智能电动车|何小鹏：飞行汽车真正到来，用不了10年
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至少 ， 2020北京车展的开幕 ， 给今年的汽车行业带来了一道光 ， 万物没那么消沉 ， 颇多的新鲜映入眼帘 。
也不必再听着看着各种各样的宣传将自己包装的多么完美和强大 ， 摆在展台上 ， 多走几圈互相比一比 ， 明眼人自己心里就有答案 。 比如那种网上达到超脱地球高度的品牌 ， 在媒体日的当天 ， 展台空空如也 ， 没什么人多看几眼 。
不是吐槽 ， 是抒发一下心中的感怀 ， 幸好我们还有北京车展 ， 也幸好我们能和代表先进的企业一起坐着聊聊 ， 初步摸清楚关于未来的出行 。
本期的人物 ， 他的企业不久前完成了IPO ， 他的企业第一次参加北京车展 ， 他带来的展品也给北京车展的很多观众开了第一次的脑洞 ， 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 。
4年之后 ， 普通人会如何看智能电动车？
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关于未来 ， 没有定论 ， 但至少能看到趋势 。
"去年上海车展给我的感觉是 ， 很多新的品牌在推出电动车 ， 今年的品牌 ， 基本上95%都主要的在讲述它们的概念情况 ， 这就是一个非常大的转变 ， 我觉得再过1~2年 ， 整个的行业会从现在的声量大但销量少 ， 变成既有声量又有销量 ， 这种预期很清晰 。 "
2020年 ， 从何小鹏的个人角度来看 ， 可以定义为"智能电动车元年" 。 大概还有2-3年时间 ， 电动汽车的里程焦虑相信会在行业中被解决 ， 如今各家车企应用新技术的电动车基本都能交出500公里以上的续航表现 ， 除此之外小鹏汽车还在这一领域有2个新增的解决手段 ， 一是全国超充专享免费 ， 二是车电分离的租赁计划 。
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"不必过于担心成本问题 ， 我觉得对一个真正将来要做中高端的企业压力并不大 ， 它不像免费加油 ， 油很贵 ， 电会便宜很多 。 特别是 ， 现在国内正在去设计更多的波峰波谷的充电 ， 甚至达到半价 ， 有更多的有可能性 。 "
"第二 ， 充电站实际上的建设成本相比换电要便宜不少 ， 从我们的推算来看 ， 当充电体系的充电的车越来越多的时候 ， 会推动充电桩越来越多 。 桩越来越多的时候 ， 会带来更多的客户买车 ， 两者之间的成本规模和所带来的效益规模 ， 比例是非常之低的 。 所以换个角度 ， 我相信在未来的两三年里面 ， 小鹏会成为中国所有整车厂里 ， 在部分区域把超充专享免费做到最好的公司 ， 直接瞄准用户痛点 ， 甚至是颠覆以前行业的一些痛点去解决问题 。 "
之于小鹏汽车 ， 先是花几年时间 ， 打破大家对于电动车的陌生感和焦虑 ， 再花几年时间 ， 使智能化的能力 ， 从现在的初步智能化变为高度智能化 。 提前思考与判断 ， 再用2-3年的时间造车解决各种痛点 ， 最终实现更高度智能产品的进化 。
飞行汽车 ， 不会那么遥远
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问：今天 ， 我们看到了小鹏汽车展出飞行器 ， 国内包括吉利汽车目前也收购了一个飞行器公司 ， 北汽也有一家类似的公司 ， 奔驰也曾经有这方面的一些入股 ， 但是这个事情大多数人都觉得是噱头大于实际 。 展出飞行器 ， 是为了卖出更多汽车的一个点 ， 还是您真的认为飞行汽车的时代可能也快到来了？
"飞行汽车的到来 ， 我觉得实际上会比很多人判断的10年 ， 要短的多的多 。 "
小鹏汽车此次展出的飞行汽车 ， 实际上已经做了7年 ， 飞行了接近9000多次 。 现在无论从安全、成本、智能以及应用性都做了很多的验证 ， 而这一次 ， 小鹏汽车之所以展出飞行器 ， 最重要的一点 ， 其实是为了招聘 ， 因为在中国没有人干这个事情 ， 这是一个完全不一样的新的领域 。 它需要很多复合人才 ， 有人懂空气动力学 ， 有人懂飞行 ， 有人懂汽车 ， 有人懂其他的一些空域技术 ， 如今并没有这样的一个典型企业 ， "所以我们实际上满期望他们能够加入到小鹏这样一个企业里面去 ， 把这个事情做实 。 "
"实际上 ， 我们明年下半年就会开放一定的名额 ， 让大家试乘甚至是部分的试驾 。 "
它非常的简约 ， 我们为了保证安全 ， 只让它相对高度在5~25米 ， 实际上它可以飞到100米以上 ， 也许在将来10~15米是一个最舒服的 ， 既快速飞行又安全飞行又舒适飞行的一个组合 。 实际上我觉得在过去的时间里面 ， 很多的人有一个误差 ， 就是用飞行的角度来看飞行器 ， 它就变得很贵 ， 它的安全很复杂 。 但是如果你用汽车的逻辑去看飞行 ， 它要控制好成本 ， 控制好可规模生产跟销售的体系 ， 上述全部做到 ， 你会发现进入到超低空飞行的可能性会非常的高 。
环境与政策需要时间 ， 小鹏汽车是中国唯二的企业 ， 在制定低空飞行汽车或者叫低空飞行器的标准 。 如今 ， 相关主管部门非常的开放创新 ， 只要这个产品真正做到安全可靠 ， 大家觉得有信心 。 所以真正在做好产品的时候 ， 用汽车逻辑去重新把握 ， 而且时间不会很久 ， 这是我的目标 。
关于小鹏汽车的未来爆点
小鹏汽车从成立之初 ， 14年下旬开始做辅助驾驶 ， 在17年开始做第三代自动辅助驾驶 ， 现在已经大概有6年时间 。 如今 ， 小鹏P7的X-pilot 3.0系统测试已经差不多6个月 ， 伴随着刚刚拿到中国高精地图的所有资质 ， 匹配英伟达最新算力的集成单元后 ， 在未来的几个月 ， 会对用户进行OTA ， 实现一个最初何小鹏本人都没有想到的驾驶辅助效果 。
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"某种角度 ， 我相信今年明年后年这三年的时间 ， 我们会看到中国的自动辅助驾驶和中国的智能座舱的进步 ， 超出所有人想象 ， 甚至超出我的想象 ， 科技的进步真的比我们想象的快" 。
第二点 ， 跟中国的其他的车企相比 ， 我觉得我非常有自信 ， 我们是在自动辅助驾驶做的最深的一家公司 ， 没有之一 ， 我们在这个里面时间最久 ， 团队最大 ， 我们做了一个数百人的软硬件团队 ， 相关层面全部可以进行自我整合 。
【智能电动车|何小鹏：飞行汽车真正到来，用不了10年】"我认为 ， 小鹏在2021年 ， 会在多个自动驾驶场景 ， 明显超出我们所有的友商 ， 那时候是另一个层面的竞争 。 "
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