气场超奔驰的豪华C级车 曾经进口价65w 如今优惠后仅30万
俗话说落败的凤凰不如鸡 ， 很多豪华品牌在没有被国产合资之前 ， 身价都高的惊人 ， 不少品牌在人们心目中的地位远高于被国产过后的BBA 。 然而为了追求更高的市场销量 ， 不少豪华品牌进入了合资怪圈 。
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【气场超奔驰的豪华C级车 曾经进口价65w 如今优惠后仅30万】这个怪圈就是 ， 一旦合资立刻品牌就掉价 。 曾经高高在上的神车 ， 瞬间无人问津 。 比如捷豹这个英伦皇家品牌 。 在合资之前 ， 一款跟奥迪A6同级别的捷豹XF ， 进口价都要65w起 ， 高配的甚至跟奥迪A8同价位 。 很明显他的品牌溢价高于奥迪一筹 。
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然而好死不死的它选择跟奇瑞合资 。 在屁股上挂上了“奇瑞路虎捷豹” ， 价格瞬间腰斩到37万起 。 这对于消费者来说 ， 本来是件好事 ， 因为终于可以用BBA的钱买到超豪华的捷豹了 。
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但事与愿违 ， 捷豹除了品牌出众以外 ， 在技术竞争力上根本无法跟BBA抗衡 。 无论是技术革新能力 ， 还是产品质量稳定方面 ， 都显得捉襟见肘 。 国产之后的捷豹XFL ， 内饰用料也变得廉价起来 ， 曾经的英伦皇家气场荡然无存 。 因此市场优惠幅度从来都没有低于7万以下 。
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目前该车入门级车已经降至不到30万 ， 但销量寥寥 。 虽然标配很高 ， 但真正能够跟BBA抗衡的高科技配置却非常少 。 虽然捷豹XFL全系标配胎压显示、被动行人保护、8气囊、车道偏离预警系统、主动刹车系统、定速巡航、全景天窗和10.2英寸中控液晶屏幕等功能 。 但在人机互动层面还很落后 ， 大灯还是氙气大灯 。
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外观方面 ， 捷豹XFL还是沿用了其家族式的设计风格 ， 熏黑处理的进气格栅增强了驾驶欲望 ， 超5m的车长在视觉上营造出了强烈的豪华感 ， 而双边双出的排气设计则进一步提升了运动感 。 单说外观的话 ， 这台捷豹XFL要比奥迪A6L更有气场 。
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内饰方面 ， 对称式的中控布局"见怪不怪" ， 但并没有传统的中庸感 ， 与大面积的银色装饰板和烤漆面板相结合 ， 带来了十足的的年轻感 。 此外 ， 可升降的旋钮式换挡设计不仅提升了档次感 ， 还很容易为驾驶者营造出一种"仪式感" 。
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动力方面 ， 捷豹XFL分别提供了三台功率不同的2.0T涡轮增压发动机 ， 峰值输出功率分别可达147kw、184kw和221ka ， 峰值扭矩分别可达320N·m、365N·m和400N·m 。 传动系统方面 ， 与之匹配的均为8挡手自一体变速箱 。
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白希文总结：捷豹XFL目前处境非常尴尬 ， 由于市场保有量比较低 ， 在一、二线城市已经嫌弃它的情况下 ， 三四线城市又不认识它 。 这也让捷豹XFL越卖越少 。 但说实话 ， 这款车的顶配四驱车型性价比还是不错的 ， 终端优惠10多万 ， 各方面都有着不错的表现 ， 如果你是那种特立独行的人 ， 可以买这款车 ， 毕竟外观还是很拉风的 。
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