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中国每一个充电桩背后，为何都需要智能IP网络？

中国每一个充电桩背后，为何都需要智能IP网络？
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文丨壹观察宿艺
万物互联时代的智能蓝图 ， 都离不开新一代智能IP网络的支撑 。
新基建是中国未来十年最大的技术与产业变革机遇 ， 数字化与智能变革浪潮席卷 ， 传统IP骨感网络在流量洪水面前形成了明显瓶颈 ， 同时异构化的数据、千行百业复杂性的联接与应用需求 ， 也加速了传统IP骨干网络的“衰老” 。
如何释放数字化与智能变革的潜能 ， 成为科技企业与各行业共同关注的核心话题之一 。
2019年 ， 华为给出了这一答案：通过引入大数据、AI技术和新一代协议 ， 以及发布新网络架构和新一代数据通信产品 ， 实现由传统IP网络到智能IP网络的跨越 。
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▲华为数据通信产品线总裁胡克文
今年5月 ， 华为数据通信产品线总裁胡克文公开向业界宣称：“2020年是智能IP网络的商用元年” 。 时隔4个月之后 ， 今年9月华为全链接大会（HC2020）上 ， 华为数据通信产品线总裁胡克文宣布了全面升级的智能IP网络解决方案“1234X”——以智能IP网络“一个战略” ， 重构硬件和软件“两大平台” ， 升级智能超宽、智能联接和智能运维“三层网络架构” ， 升级数据通信产品和解决方案“四大引擎” ， 并携手合作伙伴及客户打造行业场景化解决方案 ， 共创行业新价值变量 。
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▲华为与南方电网电动汽车服务有限公司联合发布《智慧充电桩物联网技术白皮书》
华为还与南方电网电动汽车服务有限公司联合发布了《智慧充电桩物联网技术白皮书》 。 华为数通产品线副总裁赵志鹏在媒体圆桌采访中表示：随着数据通信进入智能IP时代 ， 华为数通的整体战略都是围绕着智能展开 ， “以智能IP为底座 ， 为全行业提供新动能” 。
1234X ， 华为智能IP网络升级与进化
一个战略：智能IP网络
1946年第一台电子计算机诞生 ， 但35年之后的IPv4时代人类才真正进入人机互联的互联网时代 ， 再发展到基于MPLS技术实现人人互联的AllIP时代 ， 也就是移动互联网时代 。 如今进入到以IPv6+技术实现物物互联 ， 千行百业都在推动数字化与智能化 ， 提供差异化服务+确定性保障成为“刚需” ， 数据通信的“新基础设施''变革势在必行 。 这也为华为聚合内部研发积累与技术优势 ， 推出智能IP网络战略的核心原因 。
两大平台：重构硬件和软件平台
硬件方面 ， 华为提出了“强者更强 ， 小者更精”的新定义硬件架构 。 内置AI加速引擎 ， 增强数据处理能力的大平台（比如框式设备支持整机300T）支持超宽海量联接与未来平衡演进 。 盒式设备（比如400GE）则可以提供5G承载和全业务接入 ， 同时“小身材”更便于灵活部署 。
软件平台方面 ， 华为推出智能IP操作系统“云杉” ， 一改传统IP设备软件封闭、无法应对多样性需求等弱点 ， 能够提供敏捷、智能、开放能力 ， 并且支持灵活积木拼装 ， 按需定制 ， 内置20+种AI算法支持毫秒级推理 ， 被业界形象地称之为“变形金刚” 。
三层架构：智能超宽、智能联接、智能运维
宽带是产业升级的中心 。 当端口从100Gbps升级到400Gbps ， WLAN网络实现从Wi-Fi5到Wi-Fi6的跃迁 ， 宽带在数据洪水面向依旧成为稀缺资源 。 如何让有限的宽带发挥出最大价值？
华为智能IP网络为此引入了AI全新定义并不断升级三层架构：“智能超宽”保障了作为基础的宽带资源；华为数通今年以来发布多款WIFI6智能产品 ， 皆具有智能感知业务类型与环境变化 ， 进行无线频谱资源调优 ， 可以做到“智能联接”；海量联接意味着传统人工手动排障的模式已经走到尽头 ， 必须依靠人工智能解决业务快速部署和运行维护的问题 ， 这就是“智能运维” 。 按照目前华为的标准 ， 可实现“一分钟发现故障 ， 三分钟定位故障 ， 五分钟恢复”的强大运维能力 。
