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日产纯电、增程重磅新车：明年见

日产纯电、增程重磅新车：明年见
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“Ariya开辟了日产的新篇章 。 ”
在9月26日的2020年北京国际车展上 ， 日产纯电动跨界SUV车型——日产Ariya在中国首发 。 日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚多次强调这款车对于日产汽车的重要性 ， 并称2021年进入中国后 ， 中国将成为Ariya的核心市场之一 。
明年 ， 和日产Ariya共同入华的 ， 还有日产e-POWER ， 该车也是日产电动化的重要产品 。
内田诚介绍 ， 到2022年 ， 日产汽车将在中国市场推出包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型；到2025年 ， 日产中国的电动车型（包括e-POWER系统）将增加到9款 。
智能化方面 ， 到2022年 ， 日产汽车旗下70%的车型将搭载ProPILOT超智驾 ， 如Ariya应用了日产ProPILOT2.0智控领航技术 ， 在高速公路上可以进入无人工干预驾驶状态 。 到2024年 ， 日产汽车将有9款车型搭载NissanConnect超智联功能 。
共享出行方面 ， 2019年 ， 东风有限成立了联友科技有限公司（LYMS） 。 日产汽车将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业开展合作 ， 发展共享出行服务 。
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宁德时代供货电池 ， 日产AriyaC位亮相
本届北京车展上 ， 位于日产展区舞台正中央 ， 正是日产Ariya 。 日产方面也给予这款车高度重视 ， 如内田诚所说 ， Ariya“融合了日产汽车的电动化、智能化和驾驶乐趣 ， 是为日产开启‘新篇章’的重要车型” 。
在2019年的东京车展上 ， 日产Ariya就以轿跑SUV概念车的身份亮相 。 而量产版Ariya保持了概念车90%的设计 。 虽然今年7月 ， 这款纯电动跨界车就在日本横滨全球首发 ， 但在中国市场展出还是第一次 。
值得一提的是 ， 日产Ariya是日产旗下第一款纯电动跨界车；第一款采用日产全新车标的车型；还是第一款采用宁德时代动力电池的自有车型 。
动力方面 ， 日产Ariya有两驱版和四驱版两种车型 ， 以及63千瓦时和87千瓦时两种电池配置 。 日产汽车介绍 ， 搭载87千瓦时的两驱版本Ariya ， 最高续航达到610公里 ， 而根据日产欧洲的数据 ， 该车WLTP标准的续航为500公里 。
外媒insideevs援引知情人士的话称 ， 日产Ariya搭载的NCM方形电池将由宁德时代供货 。 这一消息得到宁德时代内部人士的确认 。 宁德时代在中国生产的电池将出口至日本 ， 供货Ariya 。 同年在中国投放的Ariya ， 相信采用的也是宁德时代的产品 。
Ariya四驱版车型搭载日产e--4ORCE双电机全轮控制技术 ， 百公里加速度仅为5.1秒 。 日产Ariya首席产品开发专家福田真人介绍 ， 日产e-4ORCE双电机全轮控制技术基于日产的跑车数据开发而来 。 所以 ， Ariya所搭载的许多技术都适用于跑车 。 但这些技术并不是为让Ariya有跑车一样的性能 ， 更主要是为驾乘者提供平稳的驾乘体验 ， 最大程度减少俯冲和后仰感 。
另外 ， 通过将高功率双电机、日产e-4ORCE双电机全轮控制技术和e-Pedal一体化智控踏板进行整合 ， 驾驶Ariya时 ， 单脚可以控制290千瓦的动力输出 ， 并利用同一踏板控制加速和减速操作 ， 体会高性能车的驾驶感 。
自动驾驶方面 ， 福田真人表示 ， 日产Ariya应用了日产ProPILOT2.0智控领航技术 ， 该车在高速公路上可以进入无人工干预驾驶状态；当系统进入辅助驾驶模式时 ， 车内空间将为驾乘者营造更轻松的氛围 ， 平整的车厢地板允许驾驶员可以和其他乘客进行互动 。
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e-POWER技术来华
