刘宇：ARCFOX αT完爆40万以内的汽油机
在推迟了近半年之后 ， 北京车展终于在昨日拉开帷幕 。 此次北京车展以“智领未来”为主题 ， 将聚焦新能源汽车产业、智能网联、轻量化等新技术 。 可见 ， 电动化仍旧是各大车企争锋的主战场 。
而在中国新能源汽车市场中 ， 北汽集团一直占据着重要位置 ， 是为数不多的老资格玩家 。 北汽新能源曾连续7年摘得全球电动车销量第一 ， 拥有着过硬的技术实力和庞大的市场积累 。 其推出了近四年的高端品牌ARCFOX ， 在经历内涵创新、机制重构之后 ， 也正式向高端新能源市场发起挑战 。
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在此届北京车展上 ， ARCFOX打造的首款高端智能纯电SUV——ARCFOXαT正式开启预售 ， 新车定位纯电动中型SUV ， 共推出三款性能不同的版本 ， 续航分为480km和643km两种版本 ， 预售价为25-33万元 ， 并将中文名称定名极狐 。
这款产品融中国数字化人工智能技术、麦格纳豪华车制造技术于一身 ， 有着NEDC续航里程达643km的超长续航、4.6s百公里加速度、0.27Cd国产SUV同级最低风阻系数 ， 全息座舱科技 ， 以及近L3级自动驾驶等产品表现 ， 如此惊艳的数据 ， 也让行业内外对ARCFOXαT的市场表现充满了期待 。
北汽新能源总经理刘宇表示 ， ARCFOXαT将“完爆40万以内的汽油机” 。
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不久前 ， 围绕着ARCFOXαT ， ARCFOX、华为、麦格纳这三家在新能源纯电、智能、高端制造各自领域的代表 ， 在位于北京三里屯的ARCFOX中心 ， 道出各自对ARCFOX未来的畅想 。
于今年7月履新的北汽新能源总经理的刘宇 ， 并没有大谈品牌定位 ， 发展目标 ， 而是主要介绍了ARCFOX品牌的技术构架 ， 以及合作伙伴 ， 显得尤为务实 。 并且他还将ARCFOX定位为''造车新势力'' ， 但与之不同的是 ， ARCFOX是从架构机制、合资合作、运营方式上开创了全新的合资合作模式 ， 构建了有别于其他竞品的体系与技术优势 。
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按照生而破界BornFree的思维 ， ARCFOX敞开大门 ， 先后与麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球顶级供应商合作 ， 打造了一条近乎完美的产业链 ， 为ARCFOX产品赋予了更为可靠的高端属性 ， 这也让其有实力和底气与其它高端品牌一争高下 。
可以说这一次 ， ARCFOX是万事俱备只欠东风 。
蓝谷麦格纳：新合资模式
众所周知 ， 麦格纳（MAGNA）是全球首屈一指的汽车供应商 ， 拥有逾百年的整车研发和制造经验 。 麦格纳的四大产品线覆盖包括车身外饰及结构、动力及智能技术、座椅系统以及整车解决方案 。
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目前麦格纳斯太尔同时为宝马、戴姆勒、捷豹路虎和丰田4个品牌中的新宝马5系、宝马Z4、捷豹I-PACE、捷豹E-PACE、丰田GRSupra、奔驰G级等6款车型提供整车代工制造服务 ， 展现了共线生产不同动力系统车型的能力 ， 业内称麦格纳“专注生产豪华” 。
“我们与蓝谷合作 ， 首次在欧洲以外设立代工制造工厂 ， 为中国市场提供最先进的电动汽车产品 。 ”麦格纳斯太尔亚洲区副总裁赵博胜（KlausDrobnak）如是说 。
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据介绍 ， 蓝谷麦格纳由麦格纳与蓝谷按照49:51的股比共同出资 。 区别于传统的汽车合资模式 ， 蓝谷麦格纳 ， 由中方投入技术、品牌 ， 并负责营销等价值链的高端环节 ， 同时利用麦格纳在研发、验证、制造领域的独特优势 ， 实现中国新能源汽车的世界级品质 。
蓝谷麦格纳模式 ， 开创了中国后合资时代的新合资模式 。 刘宇表示 ， “蓝谷麦格纳是我们围绕着产业模型做的一个全新的投资公司 ， 是一次重大创举 。 对于这个合资公司 ， 我们把主要精力放在了发挥各自的长处 ， 完善造车品质 。 ”
