大众报业·海报新闻|山东十强产业巡礼·新能源篇丨能源革命，用创新思维激活绿色新动能
编者按：
2018年1月 ， 山东新旧动能转换综合试验区获国务院批复 ， 成为我国第一个以新旧动能转换为主题的国家战略 。 随后 ， 《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》等文件陆续出台 ， 十强产业发展规划明晰 。 新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、智慧海洋、医养健康等五个新兴产业 ， 快成长、上规模；绿色化工、现代高效农业、文化创意、精品旅游、现代金融等五个传统产业 ， 提层次、强实力 。
腾笼换鸟 ， 凤凰涅槃 ， 三年转换图破壁 ， 新动能开辟新局面 ， 山东经济从质量结构 ， 到体制机制 ， 到发展环境 ， 正在发生脱胎换骨的系统重塑 。 2020年 ， 是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年 ， 也是山东新旧动能转换初见成效之年 。 这一年 ， 山东努力跑出新旧动能转换的“加速度” ， “三年初见成效”的质量和底色更加坚实与厚重 ， 山东高质量发展的新画卷正在徐徐展开 。
9月1日 ， 大众网·海报新闻重磅推出“十强产业巡礼”专题报道 ， 采用视频访谈、短视频、图文报道、图解新闻等多种报道形式 ， 全方位、多角度展现山东十强产业发展取得的新进展、新成效、新突破 。
大众网·海报新闻采访人员 满倩倩 视频采访人员 张一帆 辛振东
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特锐德崂山工业园（图片来源：特锐德微信公众号）
当前 ， 全国新能源汽车产能最大的城市在哪？答案是山东青岛 。
那中国最大的新能源汽车充电网公司在哪？答案依然是山东青岛 。
目前 ， 青岛新能源汽车建成年产近50万辆 ， 拥有一汽解放、一汽大众等4家整车企业 ， 以及国轩电池、特锐德电气等200多家规模以上汽车零部件企业 ， 形成了乘用车、商用车、SUV、新能源汽车等全系列产品体系 。 位于青岛莱西市的新能源汽车产业集聚区 ， 已成为全国最大的纯电动汽车生产基地 。
不做“桩”而做“网”的引领者
作为新能源汽车产业链上的关键一环 ， 青岛特锐德电气股份有限公司（以下简称“特锐德”）独具慧眼 ， 将目标瞄准了新能源汽车充电网 。
在今年8月举行的“2020正和岛创变者年会”上 ， 特锐德董事长于德翔提到 ， 到了互联网的下半场 ， “新能源+新能源汽车”将是继房地产后中国最大的新兴产业 ， 新能源汽车将引领全世界第四次工业革命 。
“能源革命和电动汽车有什么关系？”于德翔认为 ， 随着大规模电动汽车的发展 ， 十年之内 ， 我国可再生能源比例将由去年的29%提高到39%、49%甚至超过50% 。 如果超过50% ， 则意味着中国的能源结构将实现优化调整 ， 由过去以石化能源结构为主 ， 转化为以分布式能源、可再生能源结构为主 。
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特锐德电动汽车群充电场站（图片来源：特锐德微信公众号）
推动能源革命的路上 ， 特锐德没有选择做充电桩 ， 而是放长战略眼光 ， 集中主力创办了新能源汽车充电网络公司特来电 ， 让充电网成为能源革命的连接者 ， 成为我国电动汽车规模发展的基础支撑 。
于德翔介绍说 ， “充电桩带动充电网、充电网带动新能源汽车、新能源汽车带动新能源 ， 这是一个巨大的产业链闭环 。 但是 ， 能把数据网、能源网、物联网和设备网这四层网糅合成一起的充电网 ， 全中国、全世界我们是第一家做的 。 ”
经过6年创业 ， 特锐德旗下控股公司特来电成为中国目前规模最大、技术最强的新能源汽车充电网生态运营公司 ， 其充电桩数量、电量、流量、专业人才、技术专利等均行业领先 。 特来电还给自己确立了一个伟大使命 ， 通过建设全中国乃至全世界最大的汽车充电网 ， 实现新能源的车一定要充新能源的电 ， 让尾气和雾霾远离人类 ， 成为新能源革命的引领者 。
