路由器|36氪独家 | 原华为副总裁、小牛电动创始人李一男再创业，造增程电动汽车
淡出公众视野多年的李一男 ， 已悄然杀入新能源汽车领域 。
36氪从多位行业人士处获悉 ， 小牛电动创始人、前小牛电动CEO李一男已投身新能源汽车创业阵营 ， 与理想汽车一样 ， 李一男的新能源汽车项目也采用增程式技术方案 ， 首款车为SUV ， 计划打入20万元左右市场 。
消息人士透露 ， 李一男的新能源汽车项目已经启动一年多 ， 在上海等地设立了研发中心 ， 团队规模有一百多人 ， 目前项目已经进入样车阶段 。 样车是对车辆的性能和设计可靠性等进行试验 ， 验证完成 ， 就将进入小批量试制阶段 。
2014年涌起的新造车创业大潮经历融资、量产、交付等多重考验 ， 已经从百余家规模锐减至十余家 ， 而稳定交付的仅有蔚来、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车等数家公司 。 新能源车的创业窗口期即将关闭 。
但有熟悉李一男的投资人认为 ， 现在入局新造车行业并不晚 ， “如果他（李一男）开放融资 ， 我们会第一批投资 。 ”
虽然创业造车的残酷生存战还在继续 ， 但蔚来、理想汽车和小鹏汽车已经通过IPO登陆公开市场 ， 不光市值达到150亿美元左右 ， 超越大部分传统车企 ， 也通过IPO和Pre-IPO募资超过上百亿人民币 。
智能电动汽车行业前景趋于明朗 ， 也引发投资行业态度扭转 。 “不少VC机构都在反思 ， 为什么早期没有押注新造车项目 ， 以及为什么没有大额押注？”一位资本行业人士告诉36氪 。 小鹏汽车投资人、晨兴资本创始合伙人刘芹也在小鹏汽车IPO当晚发布朋友圈 ， “最大的遗憾就是没有多投点 。 ”
投资机构的遗憾是否会投射在新晋入局的李一男身上 ， 尚难判断 ， 但在ICT和互联网领域 ， 李一男的经历足够传奇 。
李一男生于1970年 ， 曾经被称为“天才少年”、“IT奇才” 。 他15岁考入华中理工大学少年班 ， 毕业加入华为技术有限公司 ， 两年即被提拔为华为总工程师 ， 27岁成为华为副总裁 。 在媒体报道中 ， 李一男曾与任正非情同父子 ， 一度被认为是任正非接班人 。
2000年 ， 李一男出走华为 ， 创办港湾网络 ， 引发业界震动 ， 港湾网络所从事的宽带网络通信技术和产品的研发 ， 与华为存在直接竞争关系 。 2006年 ， 华为17亿元收购港湾网络 ， 李一男重回华为 。
两年后 ， 李一男再度离开华为 ， 加盟百度担任至今最为年轻的CTO ， 领导百度下一代搜索引擎开发 。 据媒体报道 ， 李彦宏对其评价颇高：“全世界能做百度CTO的人不超过三人 ， 李一男就是其中一位 。 ”但这一评价依然未能将李一男留在麾下 。 此后 ， 李一男相继出任了中国移动旗下的无限讯奇CEO ， 金沙江创投合伙人等职位 。
直到2015年4月 ， 李一男瞄准智能出行领域 ， 宣布再次创业 ， 创办北京牛电科技（小牛电动车）并担任CEO 。
2015年6月1日 ， 李一男的牛电科技发布旗下首款智能电动车 。 但发布会后仅两天 ， 李一男因涉嫌“华中控股”的内幕交易被警方带走 ， 2016年1月下旬 ， 被判有期徒刑2年半 ， 罪名是利用内部消息炒股 ， 与家人获利共计700余万元 。
2017年12月 ， 李一男出狱 ， 仍然是牛电科技最大股东 ， 但已经不再担任这家公司的高管或董事 ， 牛电科技CEO由李彦接任 。
如今 ， 50岁的李一男已经再次踏入创业河流 。 接触到李一男造车项目的知情 人士告诉36氪 ， 该项目与小牛电动团队保持相互独立 ， “几乎是重新招了一套人马 。 ”
不管是两轮还是四轮车 ， 智能与电动理念 ， 以及相应的产业资源都相互承袭 。 新造车项目无一不以智能电动为旗 ， 重塑汽车品牌 ， 而在小牛电动时期 ， 李一男推崇的差异化也是智能和锂电 。 小牛电动通过智能控制器 ， 为用户提供电动车电量、位置、行驶模式、骑行里程等信息 ， 在动力上 ， 小牛也抛弃了两轮电动车常用的铅酸电池 ， 选择锂电池 ， 增加电池充放电次数和容量 。
不过 ， 电动汽车的特殊点在于 ， 续航焦虑成为用户最大痛点 ， 后入局的李一男 ， 也跟随理想汽车 ， 选择了消费决策门槛更低的增程式技术方案 。 据理想汽车数据 ， 1-8月 ， 该公司共交付14656辆理想ONE ， 仅8月交付2711辆 ， 单一车型交付量与蔚来ES6相当 。 据36氪了解 ， 理想汽车之后 ， 宝能、天际等公司也都将推出增程式电动车产品 ， 而吉利、日产等老牌车企也有相应的技术规划 。
而以增程电动为纽带 ， 可以看到理想汽车投资人和李一男背后的行业关系有不少交集 。 明势资本是理想汽车的多轮投资方 ， 也是小牛电动的早期投资人 ， 而李一男在2018年3月加入梅花创投担任合伙人 ， 梅花创投也是理想汽车的投资方 。 李一男创业新能源汽车一年多来 ， 是否曾和李想会面？36氪向熟悉李一男和李想双方的行业人士寻求评价 ， 该人士含蓄表示 ， “王不见王 ， 李不见李 。 ”
【路由器|36氪独家 | 原华为副总裁、小牛电动创始人李一男再创业，造增程电动汽车】就品牌号召力和资金储备而言 ， 蔚来、理想汽车、小鹏汽车和威马汽车等已构成中国新造车头部阵营 ， 甚至蔚来、理想和小鹏汽车还有“新造车三强”之称 。 如今 ， 身披传奇色彩和技术光环的李一男杀入战场 ， 是否会改写这一局面？
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