东海梭子蟹遭“30年不遇蟹荒”？量少价高背后，扎心的不止是吃货……
今年的中秋之夜 ， 无论是上海、南京 ， 还是杭州、宁波 ， 在许多餐桌上 ， 往年常见的梭子蟹或许将会悄然无踪 ， 即便出现 ， 也将身价倍增 。
自8月东海部分渔船开渔以来 ， 沿海各水产城市就相继有消息传出：今年东海梭子蟹遭“30年不遇蟹荒” ， “码头人比蟹多 ， 千元难抢一筐” 。 直到10多天前 ， 东海全面开渔 ， 蟹少价高的情况仍在持续 。
从曾经乏人问津的廉贱海产 ， 到近年来借助电商物流、直播带货之兴而一跃成为网红海鲜 ， 梭子蟹的产量丰减总会受到关注 。 然而今年 ， 本是预想中的产蟹大年 ， 又逢捕销旺季 ， 苦苦撑过数月伏季休渔期的渔民不但没有等来大丰收 ， 反而遭遇减产；准备大干一场的蟹商们 ， 有的一天亏损数万元 ， 有的干脆关门歇业；慕名而来的吃货也纷纷因为高企的蟹价失望而归 。
今年梭子蟹为何减产 ， 很多人都想知道答案 。
「码头上的等待」
凌晨4点刚过 ， 天还未亮 ， 咸湿的海风把积云推向天边 ， 和黛青色的小山丘连成一片 。 在浑黄海水的另一边 ， 许多人正在等待 。 他们有人已经熬了一整夜 ， 有人刚刚赶来 ， 每张脸上都写满了困倦 。 伴着此起彼伏的哈欠声 ， 人们不时伸长脖子朝山海尽头眺望……
这里 ， 是华东地区最大的水产市场——舟山国际水产城 。 作为我国梭子蟹交易的主要集散地 ， 在舟山投售的三疣梭子蟹的市场占有率在整个沿海地区超过60% 。 正因如此 ， 每年开渔后 ， 舟山梭子蟹的行情对于东海乃至全国梭子蟹的产量和价格来说 ， 都具有风向标意义 。
不过 ， 今年情况似乎有些不妙 。
老费是最早感知到“不妙”的人之一 。 从他父亲开始 ， 费家就在紧接水产城的渔市大街上经营着一家海鲜面馆 。 老费记得 ， 8月1日东海部分渔船开渔后没几天 ， 他就接到了正在海上捕蟹的老友打来的视频电话 。 电话那头 ， 老友在风雨里扯着刚刚拉上来的渔网 ， 用力喊道：“今年不行！刚开渔 ， 就这么些！”在他身后 ， 一网拉上来的梭子蟹 ， 数量不及往年的一半 。
更直接的变化来自于面馆门口的这条渔市大街 。 在老费的记忆中 ， 每年只要一开渔 ， 渔市大街的街面就再没有干过 。 从水产城拉出的螃蟹一车接着一车 ， 昼夜不停 。 冷链车滴嗒融化的冰水、水车里晃荡出的海水 ， 和着灰土垃圾 ， 总会让路面变得泥泞不堪 。 等到日头出来一晒 ， 整条街更是腥臭难闻 ， 来往行人无不皱眉掩鼻 。 而这些天来 ， 望着门口干爽清洁的马路 ， 老费说 ， 自己竟然有些想念往年那样的泥泞了 。
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往年堵得水泄不通的码头如今难见车水马龙 ， 只见等蟹的蟹贩和等待工作的搬运工 。 文中图片均雷册渊摄
同样早些时候得到消息的 ， 还有码头上的船老大们 ， 王云好就是其中之一 。 他在几年前梭子蟹被炒得最热的时候入局 ， 经过几年经营 ， 现在手下已有6条捕捞作业船和4条运输船 。 在他身上 ， 腰带、T恤和腋下包上硕大的奢侈品牌标志和脖子上挂着的小拇指粗的金项链 ， 昭示着这些年来梭子蟹生意带给他的盆满钵满 。 要是放在往常 ， 王云好是不必赶早等候的 。 今年“行情不好” ， 他紧张自己每一艘到港船只的鱼获情况 ， 也早早地赶到了水产城码头 。
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船老大站在码头 ， 亲自指挥渔船靠岸 。
5点 ， 天已大亮 ， 一艘写着浙椒渔运88818号的运输船终于驶入港口 。 船快靠近码头的时候 ， 汽笛猛地“嘟——”了一声 ， 像是憋闷了很久后的一声咳嗽 。 等在码头上的各路人马瞬间振作起精神 ， 向着船靠岸的2号码头拥去 。
「抢到螃蟹算给你面子」
在船锚定靠岸的时候 ， 码头上的水泥地面会跟着一震 ， 稳稳站定的人 ， 定是在码头泡了好多年的 ， 占据着人群里圈接蟹的最佳位置；站在外围要打一个趔趄的 ， 多半是刚刚入局的蟹贩 ， 他们不敢争抢 ， 更没有议价资格 ， 只能等着大的经营户们拿完货 ， 再看看能不能捡到一些尾单 。
