捷途销量突破23万，再推新车X70PLUS，可实现L2.5级自动驾驶
在北京车展上 ， 奇瑞控股捷途品牌又推了一款新车——捷途X70PLUS 。 新车继续聚焦以自驾游为主要使用场景的多功能型SUV 。
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据数据统计 ， 虽然经历了上半年的特殊状况 ， 捷途这个年轻的品牌截至今年8月累计销量突破23万辆 ， 1-8月终端实际交付量基本与2019年持平 ， 预计到年底实现10%-15%的同比增长 。
在前不久捷途曾经推出了捷途X90影院版 ， 而这次捷途X70PLUS在智能化方面进一步整合了奇瑞集团的资源 ， 把几乎所有先进的应用全部装配在这款车上 。
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捷途X70PLUS长宽高分别是4749mm、1900mm、1720mm 。 其中1900mm的车宽使得座舱内部横向宽度非常充裕 ， 提高了乘坐舒适感 。
主打旅行概念的截图 ， 在储物方面一直非常注重 ， 捷途X70PLUS因此有殴打41处储物空间 。
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在动力方面 ， 捷途X70PLUS采用了奇瑞最先进的1.6TGDI发动机 ， 最大输出功率145kw,峰值扭矩290N.m,热效率高达37.1% 。
在此前的体验中 ， 奇瑞控股旗下的产品在NVH方面颇有心得 ， 捷途X70PLUS在怠速状态下 ， 座舱内噪音控制在36分贝 ， 120公里时速风噪控制在61分贝 ， 60公里时速路噪控制在67.5分贝 ， 远远超过了某些合资品牌产品的水平 。
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在智能化方面 ， 捷途X70PLUS采用了博世L2.5级自动驾驶 ， 装载了雄狮智云AR导航 ， 北斗/GPS双模定位 。 华为、腾讯、科达讯飞提供了底层技术支持 。
总结：
【捷途销量突破23万，再推新车X70PLUS，可实现L2.5级自动驾驶】技术奇瑞不是一句空话 。 在此次北京车展上 ， JETOURX概念车也随之亮相 ， 是基于iPeL平台打造 ， iPeL平台是奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队 ， 以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台；以用户为中心也不是做做样子而已 。 捷途从一开始就非常聚焦 ， 而且与用户的互动非常紧密 。 他们用销量证明了起产品力并在SUV细分市场站稳了脚跟 。 此次捷途X70PLUS亮相 ， 意味着捷途在与用户深度互动中迎合了消费者在某个品类的强烈需求 。
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