美国“近程攻击导弹”简介 不锈钢弹体设计也是少见
初见“近程攻击导弹”导弹全长4.27米 ， 弹体直径0.45米 ， 翼尖至弹体中心线0.38米 ， 导弹重1010千克 。 虽然该导弹采用了上世纪60年代的技术 ， 但整个导弹设计理念还较为先进 。 直到今天的导弹依然在设计上与它有些相似之处 ， 例如美军的陆军战术导弹（ATACMS）、俄罗斯的Kh-47M2“匕首”空射弹道导弹等 ， 虽然内部的设计有些不同 ， 但至少从外形上看的话 ， 都有点像是从一个风洞里吹出来的意思（P.S.虽然谁都知道这是各自的设计师们自己的想法） 。 其实不然 ， 都是使用国自己的需求在那摆着 ， 所以看到美俄这种国家武器要是长得相似不用见外 。 至少看下面这张照片肯定会有人以为是测试中的Kh-47这类的导弹 。
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刚刚投放的“斯兰姆”导弹
总体布局导弹整体呈细长的铅笔形外观 ， 弹身为长圆柱形 ， 向后逐渐变细至弹身尾部 ， 尾部呈现三角形 ， 装有3片互成120°配置的全动式尾翼 ， 升力主要由弹体产生 。 弹身由有效载荷段和助推段两部分组成 。 其中有效载荷段包括装触发引信的头锥和战斗部舱 ， 助推段包括电子舱、发动机舱和控制舱三个可分离的舱段 。 发动机舱内装1台双脉冲固体火箭发动机 ， 控制舱由整流罩和电液伺服控制系统部件组成 。 沿助推段顶部纵向设计有一个狭长的凸起槽带 ， 主要布设控制舱到尾部的电缆 。 火箭发动机尾部为逐渐收紧的喷嘴设计 。 这使整个弹体呈现为较好的流线型 。 据美国空军1975年的报告透露 ， 该导弹的弹体大部分为不锈钢（那个年代采用这种材料的飞行器 ， 最著名的莫过于俄罗斯的米格-25战斗机 ， 毕竟是为了应对3倍音速的热障而做出的选择） ， 且为了减小超音速飞行时的空气阻力 ， 尾部配有可抛式整流罩 ， 装在飞机舱内发射架上的导弹无整流罩 。
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采用不锈钢制造的米格-25系列战斗机
动力装置导弹的动力装置由火箭发动机和保险/解保开关组成 。 发动机采用洛克希德公司（那会的洛克希德公司还是洛克希德 ， 90年代兼并马丁公司才有了现代的洛克希德·马丁公司）的双脉冲固体火箭发动机 ， 总长2.44米 ， 直径440毫米 ， 质量约680千克 ， 使用端竣基聚丁二烯推进剂 ， 采用端面燃烧方式 。 该发动机设计较为复杂 ， 这也是其试验一再推迟的原因 。 它的内部燃料由加速药柱和巡航药柱两部分组成 ， 装在同一燃烧室内 ， 但分别用橡胶包覆 ， 中间由隔热板隔开 ， 并由各自的点火器点火 ， 燃烧时间均为17秒 。 加速药柱燃尽到巡航药柱点燃之间的时间间隔可根据预先设计在1.5~80秒之间人为调整 。 制导系统导弹的制导系统由弹载计算机、惯性平台、电子设备、雷达高度表和电源组成 。 导弹的大部分任务计算由载机上的主计算机完成 ， 可最大限度地简化弹载计算机 。 发射前 ， 弹上计算机根据载机计算机传来的数据 ， 控制惯性平台与载机惯性导航系统的对准 。 惯性平台内装有两个二自由度陀螺 ， 一个双轴加速度计和一个单轴加速度计 。
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在机场上准备挂载的“斯兰姆”导弹
雷达高度表为AN/DPN-83A脉冲型雷达高度表 。 在不用弹道模式 ， 而选择地表飞行模式时 ， 主要是雷达高度表发挥作用 。 控制分系统包括3个弹簧约束型单自由度速率陀螺、飞行控制电子设备和电液伺服控制系统 ， 根据传来的操纵指令 ， 控制导弹的姿态并保持导弹稳定飞行 。 导弹弹头导弹弹头主要由战斗部和引信两部分组成 。 战斗部为威力可达到21.7万吨TNT当量的W69型核装置 ， 是一种采用钚弹为初级的热核装置 。 弹头引信采用空爆雷达和触地压电两种引信并联方式 ， 由计算机控制弹头在预定离地高度爆炸 ， 主引信系统一旦失灵 ， 就由头锥内的触发引信引爆 。
【美国“近程攻击导弹”简介 不锈钢弹体设计也是少见】为了准确起爆设计师们也是动了不少脑子 ， 下了不少功夫 。 毕竟打出去的都是钱啊！虽然是个空射弹道导弹 ， 但说它是空射核导弹也不为过 。 毕竟战斗部就是核弹头 ， 没人有意见吧 。
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