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围拢在码头等待分蟹的蟹商 ， 人比螃蟹多 。
“600筐 。 ”船长说 。 王云好显然有些失望 。 往年旺季 ， 这样一艘运输船出海一趟总能拉回一两千筐梭子蟹 。 而今年 ， 除了为数不多的几天 ， 大部分时候一船能拉回几百筐蟹已经算是好事 。 甚至有些天 ， 因为蟹少 ， 拉一船蟹的收入还抵不上往返一趟的柴油和人工成本 。 王云好愁眉不展 ， 船员的工资已从最初的每月15000元降到了11000元 。
经过一番讨价还价 ， 蟹的价格终于议定 ， 每筐（约50斤）1600元 。 这个价格是往年的数倍 。
越来越多的人围拢过来 ， 大家紧紧盯着磅秤旁边站着的中年男人 。 只见他大笔一挥：“**号门市40筐！”“***50筐！”……船工们立即按照指令开始流水作业 ， 他们轮流把船舱里的螃蟹搬出 ， 过称 ， 再卸到一旁早已等候多时的三轮车上 ， 一气呵成 。
眼看螃蟹被一车车拉走 ， 捡漏无望 ， 一个在旁边等了整夜的蟹贩把手里的早餐盒一扔 ， 嘟囔了一句：“奶奶的 ， 回家睡觉去！”悻悻地走了 。
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一艘渔船已经卸完了螃蟹 ， 没有拿到货的蟹贩有的悻悻离开 ， 有的在码头上继续等待 。
“这船蟹质量不好 ， 价格太高 ， 我们不拿了 。 ”站在里圈的刘顶杰往外挤 。 “要是在往年 ， 那螃蟹 ， 一车一车往门市里运 ， 不带喘气的 。 有时我说不要了 ， 船老大还硬把蟹拉来 ， 压在我家门口 。 ”老刘说 ， “今年真是邪 ， 不是在买螃蟹 ， 简直是在抢 ， 抢得到的都算船老大给你面子！”
刘顶杰经营的55号活鲜门市距离码头不过两三百米 ， 每年一到产蟹旺季 ， 整条路就被堵得水泄不通 ， 看起来近在咫尺 ， “没有半个小时挤不过去” 。 而现在 ， 只花一两分钟 ， 老刘就来到了他的店里 。
店面位于舟山国际水产城的鲜活门市部 ， 这里光活品门市就有约200个 ， 主营梭子蟹 。 按理说 ， 到了梭子蟹捕销旺季 ， 大部分商户都会迎来一年中最忙的时候 。 可如今一路走来 ， 不但没有见到预想中的车水马龙 ， 倒是有不少门市干脆直接关了门 。 整条通道一眼望到底 ， 冷清萧瑟 。
“今年蟹少 ， 日子不好过 。 ”老刘说 。
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由于蟹少 ， 一些经营户干脆选择关门歇业 。 整条通道一眼望到底 ， 有些冷清萧瑟 。
「冲击似多米诺骨牌」
蟹少价高 ， 就像排在最前面的那张倒掉的多米诺骨牌 ， 影响着整条产业链 。 没有哪个环节能够置身事外 。 经营户就是其中受到冲击最大的群体之一 。
在55号门市十余平米的店面里 ， 有水泥砌起的4个大小不等的水池 ， 最多时能容纳1.5万斤螃蟹 。 而现在 ， 池子里蓄养的螃蟹还不到2000斤 。
门外等着的 ， 是老刘手下的十来个工人 。 男人们把T恤卷起 ， 露出肚皮 ， 围坐在小桌边打牌 ， 女人们则三三两两地闲拉着家常 。
这样的局面是老刘没有想到的 。 往年旺季 ， 工人们每天得从凌晨4点一直干到晚上11点；而现在 ， 早上7点开工 ， 往往到下午两三点就没了活儿干 ， 工人的工资也相应缩减为往年的一半 。
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【东海梭子蟹遭“30年不遇蟹荒”？量少价高背后，扎心的不止是吃货……】安徽人刘顶杰（左一）来舟山已有30多年 。 从码头搬运工做到手下有十多个工人的经营户 ， 见惯了大风大浪的老刘说 ， 这么多年从没遇过今年这样的情况 。
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