懂车帝报道|观察｜五菱宏光MINI EV：做好微型电动车该做的事
文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 对标特斯拉 ， 甚至超越特斯拉是很多新能源企业的口号 ， 但在销量上 ， 真正“打败”特斯拉的不是奔驰、宝马 ， 也不是蔚来、小鹏 ， 而是五菱宏光MINI EV 。
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当然 ， 2.88-3.88万元的定价就具备一定的颠覆性 ， 让它的受众群体与特斯拉明显区分 ， 销量上自然也不具备比较的空间 。只不过上市50天、销量突破3万辆 ， 这个数据也足以让市场震惊 。
在2020世界新能源大会举办的同时 ， 五菱宏光举办了一场主题研讨活动 ， 揭示了“50天、3万辆”背后的秘密 。从需求和场景出发
在上汽通用五菱的研讨活动上 ， 上汽通用五菱总工程师赵亮一上台就提出这样几个问题：有多少人一周出行大于五天？有多少人每天出行范围在30公里以内？每次出行小于两人的有多少？这三个问题大多数人的答案是肯定的 。
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上汽通用五菱总工程师赵亮
“那什么样的车才是人民真正需要的代步车？第一每天用于上下班、接娃、买菜；第二 ， 出行半径在30公里以内；第三 ， 经常一到两个人使用 。”赵亮总结道 。
这个结论并不是仅针对在场的人 ， 而是上汽通用五菱经过长期的市场调研 ， 发现在出行里程上 ， 84%的用户每天实际行驶里程在40km以内 ， 而且有61%的用户每周充电次数小于或等于2次 ， 日常代步出行场景多为上下班通勤、购物逛街、接送送孩子上下学等 ， 日常代步出行基本为两人到四人居多 。
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五菱宏光MINI EV的研发正是从这些需求和使用场景出发的 。空间上 ， 作为一辆新能源汽车 ， 至少可以满足四人出行的需求 。上汽通用五菱电动化总监邵杰表示：“在车身结构上我们做出了创新 ， 大量引入高强钢并打造为笼式结构 。同时巧妙做了纯电后驱 ， 在这个小空间内我们巧妙布置了四人的空间 ， 在空间充裕的同时保障安全 ， 并把整车质量降低到700kg 。”
续航里程上 ， 五菱宏光MINI EV纯电续航里程为120-170km 。虽然较比目前主流电动车动辄500km的续航里程而言并没有优势 ， 但一方面 ， 这款车在价格上已经具备破圈的能力；另一方面 ， 五菱三电方面做出了很多的努力 ， 尽可能地降低能耗和浪费 。为了做到这一点 ， 不仅在车身轻量化方面努力 ， 同时还应用了超级滚组轮胎 。这款轮胎在地面滑行的时候可以把阻力降低 ， 充分让每一度电都可以高效使用 。
“宏光MINI EV可以实现整车百公里能耗低于8.8度电的业内领先水平 ， 让用户花不足5块钱可以开足足100公里 。”邵杰表示 。车企做代步车 ， 是否是降维打击？
中国科学院院士欧阳明高指出：“小型化电动车可以节能、节约空间 ， 一方面这意味着能耗大幅度下降 ， 另一方面车辆本身可以搭载更小容量的电池 ， 从而降低成本 ， 并满足用户的需求 。同时 ， 小型化电动车能够为最大多数人群提供服务 ， 因为它已然可以满足大部分使用场景 。”
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中国科学院院士欧阳明高
宏光MINI EV非常适合3、4、5、6线城镇乡村居民出行代步选择 ， 纯电续航120-170公里 ， 对于日间出行距离20-30公里的小区域 ， 足以应对上班买菜接送娃的刚性需求 。最近新能源下乡政策 ， 正是五菱宏光深入农村市场非常好的契机 。
事实上 ， 小型车在国内市场的应用场景非常广泛 ， 甚至一提到代步车这个定位 ， 有很多画面进入脑海 ， 其中典型的就是：一辆三轮车或者四轮车改装的电动车 ， 玻璃上还会贴着一张纸 ， 上面写着“接孙子专用” 。
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五菱宏光MINI EV对于这种“老头乐”之类的低速电动车是一个致命的打击 ， 不到三万元的起售价已经和“老头乐”非常接近 。但较比做工粗糙、安全性能毫无保障的低速电动车 ， 五菱宏光拥有传统汽车的造车经验 ， 不论是车辆构造、安全配置以及电池质保等方面都有更高的标准 。
甚至 ， 即便是一个3万元左右的小型电动车 ， 仍然具备车联网功能 。把车辆与充电桩生态进行关联 ， 做到车电、车桩、云网协同的大数据监控 ， 然后我们能对整车实时进行监测 ， 对故障进行预警 。
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五菱宏光与喜茶进行跨界营销活动
同时 ， 五菱宏光MINI EV在营销领域还做出了一些新的玩法 ， 例如与喜茶合作 ， 进行跨界营销 。赵亮介绍：“现在的80后、90后已经成为宏光MINI EV的主流消费人群 。”
以如今消费升级的角度进行思考 ， 五菱宏光MINI EV会成为“老头乐”潜在用户会考虑购置的产品 。车企VS低速电动车制造企业 ， 这个对比可以说是典型的降维打击了 。写在最后：
“人民需要什么 ， 五菱就造什么”是五菱一直以来的口号 。五菱宏光做小型新能源汽车的逻辑是：不需要豪华装饰和炫酷科技的堆砌 ， 一切以实用为主 。起步价不到3万元 ， 让它拥有更多的受众 。
【懂车帝报道|观察｜五菱宏光MINI EV：做好微型电动车该做的事】虽然高端化是汽车行业一直追求的目标之一 。五菱宏光MINI EV的成功重新强调了一个事实 ， 在仰望星空的同时也要脚踏实地 ， 广大消费者的使用需求仍有很大的挖掘空间 。
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