“智联1号”RM-5，辅助驾驶比CT6还强，智能已武装到牙齿
随着国内汽车消费者年轻化的大趋势 ， 90后 ， 甚至是00后逐渐成为汽车消费市场的主力军 。 与老一辈的观念不同 ， 年轻消费者对汽车的需求在于智能科技 ， 毕竟这代年轻人在互联网时代成长 ， 智能科技已成为大家日常生活中不可或缺的部分 。 比如年轻人买手机 ， 要关注智能；选择手表 ， 要关注智能；汽车 ， 亦是如此 。 而我们今天所要聊的新宝骏RM-5就是出自“智慧汽车先导者”——新宝骏的一台MPV ， 它的智能表现如何呢？
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先看一些新宝骏RM-5的基础信息 ， 作为一台MPV ， 新宝骏RM-5全系提供5、6、7座车型 ， 全系售价区间为7.88万-12.08万 。 同时 ， 新宝骏RM-5提供多种动力组合 ， 包括1.5L、1.5T发动机及6MT、CVT变速箱 ， 能满足不同消费者需求 。 此外 ， 新宝骏RM-5全系标配可OTA在线升级的新宝骏车联网系统 ， 而1.5T自动挡车型均带有全速域自适应巡航系统 ， 顶配车型带有智能驾驶辅助 。 从配置来看 ， 新宝骏RM-5已武装到牙齿 ， 下面一起来看一下其实际体验 。
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谈及智能化科技 ， 首先要谈人机交互系统 ， 新宝骏RM-5所搭载的新宝骏车联网系统 ， 原理上就与常规车联网不同 ， 其系统运算均借用手机硬件运算力完成 ， 使得其系统运算速度达到常规车机20倍 ， 系统操作不会卡顿 ， 并且其不会随着时间推移而卡顿 ， 能满足年轻消费者的需求 。 而车联网系统响应更快好处就是 ， 能以更短的时间完成同样的操作 ， 譬如分别在新宝骏车联网上和传统车机上设置导航 ， 那么在传统车机系统才开始进行页面跳转时 ， 新宝骏车联网上已能将导航路线推荐在用户的眼前了 。
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而功能性部分 ， 新宝骏作为本土车企 ， 自然更能把控国人的需求 ， 这也是其相对海外车企的优势 。 首先 ， 新宝骏RM-5支持手机全应用投屏 ， 包括电影、游戏等 ， 不仅比常规的CarPlay更全面 ， 同时在实际的用车生活中 ， 还能让新宝骏RM-5变成车主与家人的私人娱乐厅 ， 让车主和家人在户外 ， 均能享受大屏观影、玩游戏等娱乐项目 ， 让用车生活更有趣 。 而且 ， 手机APP投屏的实现 ， 还让用户根据自己的需求任意选择所需要的网联功能 ， 而这正是实现了更加人性化 ， 比如说 ， 传统车机的音乐软件一般只支持QQ音乐 ， 而新宝骏RM-5则是QQ音乐、网易云、酷狗音乐等可任选 。
其次 ， 新宝骏RM-5能实现手机控车功能 ， 包括远程启动车辆、开空调等 ， 以及远程解锁车辆等功能 ， 这些在实际的用车生活中正是能带来更便利的出行品质 。 比如说 ， 远超控车 ， 不仅能让车主不会有忘带钥匙的尴尬 ， 以及因为忘锁车而频繁去往停车场；同时还能通过提前打开空调等 ， 让车主在用车时享受到温暖适宜的环境 ， 从而让出行更有品质 。
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同时 ， 新宝骏RM-5还带有免唤醒语音识别功能 ， 且支持连续指令输入 ， 比如说完“打开空调”之后 ， 还能继续干点别的 ， 如“导航到XX”、“打开音乐”等 ， 其更贴合日常使用场景 ， 不需要反复说“你好XX”之类的唤醒词 ， 使用更为方便不那么繁琐 。 此外 ， 新宝骏RM-5的两块大屏还能实现互动 ， 其可以将导航、音乐等信息投射至全液晶仪表盘 ， 增加驾驶安全性 。
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然后是智能驾驶辅助部分 ， 新宝骏RM-5的智能辅助驾驶系统包含了全速域自适应巡航、AEB主动刹车、BAC弯道巡航辅助等功能 。 其中自适应巡航涵盖速度区间达到0-150km/h ， 相较于凯迪拉克CT6新应用的“超级巡航”还更加出色 。 并且新宝骏RM-5带有7挡可调跟车间距 ， 媲美特斯拉的Autopilot 。
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同时 ， 新宝骏RM-5带有车道保持辅助功能 ， 时速超过60km/h后 ， 其能自动将新宝骏RM-5保持在车道中央行驶 ， 这在实际用车中可以尽可能规避擦挂事故的作用 ， 同时也降低了驾驶难度 ， 让新手司机也能驾驶着新宝骏RM-5安全地穿梭于城市拥堵的车流中 。 而BCA弯道巡航辅助 ， 则是能在过弯时自动识别弯道角度 ， 同时调整车速以最适合的速度过弯 ， 让车主在自驾游和跑山时都会有着充裕的驾驶信心 ， 且能很好地保证舒适性及安全性 。
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【“智联1号”RM-5，辅助驾驶比CT6还强，智能已武装到牙齿】从新宝骏RM-5智能化科技的配备来看 ， 其智能科技足够全面 ， 胜过绝大部分同价位车型 ， 就算是以高配置著名的宋Pro ， 也需选装L2级智能驾驶辅助 。 而从新宝骏RM-5智能化科技的体验来看 ， 其通过创新性的科技 ， 无疑能直接提升日常用车的便捷性 。 总之 ， 新宝骏RM-5的智能化科技无愧于“智慧汽车先导者”的称号 ， 其也是真正的“最美智慧家用MPV” 。
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