柳柳解说|真的是“技术无国界”“造不如买”吗?

柳柳解说|真的是“技术无国界”“造不如买”吗?

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自从上世纪八十年代初开始 , 在往后相当长的一段时间里 , 我们为了缩小与发达国家的科学技术差距 , 我们就基本上放弃自主创新的道路 , 奉行所谓“以市场换技术”的方针 。

毛主席在视察工厂
也许其决策者初衷是好的 , 但事与愿违 。 我们的市场交出去了 , 几代人的矿产资源消耗了 , 几代人的环境被污染了 , 却至今还没有摆脱技术依赖的状态 。
更为可怕的是 , 我们的企业为了眼前的利益 , 放弃长远 , 在“引进技术”的过程中 , 不但没有去消化与吸收别人的技术 , 反而放弃了自主创新、自主开发的精神 , 更是热衷于“造不如买 , 买不如租”的彻头彻尾的偷懒思想和买办思想 。
【柳柳解说|真的是“技术无国界”“造不如买”吗?】然而 , 只要人们质疑为什么还有那么多科技总是被别人卡脖子时 , 有的人就立刻以“我们起步晚”作为挡箭牌 。 更有甚者 , 有的什么“专家”、什么“学家”、什么“公知”还说什么“技术无国界”等等 。 事实真的如此吗?
根资料显示 , 上世纪六十年代我国就开始布局研发光刻机 , 彼时荷兰光刻机生产巨头ASML尚未成立 。 1965年中国科学院研制出65型接触式光刻机 。 1970年代 , 中国科学院开始研制计算机辅助光刻掩模工艺 。 1972年武汉无线电元件三厂编写了行业生产指导《光刻掩模版的制造》 。 1980年清华大学研制成功第四代分 , 光刻精度达到3微米 , 接近国际主流水平……
虽比美国稍晚 , 但跟日本差不多同时起步 , 比韩国、台湾早10年 。 可是 , 到1980年后光刻机项目下马了 , 而今中国手机被芯片扼住了喉咙 。
提起运-10国产大飞机 , 相信大家都不会陌生 , 它是上世纪70年代由中航工业上海飞机制造厂研制的一型四发大型喷气式客机 , 也

运-10试飞进藏
是中国首次研制的大型喷气式客机 。 也是中国第一架按英美适航条例设计的国产飞机 。 它选用新材料76项 , 占18% , 选用新标准164项 , 占17%;选用新成品305项 , 占70% 。 这些新材料、新标准和新成品已经为中国民用飞机的发展打下了基础 。 虽然有误传运-10的机体是从波音707的逆向测绘仿制而来 , 但运-10飞机的研制者和美国波音公司都否定了这一说法 。
它1980年9月26日首次试飞成功 , 并7次成功飞抵西藏拉萨 。
由于点点经费原因 , 1980年12月“上飞”写信给领导 , 反映研制的情况 。 1981年6月还在上海召开了运-10飞机的论证会 , 得出结论:运-10飞机的研制 , 培养了一支设计、工艺、研究、管理队伍;建立了初具规模的设计、试验、制造大型客机的设施和能力 , 为进一步发展打下了初步基础;在航空新材料和器件的初步研制成果 , 填补了空白 。 这是一个很好的起点 , 很好的基础 , 停下来损失太大 。 在论证后 , 上海市计划委员会报告建议运-10应走完研制过程 , 取得完整的技术成果 , 但未获批复 。 1982年初 , 上海市计划委员会报告请求回复 , 并表示上海可承担一半研制经费 , 但仍未获批复 。 无奈之下1985年2月停飞 , 研制停滞 。
运-10的下马 , 瓦解了中国大飞机的研制能力 , 产业链也随之断裂 , 导致了中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退 。
而今 , 虽然我们有了G-919 , 但有多少东西真正是属于我们自己的呢?什么时候才能不受到西方国家的要挟呢?
随之而来下马的不仅仅是这些 , 还有包括运10、直8、远程轰炸机、大型导弹驱逐舰、长城/曙光大型计算机项目、数字焊接系统等等一系列军用、民用的高精尖技术项目 。
真的是“技术无国界”“造不如买”吗?
如果是这样 , 为什么以美国为首的西方国家从来都不放弃对我国所有高精尖关键的科技封锁?
如果是这样 , 为什么美国要限制钱学森等科学家回国?
如果是这样 , 为什么美国等西方国家不告诉你造核动力航母?
......
抱有这样想法的人 , 不是无知 , 就是别有用心!
毛主席说:“我们需要外援 , 但是我们不能依赖外援 。 我们必须在自力更生的基础上 , 才能把我国建设成为社会主义的强国 。 ”
“我们不能走世界各国技术发展的老路 , 跟在别人后面一步一步地爬行 。 我们必须打破常规 , 尽量采用先进技术 , 在一个不太长的历史时期内 , 把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国 。 ”
“技术无国界”是你的一厢情愿 , 是你可笑的幼稚 。
“造不如买” , 是你将一切可能的优势拱手于人 , 是彻底的“机会主义” , 只能是自废武功!
新中国从成立到现在所走过来的岁月 , 难道还不能证明这一切吗!


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