四大引擎：四大Engine产品
所有的技术、理念 ， 最终都会聚合于产品创新 。 过去一年来 ， 华为数通围绕园区网络、数据中心网络、广域网络、数字安全四大领域分别推出了CloudCampus、CloudFabric、CloudWAN、Hise四大解决方案 ， 并在本届HC2020大会上全部完成了2.0进阶 。 核心变量是华为升级了智能IP网络的大脑——iMasterNCE ， 其主要目的是支持客户随心定制、实现意图部署和故障预测 ， 以及接口可兼容多厂商 ， 为客户节约投资 。 因此也是华为智能IP网络更好地匹配合作伙伴需求 ， 加速推动行业变革的“四大引擎” 。
X：是行业合作 ， 也是生态共建
千行百业的数字化转型 ， 不可能依靠单个行业的技术或方案推动 ， 智能IP网络的落地也同样如此 。 本届HC2020峰会期间 ， 我们可以看到华为联手众多合作伙伴与行业客户 ， 在智能IP+政府、智能IP+金融、智能IP+教育、智能IP+机场等场景深度联合创新 。 一方面展示了智能IP网络解决方案给各行各业数字化、智能化升级带来的巨大效能 ， 另一方面也印证了华为数通坚持智能IP网络的生态开放与“底座”战略 ， 得到了越来越多行业企业与合作伙伴的深度认同 。
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中国电力行业数字变革的新底座
电力与数据通信都是经济与科技发展的基础设施 ， 伴随数据化与智能化的到来 ， 两者也在发生“生态聚变”效益 。
以电力传输的电网为例 ， 其主要经历了三大阶段：
一、工业时代的小型孤立电网 ， 操作以人工为主 ， 其要求是“通上电”；
二、信息时代通过数字化技术的进步实现了全国联网的广域调度 ， 电网控制实现了初步的自动化、数字化 ， 要求是“读到数”；
三、进入万物互联的智能时代 ， 电能一方面成为新能源汽车的基础能源 ， 面临的是来自新能源汽车用户、家庭用户、工业制造的复杂需求与作为基础设置的全国广域部署；另一方面 ， 则面临风能、光能、水能等清洁能源的并网趋势和各种变量因素 ， 要求是像汽油和矿泉水一样“能买卖、可零售、随时充” ， 因此智能电网的变革成为一大行业难点 。
华为数通基于智能IP网络的三层架构 ， 为电力行业提供了数字电网、数字运营、数字服务的新“3D”智能电网战略 ， 同时基于“云管边端”能力为智能电网提供了包括云数据中心、智能电力网络、边缘计算物联网、智能终端通信模组在内的“端到端”全链路联接方案 ， 以持续创新来激发智能电网的联接与变革潜力 。
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▲华为数据通信产品线副总裁赵志鹏
华为数通产品线副总裁赵志鹏介绍称 ， “联接力就是生产力” ， 华为最强大是ICT技术能力 ， 但华为智能IP网络必须深耕行业 ， 与客户通过商业+技术实现“双轮”驱动行业的探索与创新 ， 不断走向智能世界的“无人区” ， 华为为此成立了“NetCity创新机制” 。 截止目前 ， 华为已经与40多个伙伴做了50多个NetCity项目 ， 共同定义了超过130个项目 ， 其中80多个已经上线运营 。
本届HC2020全联接大会上 ， 华为与南方电网电动汽车服务有限公司联合发布了《智慧充电桩物联网技术白皮书》 。 充电桩作为中国电网系统面向新能源汽车大众出行市场的重要基础设施 ， 一直被业界认为是对中国电力行业数字化与智能化变革的一次重要检验 。
对于电力行业来说 ， 从“瓦特驱动数字” ， 到“数字驱动瓦特” ， 也的确是真正的“无人区”式突破 。
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▲南网电动董事长邹大中
南网电动董事长邹大中也详细阐述了中国充电桩建设的“从梦想照进现实”：
充电桩行业关系到交通变革与能源革命 ， 同时也涉及到大经济层面的供给侧与需求侧改革 ， 重要性不言而喻 。 在供给侧 ， 需要电网建设、新能源整车制造 ， 以及相关的配套产业；在需求侧 ， 则涉及到新能源消费、汽车消费 ， 汽车后服务等诸多环节；因此可以说是一种典型“杠铃效应”的新基建建设方向 。
