上港集团发布“长江平台”，竞争对手竟然结成联盟
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【上港集团发布“长江平台”，竞争对手竟然结成联盟】9月28日下午 ， 中远海、长荣、达飞、东方海外等知名国际集装箱班轮公司 ， 以及长江沿线各主要港口和航运企业代表在上海黄浦江畔齐聚一堂 ， 签署战略合作框架协议 。 这些企业有的原本是竞争对手 ， 这次却结成新的联盟 ， 欲共同做大蛋糕 ， 全面提升长江黄金水道的综合服务能力 。
促成这次广泛牵手的 ， 是上港集团当天正式发布的“长江港航区块链综合服务平台”（简称“长江平台”） 。
平台开发单位上港集团海勃公司总经理黄桁介绍 ， 链条长、环节多、监管困难、合作困难是海运行业天然的痛点 ， 而区块链因其去中心化、信息安全透明、每次修改可追溯、不可篡改等特点 ， 成为解决行业痛点的一剂良药 。
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2017年以来 ， 上港集团已推动实现长江沿线港航企业的信息共享 。 本次发布的“长江平台”有区块链技术加持 ， 实现了物流全程可视化动态跟踪 ， 企业轻点手机屏幕 ， 即可快速了解自己的货最适合上哪条船 ， 或者自己的船还可以装哪些货 。 这进一步提高了各参与方的运营效率 ， 降低了整体物流成本 。 未来 ， 长江航运供应链上全流程单证优化、全球货物追踪等场景应用也有望陆续实现 。
区块链技术带来的另一个重要改变是 ， 信息可信度提升后 ， 链接金融成为可能 。
当天 ， 上港集团联合蚂蚁金服 ， 在“长江平台”上推出面向出口企业的融资产品“退税宝” 。 这是全新物流增值服务 ， 出口企业在货物装船后 ， 即可在线上申请退税融资服务 ， 提高资金周转率 。
业内人士介绍 ， 以往出口企业在货物进入国际航段后才有资格申请退税 ， 且存在退税审核周期较长等问题 ， 通常资金到账需要1至3个月 。
虽然国家也推出了启运港退税政策 ， 但由于征信困难 ， 该政策一直难以很好地落地 。 而“退税宝”的推出提供了另一种思路 ， 未来区块链技术或将改变航运业的监管体系和金融服务体系 。
上港集团相关负责人告诉采访人员 ， 接下来 ， 更多服务与产品将从“长江平台”所构建的全行业生态圈中孕育、孵化与落地 ， 并且金融服务将是重点突破的方向 ， 因为这是所有客户的刚需 。
这位负责人还透露 ， 上港集团已与一些保险公司洽谈合作 ， 计划推出全新的航运货物险产品 ， 让“长江平台”为中小企业赋能 。
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目前 ， “长江平台”已覆盖长江流域七省二市范围20家码头单位 。 长江经济带区域11省外贸进出口总额占到全国的四成以上 。 2019年上海港长江外贸内支线集装箱吞吐量达到1027万标箱 ， 占比接近总吞吐量的四分之一 。
当然 ， 上海港一只手牵长江的同时 ， 另一只手也牵着世界 。 上港集团方面表示 ， 今后数据、资金、物流、贸易将进一步打通联动 ， 推动“长江-上海-国际”全物流链的综合服务和模式创新能力再跃升 。
栏目主编：刘锟本文作者：王力文字编辑：刘锟图片来源：上港集团提供
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