的彩虹4无人机生产线 ， 以色列的苍鹭系列无人机九十年代就已经卖到了印度 ， 而伊朗近些年来通过不断仿制美国产品 ， 无人机研制水平也突飞猛进 ， 并不比土耳其差 。 之所以在中东战场上见不到伊朗无人机 ， 主要是因为联合国的武器禁令还未到期 ， 否则伊土两国无人机相互缠斗的画面一定会上演 。
▲伊朗的Mohajer-6察打一体无人机
安卡S这种传统气动布局的无人机在中东这类低烈度战场上之所以能取得不错的战绩 ， 主要还是因为对手的防空力量太过于薄弱 ， 没有什么有效的应对手段 ， 而且其通常都是拿来轰炸一些诸如库尔德武装之类的游击队和没有空中掩护的装甲坦克集群 。 事实证明 ， 安卡S在应对准备充分的叙利亚政府军时都有些吃力 ， 已经不止一架被击落 ， 而TB2无人机在各种战场的损失更是数不胜数 。 这类传统察打一体无人机缺陷非常明显 ， 速度慢、没有隐身设计、智能化程度低 ， 不可能应对高烈度的正规化战争 ， 所以高速隐身智能化无人机已经慢慢成为了未来军用无人机的主流 ， 目前土耳其在这方面并没有什么进展 。
▲被击落的TB2无人机残骸
我国在2019年国庆大阅兵中一次性展示了多款性能突出的无人机 ， 其中就包括采用飞翼布局和S型进气道的攻击11隐身无人机 ， 还有三角翼布局、火箭发动机动力的超音速无侦8无人机 ， 这两种无人机不仅具备高速隐身性能 ， 很可能还搭载了智能化的操作系统 ， 能够在没有后台干预的情况下进行自主化的对地和对空作战 ， 它们才是代表了当今无人机领域的最高水准 。
▲攻击11无人机
▲无侦8无人机
除了固定翼无人机之外 ， 我们还研制了彩虹10倾转旋翼无人机以及AR-500无人直升机等多种不同类型的作战无人机 ， 在几乎所有领域都实现了多点开花 ， 而土耳其几乎完全没有涉足这些领域 。 最关键的是这些无人机的国产化率几乎都达到了100% ， 所有核心部件都实现了自主研制生产 ， 反观土耳其无人机的国产化率就比较感人 。
▲AR-500C高原无人直升机
安卡S无人机目前仍然采用的是乌克兰的AI-450T涡轮轴发动机 ， 这种发动机的技术含量并不高 ， 但是土耳其至今还没有完全攻克 。 而无人机所使用的各类传感器和几乎都是从西方国家进口 ， 从2017年起 ， 土耳其从加拿大进口了约16亿人民币的光电传感器 ， 主要就是用于其无人机的制造 。 除此之外 ， 土耳其自身没有卫星定位导航系统 ， 无人机的飞行和卫星制导弹药也严重依赖美国的GPS系统 ， 一旦西方强力制裁 ， 后果不堪设想 。 总的来讲 ， 土耳其无人机总体水平虽远远不如中国 ， 但是矮子里面挑高个 ， 在中东北非一众菜鸡国中也算是出类拔萃了 ， 借助于自身得天独厚的地缘优势 ， 未来将成为中国无人机市场的有力竞争者 。▲TB2无人机的后台操作界面
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