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|20万的特斯拉在路上了


特斯拉有两个官方号 。
一个是服务的 ， 每月发四次信息；
一个是订阅的 ， 每天发一条文章 。
在大家都堵在路上的时候 ， 订阅的发了一条推送 。
|20万的特斯拉在路上了
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特斯拉的文案一直很赞 ，
这次的文案也不例外 。
但是 ，
【|20万的特斯拉在路上了】让人吃惊的是 ，
这次的文案下面 ， 留了一个不起眼的二维码
长按进入后 ，
是全新的特斯拉价格：
|20万的特斯拉在路上了
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249900的价格 ，
宛如一颗炸弹 ，
比亚迪、蔚来、小鹏... ...
都感受到了巨大的压力 。
马斯克是个擅长吹牛皮的人 ，
不过 ， 和其他吹牛爱好者相比
他经常打好草稿 ， 吹过的牛终会兑现
据说 ， 上海引进特斯拉的时候 ，
马斯克承诺2021年 ， 特斯拉100%国产化 。
也就是说 ， 作为巨型充电宝
特斯拉最核心最值钱的模块--电池
必然要走国产化之路 。
考虑到特斯拉早在2019年就和宁德时代眉来眼去
后来和宁德时代签署了PY协议
|20万的特斯拉在路上了
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所以 ， 更低价格的特斯拉是意料之中的事 。
事实上 ， 随着生产效率的提升 ， 24.99万的特斯拉 ， 依然是赚钱的 ，
个人认为 ， 毛豆3将成为电动车界的iPad
用超高的性价比碾压一切竞争对手
国产电动车还有救吗？
其实 ， 特斯拉虽然成为一个标杆 ， 但不代表着没有对手
蔚来一直要比毛豆3贵很多 ， 基本上在中高档车的价位 ， 销量也还不错
特斯拉越便宜 ， 会吸引越来越多的准车主关注电动车
相当于特斯拉给行业做了广告 ， 整个行业受益
但受益的前提是 ， 你要有优于特斯拉的特点
比如蔚来的空间和换电池 ，
比如 ， 小鹏、理想等电动车不约而同选择了SUV回避直接竞争（Model Y在路上了）
再比如 ， 宏光mini的超高性价比 。
|20万的特斯拉在路上了
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这是一条难缠的鲶鱼 ，
但特斯拉的好处是提高了电动车玩家的准入门槛
不要阿猫阿狗都来骗补 ，
综上 ， 我的观点 ， 入门版的特斯拉还会持续降价
不断的降低消费者购买门槛 ， 提高行业的准入门槛
攫取足够多的利润
对于中国产业链来说是一件好事 ，
毕竟特斯拉将会哺育一个不亚于苹果产业链的高科技产品产业链
这是马斯克对中国最大的回报 ，
对于中国的电动车玩家来说是埋头进步的压力和动力 ，
对于消费者来说 ， 选择的余地更大了 。


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