和纯电动技术齐头并进的 ， 还有日产的e-POWER技术 。
虽然日产e-POWER对于中国消费者略显陌生 ， 但在日本本土的知名度不可谓不高 。 在日本 ， 采用日产e-POWER技术的Notee-POWER车型 ， 自2016年11月上市后 ， 取得巨大成功 ， 是日本2018年销量最高的车型 。
日产e-POWER采用串联式混合动力系统 ， 虽然也有发动机 ， 但是只用于带动发电机给电池充电 ， 不参与车辆的驱动 。 驱动力来自于电池放电驱动电机带动 ， 非常类似于电动汽车和增程式电动汽车 。
不过 ， 也有专家认为 ， e-POWER不是增程式 ， 而是串联式混合动力 。 理由是 ， e-POWER的动力源就是发动机 ， 电池组只是起调节作用 。 汽车功率大需求的时候 ， 帮助使劲；刹车、减速的时候 ， 把能量收进来 。
按照计划 ， 明年 ， 日产汽车在中国市场导入日产Ariya的同时 ， 也会带来搭载日产e-POWER的车型 。 不论定义为增程式 ， 还是混合动力 ， e-POWER此时来华 ， 可能是最佳时机 。
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东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊介绍日产纯电动和e-POWER计划
9月的全球新能源汽车供应链创新大会会上 ， 国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露 ， 根据即将发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 ， 混合动力技术被定义为“内燃机汽车最有效的节能技术” 。 2035年 ， 以混合动力汽车为代表的节能汽车 ， 和新能源汽车的市场比例都将占到50% 。
日产e-POWER自然是新版路线图大力支持的技术路线之一 。
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日产智行在中国落地
在智能化方面 ， 日产汽车提出日产智行（NissanIntelligentMobility）概念 ， 包含智能驾驶、智能动力、智能互联三个版块 。
首先是智能驾驶 ， 即“超智驾” 。 除了采用ProPILOT2.0智控领航技术的日产Ariya ， 日产第七代天籁ALTIMA、奇骏与逍客都搭载了日产ProPILOT超智驾 。 到2022年 ， 日产汽车旗下70%的车型将搭载ProPILOT超智驾 。
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陈昊介绍日产智行
智能互联即日产所说的“超智联” ， 是包括6大功能板块、21项功能升级、共计59项功能的超智联系统 ， 是日系品牌中功能最全的车联网系统 。 到2024年 ， 日产汽车将有9款车型搭载NissanConnect超智联功能 。
智能动力则指日产旗下可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO ， 可大幅提高燃料经济性 。
日产汽车方面表示 ， 通过电动化、自动化与智能网联化的产品与技术 ， 日产汽车将进一步加速日产智行在中国的落地 ， 不断满足中国消费者多样化的需求 。
日产汽车是传统车企最积极、最早的电动汽车生产者 。 2019年3月 ， 日产旗下标杆纯电动车型聆风 ， 成为全球第一款单车累计销量突破40万辆的纯电动汽车 。
但在中国市场 ， 日产旗下新能源汽车的销售表现并不尽如人意 。 今年1-8月 ， 日产重磅推出的轩逸纯电动最好的月销量也不过600多辆 ， 远不及聆风在全球市场的成绩 。
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资料来源：上险数
福田真人评价 ， Ariya是继日产聆风之后一款更具颠覆性的全新电动车型——显然 ， 日产方面希望Ariya能复制聆风的成功 。
【日产纯电、增程重磅新车：明年见】在电动汽车市场争夺战日益激烈的今天 ， 被日产寄予厚望的Ariya和e-power车型能否后来居上 ， 复制聆风和NOTEe-POWER在海外市场的成功 ， 助力日产扭转此前的不利战况？（完）


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