【刘宇：ARCFOX αT完爆40万以内的汽油机】联合华为布局汽车智能
制造工艺靠麦格纳把关 ， 那么软件则依靠华为 。
作为全球智能化领域的领头羊 ， 华为在汽车智能化的发展布局已成为各大车企争相合作的重要伙伴 。 但不同于车企与科技公司之间的项目合作 ， ARCFOX与华为达成的深度合作关系 ， 还是在业内尚属首例 。
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二者成立了业内首个智能实验室——“1873戴维森实验室” ， 聚焦新一代智能网联核心技术 ， 围绕产品创新、商业模式创新和产业前瞻布局三方面强化蓝谷麦格纳在智能化领域的核心竞争力 ， 为ARCFOX的智能迭代持续赋能 。
刘宇颇为自豪地表示 ， ''华为的所有新技术 ， 我们都是第一时间率先应用的品牌 ， 蓝谷麦格纳一定会领先其他的客户至少一年时间 。 ''
据了解 ， ARCFOXαT不但采用了华为新一代MH50005G芯片T-BOX ， 更将在未来率先进入鸿蒙生态圈 。
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除此之外 ， ARCFOX携手麦格纳、华为 ， 三家共同打造了全球首个商业搭载5G技术的架构——IMC架构 。 该架构具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征 ， 将成为ARCFOX品牌在智能出行领域领先同级产品的重要支撑 。
ARCFOX的全面布局
在ARCFOX的“朋友圈”里 ， 除了麦格纳与华为之外 ， 同样深度合作的还有汽车动力电池巨头宁德时代 。
刘宇表示“为了打造ARCFOX品牌 ， 我们还与宁德时代共建‘1800伏特创新实验室’ ， 围绕行业痛点打造后补贴时代领先行业的高性能高安全动力电池产品” 。
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据了解 ， 采用全新CTP技术的无模组电池包后 ， 电池包体积利用率提高了15%-20% ， 零部件数量减少40% ， 生产效率提升了50% 。 在能量密度上 ， 传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg ， 而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上 。
不过目前 ， ARCFOXαT还是使用sk电池 ， 后续会改用宁德时代电池 。 届时 ， 来自宁德时代的三电系统搭配ARCFOX自主研发面向L4级自动驾驶的智能纯电BE21平台 ， 将会使底层电子构架全面开源 。 未来 ， 伴随着平台系统的不断迭代 ， ARCFOX产品的体验也会不断升级 。
而在新销售网络建设方面 ， 据悉 ， ARCFOX采用了特斯拉的直营模式 ， 先期在北上广深四座一线城市建设4家大型直营店、4家小型直营店 。 同时 ， 在天津、重庆、成都、杭州、镇江、苏州各建设1家小型直营体验店 ， 基本覆盖主要目标市场 。
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为提升渠道能力 ， 至2022年 ， ARCFOX还将为累计75个城市的75家魔方店在品牌展示、销售线索导流、粉丝运营等方面提供支持 。
此外 ， 刘宇一直强调的深耕抖音线上营销 ， 是ARCFOX将通过直营店面 ， 直接把控终端服务质量 ， 提升客户体验的渠道思维 。
对ARCFOX来说 ， 这可以让消费者获得一致的线上线下印象和体验 ， 也是构成ARCFOX决胜市场的核心能力 。
结语
四年磨一剑的ARCFOX已经站在全新的起点上 ， 尽管首款量产车型ARCFOXαT姗姗来迟 ， 错过了最佳的入场时机 ， 但好在新能源市场的大门依旧敞开 。
据销量数据显示 ， 8月 ， 整体新能源乘用车批发销量突破10万辆 ， 同比增长43.7% ， 环比增长23.9% ， 涨势喜人 。 同时 ， 8月新能源汽车销量前10名排行榜显示 ， 有四款售价为20万元以上的车型登榜 ， 这为预售价在此区间的ARCFOXαT入局提供了良好的市场环境 。
那么 ， 左手麦格纳 ， 右手华为的ARCFOX能否走出一条通路呢？值得期待 。
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