“颜值”爆表！看看地铁列车长啥样
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杭绍城际铁路自建设以来就受到社会各界的热烈关注与期盼 。 9月24日上午 ， 杭绍城际铁路工程首列电客车接车仪式在万绣路车辆基地举行 ， 标志着杭绍城际机电工程进入全面建设阶段 ， 柯桥人盼望已久的地铁出行即将成为现实 。 近日 ， 采访人员走进杭绍城际铁路第一列电客车 ， 提前目睹了它的真面目 。
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亮点一：红色主调现代与传统碰撞
采访人员是在万绣路车辆基地看到这辆由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车制造的杭绍城际铁路车辆 。 车辆以大红色为外观主题色 ， 显得十分鲜亮 。
车辆的美工设计整体简洁明快 ， 车灯设计的灵感来源于纺织这一柯桥最具代表的文化 ， 车头头灯采用氙气大灯及环形LED照明 ， 仿若织梭的两个秀美眼睛炯炯有神 ， 起到了画龙点睛的作用 。
整车的色带设计结合了水乡的涓涓细流 ， 清溪如带 ， 以及“云霞成绮”的意境 ， 模拟了兰叶将水滴托转入水中时的刹那芳华 ， 将柯桥柔美的一面展现在世人面前 ， 犹如一个婉约的江南女子 。
进入车内 ， 最引人注目的是座椅侧面的屏风 ， 据介绍 ， 挡板上的图形设计来源于绍兴市树香榧树枝干的造型 ， 实现了车辆的现代感与柯桥区传统文化的充分结合 。
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亮点二：安全稳定最多搭载2034人
列车全长约120米 ， 车体最宽处达2.88米 ， 共有18列 ， 108节车厢 ， 是采用4动2拖6辆编组的B2型鼓形车 ， 车辆最高运行时速100公里/小时 ， 全线运行小于30分钟 。
据柯桥区轨道交通集团相关负责人介绍 ， 杭绍城际铁路工程是连接绍兴与杭州的大动脉 ， 作为城际线路 ， 所需的列车速度高 ， 载客量中等 ， 因此 ， 相较于其他车型 ， B2型鼓型车更适合城际线的运营需求 。
列车每节车厢左、右侧各设置4个车门 ， 整列车共设置48个车门 ， 车门开度为1900mm*1300mm ， 完全满足大客流量情况下的人员上下车需求 。 全列车共设置232个座椅 ， 最大载客量为2034人 。
“处于安全性的考虑 ， 我们在扶手的设置上也做了充分的考虑 。 ”该负责人介绍 ， 列车在车门两侧、贯通道等位置设置扶手 ， 方便抓握 ， 同时每辆车端部也设置了残疾人靠扶 ， 方便特殊人群使用 。 乘客的座椅也是基于人体工程学设计 ， 座椅高、宽适中 ， 椅表有防滑花纹 ， 最大程度地保障了乘坐的舒适性 。
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亮点三：性能稳定舒适且节能环保
进入列车 ， 在客室内每个门区的上方都能看到一台大尺寸（42.7英寸）的LCD动态地图 ， 据说该动态地图线路及站点显示具有可扩展性 ， 可特别定制显示信息 。
列车内采用了变频热泵空调 ， 制冷采用多级控制 ， 机组内集成空气净化器 ， 可以为乘客提供更加舒适的乘坐环境 。 值得一提的是 ， 风道主体材料采用双面覆铝箔的非金属材料 ， 具有轻量化特点 ， 型式为静压风道 ， 整列车送风均匀 ， 同时没有送风盲区 。
地铁客车的环保其实也是最主要的一方面 ， 为此 ， 列车全车采用水性涂料 ， 大大减少了有机溶剂的消耗 ， 减少了挥发性有机化合物排放量 ， 十分环保 。 除此之外 ， 列车客室照明系统全部采用国内先进的LED光源 ， 节能环保 ， 使用寿命长 ， 采用冗余供电设计 ， 并可在司机室进行照度集中调节 。
【“颜值”爆表！看看地铁列车长啥样】“列车的车体采用铝合金全焊接结构 ， 具有强度高、质量轻、能耗低等特点 ， 可以为乘客提供高效、舒适、快捷的出行 。 ”该负责人说 ， 为了保障乘客的乘车安全和乘车效率 ， 在列车车顶还安装了一个秘密武器——受电弓监测系统 ， 具有在线监测功能 ， 能够实时监控弓网状态 ， 判断弓网之间的故障 ， 检测拉出值、拉弧等异常情况 ， 提供图像和文字报警信息 ， 并具有里程标识 ， 为查找故障提供准确定位信息 。
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