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盖世汽车|WNEVC 2020 | 大众迪斯：携手应对气候变化

2020年9月27-30日 ， 第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开 ， 本次大会以"共克时艰、跨界协同、合作共赢"为主题 ， 为进一步加强国际交流与合作 ， 加速突破新能源汽车市场化障碍 ， 加快推进"电动化、智能化、共享化"融合发展 ， 由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办 。其中 ， 在9月28日下午举办的"新能源汽车可持续发展与全球开放合作"全体大会上 ， 大众汽车集团管理董事会主席、2020世界新能源汽车大会联合主席赫伯特·迪斯（HerbertDIESS）发表精彩演讲 。
盖世汽车|WNEVC 2020 | 大众迪斯：携手应对气候变化
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大众汽车集团管理董事会主席、2020世界新能源汽车大会联合主席
赫伯特·迪斯（HerbertDIESS）发表演讲
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上 ， 大众汽车集团管理董事会主席、2020世界新能源汽车大会联合主席赫伯特·迪斯（HerbertDIESS）发表了演讲 ， 其主要观点如下：
1.气候变化使人类携手关注一个共同目标-零碳排放的未来 。
2.大众汽车集团通过落实投资 ， 促进创新 ， 推动实现碳中和 。
3.大众汽车集团积极寻求多方面合作 ， 助力集团进一步推动中国的电动化出行 ， 与中国共同塑造碳中和未来 。
4.行业和政策制定者多层面联合共同实现碳中和与应对气候变化 。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的万钢教授、葛策大使、沈晓明省长 ， 你们好！很荣幸能够成为本年度世界新能源汽车大会的联席主席 ， 遗憾的是 ， 由于全球新冠疫情的影响 ， 我无法亲自来参会 。大众汽车集团在德国乃至全球迎战疫情的力量源自中国 ， 我们捐资1.2亿助力中国抗疫 。我们从中国购置医疗物资 ， 助力集团在其他国家和地区复工、复产 ， 最终我们一起挺过了疫情最为艰难的阶段 。
而这场"协同战疫"完美契合本届世界新能源汽车大会的主旨 ， 共克时艰、跨界协同 ， 合作共赢 。这些不仅是今天会议的主题 ， 更是人类当下应对的重大挑战 ， 取得胜利的重要因素 。在移动出行领域 ， 我们需要着力应对的一大挑战就是气侯变化 ， 有人称气侯变化为风险 ， 但我认为它承载着机遇 ， 让人类再次携手迈向一个共同目标-零碳排放的未来 ， 中国政府承诺力争二氧化碳排放于2030年达到峰值 ， 欧盟于今日发表声明 ， 到2030年时二氧化碳排放减少55% 。大众汽车集团也承诺到2050年实现集团的碳中和目标 。只有当经济、商业体系中的各方积极进取 ， 激励并全力支持这一愿景时 ， 这个气侯目标才能实现 。
作为行业的领军者 ， 我们是这一重大变革的合作伙伴 。我们将通过落实投资、促进创新 ， 推动碳中和的实现 ， 并使其成为引人入胜的商业案例 。相较以往 ， 经济、商业体系已经准备好 ， 为促进全球实现碳中和承担更多责任 ， 这一雄心勃勃的角色必须嵌入到一个由政府制定框架并推动形成的普遍社会共识中 ， 才能获得更大的可持续性 。最终 ， 我们将于全球实现《巴黎协定》的目标 。
