中国民航网|空管局塔台管制中心为什么建设主备冗余？
【中国民航网|空管局塔台管制中心为什么建设主备冗余？】本网讯：处于高科技时代 ， 信息变革遍布全球并深入各行各业 ， 让我们的目光纷纷聚焦于信息安全 。 随着信息化的高速发展 ， 信息传输安全面临着严峻的挑战 ， 由音视频、高清图像等组成的高清影像信息已成为当今各领域业务数据分析的重要基础及依据 ， 直接影响着指挥决策的下达与实施 ， 传输过程中哪怕出现一些细微的差错 ， 可能会造成不可估量的损失 。 特别是关乎生命安全的民航业 ， 需要确保从信息源、信息传输和信息接收三大传输环节的安全与稳定 。
民航业的空管局塔台管制中心、机场运营指挥中心等职能部门早已把高清图像管理系统、音视频处理系统等信息化建设放在重要位置 ， 旨在运用信息技术手段有效地管控同一区域、跨地区的下属单位或分支机构 ， 突破原有的距离限制 ， 实现有序、集中、安全的信息管理和业务操作 。
大家都知道 ， 空管局塔台管制中心建设涉及大量设备 ， 如主机、传输介质、接收器、发送器等 ， 而且优化升级会让内部结构更加复杂 ， 因此难免出现更多故障节点 ， 系统的安全性与稳定性受到严重挑战 ， 设备维护和管理也更加复杂 。 如果没有针对性的技术革新 ， 维修每个节点故障都需要用户关闭系统、断电解决 ， 这是一件多么可怕的事情？我们作简单设想 ， 用户维修维护设备要在在断电的状态下 ， 取出和更换损坏的部件 ， 或许重启设备还需要一个初始化过程 ， 可能导致数据丢失 ， 这对于保障人身及财产安全的指挥控制中心是无法接受的 。
本文插图
MediaComm美凯光纤KVM技术与主备主机冗余架构联合提高系统传输的灵活性和恢复能力（空管局塔台管制中心供图）
把解决用户的应用需求放在首要位置 ， 安全稳定是系统运行的根本 ， MediaComm美凯光纤KVM技术与主备主机冗余架构联合提高系统传输的灵活性和恢复能力 。 主备主机冗余架构设计为空管局塔台管制中心同时配备主用主机和备用主机 ， 备用主机处于时刻待命状态 。 如果主用主机出现故障 ， 系统能够自动检测与识别 ， 马上跳转至并联的备用主机继续运行 ， 确保系统不间断地运行 。 待主用主机恢复后再自动跳回 ， 整个过程无需人工干预 ， 不影响系统正常运行 。 MediaComm美凯相信 ， 安全稳定是系统运行的根本 。
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