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专访雷新：打造差异化高端电动汽车，岚图凭什么？

2020年北京车展上 ， 东风汽车亮相了旗下高端品牌岚图的首款概念车型iFree 。 新车定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV” ， 将于明年投放市场 。
专访雷新：打造差异化高端电动汽车，岚图凭什么？
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它出自岚图汽车倾力打造的新一代ESSA智能电动架构 。 该架构将提供MVP多场景新能源动力解决方案 ， 支持纯电和增程电动等多种动力方式 。
作为一个全新的品牌 ， 岚图汽车今年7月宣布品牌成立 ， 9月推出首款概念车型 。 明年上市 。 相信外界对它一定有一连串的疑惑 。 比如岚图的技术实力如何？岚图未来的产品规划？岚图的竞争对手……
带着这些问题 。 车展期间 ， 电驹团队与岚图汽车高层进行了一次深度对话 ， 一起来揭开岚图神秘的面纱 。
岚图汽车的品牌调性是什么？
岚图汽车首席执行官兼首席技术官卢放表示：“以我们的品牌理念来说 ， 我们讲“淡、静、雅” ， 这三个字讲更多的是生活品质的事 ， 跟我们的目标群体新中坚力量的个性特质相符合 。 ”
这个可以理解成内涵的淡雅 。 其实从岚图展出的首款概念车也能看得出来 。 岚图iFree外观上采用了游艇的设计元素 ， 前脸犹如鲲鹏展翅 ， 一直延续到车身侧面 。 贯穿式的羽翼大灯与前脸造型呼应；前脸格栅、引擎盖、轮毂都采用了叫做“凌波微澜”的设计 ， 灵感来自鲲鹏展翅拍打水面荡漾起的波澜 。
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iFree的设计风格就展示了岚图志存高远 ， 淡雅内涵的品牌格调 。 展开来讲 ， 就是岚图更注重于用户精神追求上的共鸣 ， 而不是直给的外在表现 。 同时 ， 卢放也介绍未来会在岚图的整个销售、售后体系都围绕这样的调性来打造品牌 。
如何定义岚图和用户的关系？
过去汽车的流通逻辑里 ， 除了后期维修 ， 汽车厂商在商品交付那一刻 ， 和用户再没有交集 。 但在岚图的理解里 ， 这种逻辑需要重新思考 。 恰恰相反 ， 岚图认为 ， 从汽车交付那一刻起 ， 厂商与用户的联系才刚刚开始 。
卢放表示：“从我们交第一台车给用户 ， 我们跟用户的关系也才刚刚开始 ， 我们会在全生命周期里给用户提供更完善的解决方案 。 未来我们可能不仅仅是一家制造公司 ， 而是一家“制造+服务”的公司 。 未来我们更强调服务的属性 ， 为用户提供更好的服务 。 ”
专访雷新：打造差异化高端电动汽车，岚图凭什么？
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【专访雷新：打造差异化高端电动汽车，岚图凭什么？】这符合未来汽车公司向数字化科技公司转型的大趋势 。
岚图如何理解高端？
岚图汽车的品牌定位是：零里程焦虑的高端电动品牌 。
现在所有的新生电动汽车品牌都在讲高端 。 那么 ， 如何定义高端 ， 这种高端如何与目标用户认为的高端相匹配 。 岚图汽车也有自己的思考 。
岚图汽车首席品牌官雷新表示：“品牌的科技含量、互联网科技属性 ， 以及品牌圈层 ， 或者说某种尊重或者认可 ， 这个变得越来越重要 。 ”
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此外 ， 他还强调：“传统的售后服务 ， 包括高规格的接待之外 ， 更重要的是形成的互动 ， 构成品牌和客户持续互动的关系 。 包括利用网联化 ， 带给客户与众不同的体验 。 这对80后、90后的年轻消费者 ， 变得越来越重要 。 ”
雷新认为 ， 品牌的高端化正在由具体向抽象转化 。 过去用户认为汽车排量3.0以上 ， 变速箱9AT、10AT以上 ， 价格30万以上才是高端 。 这种可量化的概念正在向某种价值观趋同 ， 理念趋同等虚化的概念转移 。
其中的一个核心逻辑是以用户的理解为主导 ， 高端是消费者定义的 ， 消费者认为的高端就是高端 。
如何打造差异化的高端？
不管近几年崛起的造车新势力还是传统车企转型电动化推出的全新品牌都在清一色强调高端 。 那么 ， 如何给用户带来差异化的高端体验 。 岚图汽车给出了自己的思考 。
雷新表示：“我们现在围绕的是零焦虑、高端、智能、电动 。 其中智能不仅仅包括自动驾驶 ， 包括云舱 ， 快速的响应 ， 从这块来讲 ， 我觉得这是一个小的差异点 。 但未来 ， 我觉得电动汽车产品差异化会不那么好做 ， 也会变得越来越同质化 。 但我们还是坚信 ， 在电动所带来的驾乘体验和智能网联基础上 ， 电动汽车将带来更多的市场机会 。 ”
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雷新认为 ， 智能网联技术是岚图与对手拉开差距的一个点 ， 但并非全部 。
他进而补充道：“在未来产品趋于同质化的趋势下 ， 用户的服务和体验是我们打造高端和差异化的重要发力点 。 ”
这个观点其实承接了上文提到的 ， 岚图汽车“制造+服务”的战略思路 。
为什么采取“纯电+增程式”双线并举的策略？
众所周知 ， 目前电动出行的技术方案主要包括纯电动和增程式两种 。 前者受到外界一致认可 ， 增程式并不是什么新技术 。 由于技术路线复杂 ， 被不少人认为是“脱了裤子放屁” 。 尤其在国家提倡纯电的大趋势下 ， 增程式技术更不被看好 。
如今岚图在其ESSA架构中明确表示 ， 要采取增程式和纯电动并举的技术路线 。 采取纯电动路线毫无疑问 ， 为什么带上增程式路线 ， 岚图汽车对此有很深入的思考 。
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卢放表示：“我认为增程电动是一个比较好的过渡方案 ， 我既要满足纯电驱动大车的需求 ， 而且解决充电难的问题 。 同时又给你带来纯电驱动的体验 ， 拥有一个很大、动力性很强、操纵性很好的车 。 另外一个角度讲 ， 采用增程电动的车并不是像某些人说得很浪费能源 ， 只要你策略做得好 ， 也可以做到很省油 。 ”
简而言之一句话 ， 岚图汽车认为：增程式既能满足用户对汽车的电驱动需求 ， 又能解决纯电车充电不便带来的里程焦虑问题 。
从使用纯电车的角度来讲 ， 岚图汽车团队做过研究 ， 目前充电可能还是有点难度的 ， 虽然国家在未来几年一直在补充电桩 ， 但现实来讲 ， 无论是京津冀、长三角、珠三角 ， 很多人家不具备充电条件 。 那增程式确实是一个“一举两得”的过渡方案 。
通过交流我们认为 ， 岚图是定位零里程焦虑的电动出行品牌 ， 以“技术+服务”为突破口 ， 采取“纯电动+增程式”双线并行战略 ， 面向高端用户的全新品牌 。 品牌下的第一款车将会在明年上市 ， 不妨一起期待一下 ， 届时看iFree给我们带来怎样的惊喜 。


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