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剑指巅峰，解放最强中国芯——奥威16L发动机投产

【剑指巅峰，解放最强中国芯——奥威16L发动机投产】在一个新能源快速推进的年代 ， EV的确适合城市代步 ， 长途自驾却显得吃力 。 脱离乘用车领域 ， 你有没发现 ， 路上基本见不到电动卡车 。 公路运输尤其考验效率和可靠性 ， 然而电动卡车自重过大、续航短、充电效率低、对环境温度敏感 ， 显然是不适用的 。 笔者断言 ， 在未来相当长的一段时间内 ， 传统燃油卡车占绝对主导地位 。
今年国家提出经济"内循环"的概念 ， 随着经济快速复苏 ， 长途高效物流用车的需求日益凸显 ， 对卡车的综合性能也有着更高要求 。 另外"民族品牌崛起"的口号多次喊起 ， 关键在于车辆核心技术领域的突破 。 行业龙头、老牌国企一汽解放当仁不让地接下了这一重任 ， 旗下的发动机事业部（解放动力）推出了一款超级动力——奥威16升发动机 。
剑指巅峰，解放最强中国芯——奥威16L发动机投产
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9月26日 ， 解放动力在无锡惠山基地举行了奥威16升发动机开工投产仪式 ， 这其实是中国乃至世界商用车一个重要的发展节点 。 从此在商用车领域 ， 中国动力有了赶超国际一流技术的实力 ， 向世界输出中国质造的影响力 。 这款发动机到底有多强？
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强不强用数据说话 。 在最重要的性能指标上 ， 奥威16升发动机无愧于"公路之王"的称号 。 据一汽解放总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣介绍 ， 奥威16升发动机是目前国内排量最大的发动机 ， 排量达到16升 ， 最大功率达到了750马力 ， 最大的扭矩超过了3500牛·米 ， 比国际主流品牌还要高10% 。
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其实卡车更是需要大马力输出 ， 最好是"大马拉大车" ， 运载能力和运输效率才更高 ， 特别是在高速路上 ， 该超车时也能果断超车 ， 没必要时刻为小轿车让路 ， 能带来直接的经济效益 ， 这点卡友最清楚不过 。
跑得快 ， 也刹得住、用得久、能耗低 ， 保证了极高的综合使用价值 。 官方数据显示 ， 奥威16升发动机爆发压力达270bar ， 最低油耗消耗率仅172g/kW·h ， 尽可能规避大马力带来的高油耗 ， 这个直接影响到物流成本 。
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众所周知 ， 卡车惯量大 ， 刹车特别依赖发动机制动 ， 该发动机采用二代1.5冲程发动机制动技术 ， 制动功率达470kW ， 制动升功率达30kW ， 处于行业领先水平 ， 也保证了行驶安全性 。 使用寿命更不用担心 ， 正常使用可以跑200万公里 ， 比上一代产品提升了30% ， 对于一款商用车 ， "使用回报率"高了不只三成 。
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放眼国内商用车现状 ， 13升、500马力的发动机被很多人认为已经足够了 ， 但事实上美国16升发动机早已普及了 ， 解放动力致力于改变这一格局 ， 以引领者的身份 ， 拉起国内卡车的整体"速度" 。 之前 ， 沃尔沃FH16就凭借750马力的16升发动机跻身全球性能最强悍的重卡 ， 中国品牌要"走出去" ， 获得全世界的认可 ， 就要拿得出手的硬核技术 ， 这是解放动力的企业使命 。 其背后 ， 依托于解放动力强大的研发实力和完善的生产制造体系 。 超级动力匹配超级工厂 ， 实力代言中国智造
一款性能顶尖的发动机 ， 更需要优质的生产线来保证品质和量产能力 。 去年的9月26日 ， 解放动力建成了国内首家智能工厂 ， 实现11升发动机的生产效率达到行业领先的92% 。 整整一年过去 ， 解放动力决心把生产制造水平提至更高一个台阶 ， 开建一座"超级工厂" 。
剑指巅峰，解放最强中国芯——奥威16L发动机投产
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该工厂的规格确实无愧于"超级"二字：一是标准高 ， 产线布局、配套设施用的是最先进的设计和行业最高的标准 ， 满足"设计30年不落后""厂房30年不大修" ， 并成为一个可复制的典范；二是投资大 ， 16L发动机缸体缸盖加工线、整机装配线、涂装油封线 ， 以及全平台天然气发动机试验室都要有；三是柔性化生产特色 ， 其它产品可以有16L发动机共线生产 ， 提高产能利用率 ， 规划综合产能为2万台/年；四是智能程度高 ， 超级工厂设定为4.0-4.5级智能制造 ， 提高生产精度、自动化率 ， 最终为品质赋能 。
按照解放动力的说法 ， 超级工厂将是"未来十年的发动机工厂的标杆" ， 是世界发动机智能制造的"中国方案" 。 【总结】
如今 ， 解放动力站在重卡销量连续四年行业第一、单一品牌连续两年全球第一的起点上 ， 手握"超级动力、超级工厂"两大利器 ， 不仅夯实了行业霸主的地位 ， 更是向全世界展现了中国智造的强势姿态 ， 对于智慧物流的发展也有着深远的意义 。
据悉 ， 作为解放动力自主研发4.0的集大成之作 ， 未来奥威16L发动机将率先搭载在一汽解放J7高端牵引车上 ， 届时该车或将成为中国智造高性能卡车的名片！


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