从浩瀚架构到 ZERO 概念车的开发，100% 以用户为中心
9月23日晚 ， 吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚架构（SustainableExperienceArchitecture） ， 标志着吉利正式进入智能电动汽车的系统推进阶段 。 针对这一横空出世的"庞然大物" ， 大家疑问纷纷：SEA浩瀚架构的核心是什么？该架构有什么过人之处？和其他架构有何不同？随后在采访中 ， 吉利汽车研究总院院长胡峥楠用这样一句话来总结SEA浩瀚架构的属性——SEA浩瀚架构不纯粹是一个技术平台 ， 而是一个体系 ， 它的整个开放系统 ， 构成了完整的生态体系 ， 提供了创造的土壤 。
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SEA浩瀚架构包含着传统意义上的硬件层（既物理平台） ， 以及系统层和生态层 。 这首先表现在浩瀚架构具有全球最大的带宽 ， 1800-3300mm的轴距 ， 能够实现从A级车到E级车全部的尺寸覆盖 ， 包括轿车 ， SUV ， MPV ， 旅行车、跑车、皮卡等全部车身造型 。
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胡院长表
与此同时 ， 浩瀚架构第二个是SEAOS整车系统 ， SEAOS跟传统意义上理解的软件操作系统不是同一个概念 ， 它不但包括软件 ， 还包括由软件控制的电子电气架构 。 也就是说 ， 基于SEAOS系统 ， 不仅仅传统意义的供应商会成为吉利集团的开发伙伴 ， 包括科技公司 ， 个人用户 ， 其实都是可以在吉利的开放平台去进行深入的定制化开发 。
胡院长表示 ， SEA开发架构的开发理念相比过去有了很多变化 。 过去开发新产品第一考虑的是竞争 ， 浩瀚架构则是基于用户的体验需求 。
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据了解 ， 浩瀚架构的目的是为每一位用户提供更理想的纯电出行解决方案 ， 满足用户对于纯电汽车性能、智能、安全、空间、用电等各方面的需求 ， 提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活 。
说来说去 ， 离不开用户二字 。 用户时代改变最大的 ， 就是从传统制造模式到用户思维 ， 让用户成为驱动企业成长的真正主人 。
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当晚 ， 基于浩瀚架构打造的第一款作品 ， 同时也是领克品牌的首款智能电动汽车ZEROconcept全球首发亮相 。 第一款放在领克品牌 ， 也与领克的品牌调性相呼应 。 领吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰提到 ， 领克品牌作为全球新高端品牌 ， 诞生之日起就定义了三个新：新体验、新审美、新能源 ， 所以新能源一直是领克的使命 。 领克的品牌使命是要持续改变出行方式 ， 让人更热爱出行 。
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领克目前拥有超34万的用户 ， 在对用户的调研中 ， 发现有很多领克车主都渴望拥有一台高端的新能源汽车 ， 很多领克用户群体 ， 也很希望能够拥有纯电动汽车作为家庭的第二辆车 。
领克作为服务用户的汽车品牌 ， 用户的需求就是品牌努力的方向 。 领克整个产品研发都是以用户为中心的 ， 未来包括在产品命名和运营上 ， 领克会更加贴近于用户的需求 。 领克还有一个精神 ， 叫"为什么不呢？"总之 ， 用户在哪里 ， 领克就在哪里 。
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【从浩瀚架构到 ZERO 概念车的开发，100% 以用户为中心】同时 ， 今年领克05的推出 ， 让领克用户群体的质量再上台阶 。 到目前为止 ， 领克05月均销量已经在4000台以上 ， 整体售价在20万以上的车型占80% ， 从用户购买力来说 ， 完全能够支撑新的纯电高端产品 。
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近十年来 ， 吉利在研发上的总投入超过1000亿元 ， 在新能源领域的投入 ， 超过300亿元 。 年内还将发射两颗低轨卫星 ， 为智慧出行呈现天地一体的新格局 ， 着力构建5G时代下的智慧出行生态 ， 致力成为全球智能网联汽车的领军者 。
新亮相的浩瀚架构也已合作品牌超过7家 ， 已展开研发车型超过16款 。 按照现有规划 ， 2021年起基于浩瀚架构的新车型将接踵而至 ， 成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年 。
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接下来 ， 基于浩瀚架构的个人车辆 ， 将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶；2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶 。 浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具 ， 将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶 ， 并于2022亚运会核心区域 ， 提供智能出行服务 。
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这一切都源于吉利汽车对于创新的探索 ， 源于企业内在的变革基因 。 顺应时代发展需要 ， 吉利汽车正在新的时代下主动变革 ， 致力于成为以用户驱动 ， 以创新驱动的数字化科技型企业 。
（《车主必读》采访人员曹晨笛）
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