南网电路作为南方电网从事电动汽车服务的一个专业公司 ， 承建了南方五省的充电桩建设 。 几乎未来四年投资251亿元 ， 建设150座大型充电站 ， 以及38万个充电桩 。
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但充电桩现阶段在建设、管理、利用率等层面都存在一些问题 ， 邹大中介绍称：
首先 ， 电力容量限制充电桩规模部署 。 预计到2030年 ， 我国充电桩建设存在6300万的缺口 ， 变压器10%冗余容量难满足充电桩规模部署需求 。
第二 ， 现有通信模式存在时延压力 。 未来的电力需求响应业务对设备响应的可靠性和时延的要求高 ， 万物互联时代网络更易出现拥堵 。
第三 ， 无人值守场站运维困难 。 无人值守场站易发生油车占位、充电桩破坏 ， 少量运维人员无法满足爆发式增长的充电桩运维等问题 。
第四 ， 海量设备管理困难 。 预计到2023年 ， 南网电动将建成38万根充电桩 ， 年消纳绿电50亿度以上 ， 因此海量物联设备管理将成为未来重点 。
如果对比来看 ， 南网电路在充电桩建设、运维上遇到的难题 ， 也是华为智能IP网络解决方案中的应对目标 ， 比如智能IP网络上非常清晰的三层架构：智能超宽、智能联接、智能运维 。 这应该也是南网电路选择与华为数通共同推动“NetCity创新机制”的重要原因 。
邹大中与赵志鹏在圆桌媒体环节共同介绍了华为数通与南网电路在智能IP网络领域的创新合作 ， 主要涉及到三个层面：
物理层：提供智能超宽链路 ， 其中很多都是智能IP网络解决方案中的四大引擎产品 ， 比如CloudCampus、CloudFabric、CloudWAN等等 ， 可以保证在物理层面提供超宽带能力和全网精细化管控 ， 帮助南网电路打造光、储、充、换、检一体化能源站概念 。
通讯层：华为的5G全球领先 ， 可以解决高可靠性+低延时需求 。 同时通过网络层的人工智能技术与IPV6+协议 ， 数据分层分析和处理可以帮助业务完成实时响应 。
数据层：南网电路近期还与清华大学联合推动充电桩充电安全项目 ， 可以更好地管理车上电池和充电过程中的电池检测形成的大数据 ， 同时在云端还有一个BMS电池管理系统与车载BMS系统相联接 ， 这些都需要利用华为云和智能IP解决方案 。 邹大中表示 ， 南网电路未来的大数据处理 ， 都需要充分使用华为的“云-管-边-端”协同应用 ， 通过边缘智能网关收集处理海量数据 ， 形成云边协同和边端协同 。
赵志鹏认为 ， 未来伴随新能源车辆与充电电桩的快速发展 ， 会有数以亿计的物物联接 ， 同时带来海量数据 ， 华为智能IP网络解决方案中的三层架构重要性也将快速突显 。
评论
HC2020上华为数通推出全面升级的智能IP网络解决方案 ， 可以说是华为在2020智能IP网络的商用元年的一份答卷 。
在这份答卷上 ， 可以清晰地看到几个重要的关键词：趋势判断、技术聚合、时间节点 ， 以及伙伴与生态 。
准确的趋势判断与时间节点卡位 ， 是一家科技企业的底蕴和敏锐洞察力；敢于向IP骨干网络这一数据通信的顶峰冲锋 ， 充分体现了一家科技企业的的研发实力、信心与底气；而伙伴与生态 ， 则考验的是一家科技企业的商业智慧、行业影响力与开放能力 。
这也是此次全面升级的智能IP网络解决方案发布之后 ， 被业界认为是一个高成熟度解决方案的重要原因 。 “1234X” ， 也清晰地阐述了华为数通在智能IP网络战略上的目标、打法与商业落地策略 。
千行百业上云 ， 意味着海量联接与数据洪水时代终于到来 ， 业界预计到2020年年底 ， 全球IP流量将达到每年2.3ZB ， 到2025年全球将有85%的企业上云 ， 97%的大型企业将使用AI技术 ， AI与智能化在千行百业和百姓生活的落地 ， 会让智能IP网络成为新技术时代打开智能世界大门的一把关键钥匙 。
【中国每一个充电桩背后，为何都需要智能IP网络？】而这把钥匙 ， 如今华为手中握着一把 。
千行百业的数字化与智能化变革 ， 由此减少了诸多不确定性 ， 迈向了更加确定的未来 。


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