|德国与意大利的豪华竞争 Panamera vs 总裁
说到百万级运动豪华轿车 ， 大家会想到什么车型？相信很多朋友脑海里第一个浮现的名字是“Panamera” 。 确实 ， 在高性能运动豪车领域 ， 保时捷Panamera具有相当高的存在感 ， 以至于其他跑车品牌推出的同类车型都难以与之竞争 。
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这到底是为什么呢？趁着这一次北京车展保时捷最新改款的Panamera亮相 ， 教授决定将它与另一款极具代表性的高性能运动豪车：玛莎拉蒂总裁进行对比 ， 看看保时捷的Panamera到底好在哪 ， 而玛莎拉蒂总裁是否真的没有取胜的可能？
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首先 ， 在外观设计方面 ， 作为保时捷历史上的首款四门豪华轿车 ， Panamera在推出时曾受到车迷的广泛质疑 ， 曾一度被称为“最丑的保时捷” 。
但是经过11年的发展 ， 如今的保时捷Panamera已经采用风格统一的保时捷家族式设计风格 ， 与过往车型相比车身线条更加流畅 ， 车身比例也更显低矮 ， 使其看上去更有“跑车范” 。
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最新推出的2021款保时捷Panamera是该系列的第三代车型 ， 在经过十多年的发展滞后 ， 其原本臃肿笨重的造型如今已变得苗条；更加流畅、低矮的车顶造型以及精致的贯穿式LED尾灯、矩阵式前大灯等新设计则让这款极具代表性的运动豪车看起来更加精致、时尚 。
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因此 ， 如今在外形设计上更加跑车化的Panamera颜值获得提升 ， 车迷们甚至开始称赞起保时捷设计师的才华 ， 他们竟打造出一款“四门版”911跑车 ， 并且给它赋予了丰富多样的外观套件选择 。
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2021款PanameraTurbo S采用了层次感更丰富的全新前脸设计 ， 保险杠两侧进气格栅加入了“C”字形LED转向灯 。
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而普通款车型前保险杠设计则比较简约 ， 新车依旧提供运动款SportDesign组件 ， 但与旧款SportDesign组件较为激进的造型设计不同 ， 新款组件仅将保险杠两侧转向灯更改为双层设计 ， 并且在进气格栅中加入更多的横向条幅 。
相比之下 ， 总裁系列在玛莎拉蒂品牌旗下拥有更加悠久的历史 ， 它最早诞生于1963年 ， 而目前在售的总裁已是系列中的第六代车型 。
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标志性的鲨鱼大嘴、显眼的三叉戟徽章、翼子板上经典的三个散热孔设计等多种特征 ， 让总裁系列成为市面上最具浪漫气息的运动豪车 。
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不过 ， 相比于持续更新的保时捷Panamera ， 玛莎拉蒂总裁系列自从2012年换代以来便一直没有对外观进行大幅度改动 ， 期间进行的改款也只是对部分细节进行修饰 ， 使它在设计风格方面略显落后 。
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