协定的目标是宏大的 ， 相较于2016年 ， 二氧化碳绝对排放量应在2050年减少约70% ， 对于大众汽车集团而言 ， 这不只是单纯的统计数据 ， 更是对气侯保护行动的强烈呼吁 。通过巨额投资以及产品规划 ， 我们的碳中和战略将于2050年实现 ， 到2024年 ， 集团共计将有330亿欧元投资用于电动化布局 ， 另有150亿欧元投资专门用于中国市场 。到2029年 ， 大众汽车集团预计在全球销售2600万辆电动车 ， 其中一大部分将在中国市场投放 ， 大众品牌ID.系列电动车将成为集团实现电动出行目标的关键 ， ID.系列的SUV车型ID.4已于近日完成全球首秀 ， 明年初 ， 在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产的新车将交付中国客户 。今年5月 ， 我很高兴地见证集团同安徽省政府卓有成效的讨论 ， 达成了里程碑式的投资协议 ， 随着我们增持江淮大众股份至75% ， 并收购江汽控股50%的股份 ， 大众汽车集团将进一步融入中国的发展 。这一新组合 ， 以及我们的长期合作伙伴上汽大众以及一汽大众助力集团进一步推动中国的电动化出行 ， 在全球范围内大众汽车集团的电动汽车交付量占比将在2035年上升至50% ， 这与中国2035年的目标相关联 。彼时中国市场的电动车销量占比将提升至50-60% ， 我们与中国35载携手并进 ， 我们与中国共同塑造一个碳中和的未来 。
为了这一愿景 ， 大众汽车集团正在全力推动电动汽车攻势 。到2029年 ， 我们计划在全球推出75款纯电动车型 ， 当我们考虑到生产成本以及对环境的影响时 ， 就会发现纯电动车是实现脱碳的唯一正确选择 ， 但电动车产品只是实现脱碳的一方面 。在汽车的整个产品生命周期中 ， 都需要做到碳中和 。作为这项工作中的关键 ， 我们必须特别关注绿色能源 ， 不仅为客户提供绿色动力 ， 更要确保在生产环节使用绿色能源 ， 在德国我们使用的再生能源结合碳补偿 ， 已经能够做到在碳中和的前提下生产并交付ID.3 ， 这一模式将成为未来的"新常态 。在中国 ， 基于当前的能源结构 ， 想要达成与德国相同的目标 ， 仍有空间可为 ， 可再生能源在中国能源结构中的占比是35% ， 低于德国十个百分点 ， 为中国客户提供绿色能源驱动的汽车 ， 是我们不懈努力的核心目标 。为此 ， 我们需要政府和社会各界的支持 ， 潜力是巨大的 ， 2019年中国已经成为全球能源市场最大的驱动力 ， 占据全球能源需求净增长的3/4强 ， 汽车行业的碳中和也为技术创新 ， 为企业和企业家们寻求新机遇提供了巨大可能 。我们在中国的首个电池供应商--宁德时代就是一个完美的例证 。政策和资本市场应该也将会支持这些先行者 ， 并由此创造出诸多的新工作岗位 ， 尤其是涉及到电池电芯的制造 ， 电动车对于电池产量的需求与日俱增 ， 在这一领域 ， 行业与政策制定者应当同心协力 ， 确保未来全球和中国的电池供应 。
女士们、先生们 ， 实现碳中和与应对气侯变化 ， 需要多方多层面的共同努力 ， 比如大众汽车集团和其他行业合作伙伴 ， 有监管框架和激励机制的政策 ， 能源领域提高绿色能源比重 ， 以及为可持续出行做好准备的产业供应链 ， 我们谈论了跨行业整合以及双赢合作 ， 推动实现这一合作的正是这个会议现场的我们 ， 让我们携手共进 ， 助推中国移动出行的碳中和进程 ， 为实现人民更美好的生活 ， 为应对气侯变化共同努力 。
这是人类的一项历史性任务 ， 一项需要所有人同舟共济方能完成的任务 ， 从长远来看 ， 我们汽车行业将会是这一任务的主要参与者和合作者 ， 规划数十亿投资以及丰富产品组合的大众汽车集团 ， 已经整装待发 ， 你们也准备好了吗？谢谢！
【盖世汽车|WNEVC 2020 | 大众迪斯：携手应对气候变化】（注：本文根据现场速记整理 ， 未经演讲嘉宾审阅）


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