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对话日产CEO：2022年7成车型搭载L2，5年内将在华投入9款电动车

对话日产CEO：2022年7成车型搭载L2，5年内将在华投入9款电动车
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车东西（公众号：chedongxi）
文｜Juice
北京车展首日 ， 日产在其展台上亮相了首款纯电SUVAriya ， 这款车将会在明年以进口的形式进入国内 ， 之后将会由东风日产进行国产 。
这也是日产推出的首款王牌纯电SUV ， 搭载日产全新开发的e-4ORCE双电机四驱系统 ， 将有单电机、双电机版本可供选择 ， 电池也分为65kWh、90kWh两个版本 ， 续航里程最多可以达到610公里（日本WLTC标准下） 。
对话日产CEO：2022年7成车型搭载L2，5年内将在华投入9款电动车
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日产Ariya
活动结束后 ， 日产CEO内田诚（由于疫情原因 ， 采用了视频会议的形式）、日产中国管理委员会主席山崎庄平、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯、东风日产乘用车公司商品规划总部商品规划部副部长福田真人、日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿接受车东西在内的采访 ， 就日产的转型计划和在国内市场的布局进行了介绍 。
1、日产“NissanNEXT”计划是为了让公司重回正轨
内田诚表示 ， “NissanNEXT”是日产在进行的一项为期4年的企业转型计划 ， 是为了让公司重回正确的发展轨道 ， 并为之后10年的发展重建完备体制的改革计划 。
其中最重要的是贯彻“优点和重点” ， 提高业务质量和强化财务基础 ， 在彻底强化管理的基础上减少固定费用支出 ， 在疫情过后重新恢复全球生产 ， 并投放计划中的新车型 。
受到疫情影响 ， 日产正在采取相应的措施 ， 如果汽车行业整体恢复符合预期 ， 内田诚认为今年将会实现营业利润正向转型的变化 。
至于具体的财务状况 ， 内田诚则表示 ， 目前还无法提供具体的数字 ， 需要等到11月份 ， 届时 ， 日产将会提供上半年的财务报告 。
2、日产在中国5年内将推出9款电动车
内田诚表示 ， 在电动化、自动驾驶、智能网联等领域中国已经是世界领先的市场之一 ， 为了满足中国消费者的需求 ， 日产将会进行本地化的尝试 ， 进行产品企划、开发和生产 ， 继续加强与合作伙伴东风汽车的合作 。
山崎庄平从具体产品方面做了介绍 ， 他表示在智能网联方面 ， 已经有200万辆日产的新车搭载了智能网联技术 ， 日产计划在2024年使600万辆车型搭载智能网联技术 ， 实现90%的用户覆盖率 。
而且在智能驾驶方面 ， 日产开发的ProPILOT超智驾技术（可实现L2级自动驾驶）到2022年将会搭载到5款车型上 ， 预计将有70%的车具备该功能 。
在共享出行方面 ， 日产在去年和东风汽车成立了联友科技有限公司 ， 将会和滴滴、东风出行、T3等企业开展合作发展共享出行 。
而在电动化方面 ， 日产的目标也很清晰 ， 2025年将会在国内投放9款电动汽车 ， 包括明年的Ariya和日产e-POWER车型 ， 将更好的服务和技术提供给中国消费者 。
3、日产Ariya搭载了日产最好的技术
山崎庄平表示 ， 对于其他厂商的情况他不便评论 ， 从日产自己的角度来讲 ， 日产在10年前就推出了纯电动汽车 ， 目前已经在电动汽车领域深耕了10年 ， 至今日产聆风还未发生过一起重大安全事故 ， 这也体现了日产在电动汽车领域付出的努力 。
日产Ariya就是日产多年技术研发的成果 ， 日产e-4ORCE双电机全轮控制技术也可以让驾驶者感受到更多电动驾驶和出行的乐趣 。
山崎庄平还表示 ， 目前他无法回答这款车的销量情况 ， 但他相信这款车会取得不错的成绩 。
福田真人也表示 ， 日产Ariya不仅是一款电动汽车 ， 更是日产汽车智能化的代表 ， 搭载了日产电动化和自动驾驶方面所有的新技术 。
【对话日产CEO：2022年7成车型搭载L2，5年内将在华投入9款电动车】所以在发布之后 ， 大家都觉得这款车像概念车 ， 但是日产已经实现了量产 ， 从这方面 ， 日产Ariya的竞争力也非常强 。


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