“创新一直是特锐德始终坚持的发展理念 ， 用创新团队的技术前瞻性和对未来行业发展的把控 ， 建立‘一步领先、步步领先’创新战略体系 ， 引领行业发展 。 ”特锐德董事长于德翔坚信 ， “不是市场需要什么 ， 我们就开发什么 ， 而是我们创新什么 ， 市场就需要什么 。 ”
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潍柴氢燃料电池客车 。 （摄影：满倩倩）
立足山东特色优势乘“氢”而上
氢燃料电池是新能源汽车在混合动力、纯电动之外的第三条重要技术路径 。
今年6月 ， 全国氢能产业第一个省级系统规划在山东推出 。 《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》提出 ， 山东要通过10年左右努力 ， 实现全省氢能产业从小到大、从弱变强的突破性发展 ， 打造“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌 ， 培育壮大“鲁氢经济带”(青岛-潍坊-淄博-济南-聊城-济宁) ， 建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区 ， 成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地 。
青岛、济南紧随其后 ， 分别发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）》和《济南市氢能产业发展三年行动计划（2020-2022年）》 。 青岛提出要在未来10年发展成为国际化氢能城市 ， 打造国内重要的氢能产业基地 ， 实现“东方氢岛”的总体发展目标 。 2022年前 ， 要建成10座以上加氢站 ， 推广燃料电池公交车、物流车、环卫车等600辆以上 ， 在青岛港试点燃料电池机械和港口集卡 。 济南提出到2022年前要建设成为全国具有一定影响力的氢能产业基地 ， 使氢能产业成为带动济南经济发展的新动能 。 建设加氢站6座以上 ， 氢能产业年产值力争突破100亿元 。
踏遍“氢”山人未老 ， 山东风景独好 。 眼下 ， 潍柴集团具有强大的氢燃料电池系统研发和集成能力 ， 面向全球整合行业领先资源 ， 已在氢燃料电池业务迈向全球一流商业化进程中走出了关键一步 。 青岛院士港与同济大学、清华大学、湖南大学组建同清湖智能新能源汽车协同创新中心 ， 发起氢能燃料电池汽车“百千万”示范工程 。 淄博安泽特气在氢气提纯、储运方面技术成熟 ， 与中科院金属研究所在固态金属储氢方面取得重大技术突破 。 山东东岳集团的质子交换膜寿命和成本已具备竞争优势 ， 即将与亿华通合作共建氢能产业园 ， 打造自主可控的氢燃料电池产业链 ， 预计2021年推出性能达到世界先进水平的第三代氢燃料发动机 。
氢能产业快速发展将带来新的经济增长点、新的市场和新的就业机会 ， 为山东实现“走在前列、全面开创”目标提供坚强保障 。
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青岛LNG接收站（图片来源：山东省能源局微信公众号）
优化能源结构 ， 释放绿色新动能
新旧动能转换 ， 说到底是一场涉及思想观念、生产方式、体制机制、工作模式等诸多方面深刻的革命性变革 。 只有全面深化改革扩大开放 ， 破除深层次问题和矛盾 ， 打破体制机制障碍 ， 才能实现凤凰涅槃、浴火重生 。
由于产业结构不合理等现实状况 ， 多年来 ， 山东形成了资源型、重化型产业结构 。
加快能源行业转型升级 ， 已迫在眉睫 。
2018年10月31日 ， 山东省能源局揭牌成立 ， 全省能源行业改革发展挺进“主阵地” ， 实施传统能源清洁高效利用和新型能源深度开发利用“双轮驱动” ， 着力深化能源供给侧结构性改革 ， 着力加快能源结构优化调整步伐 ， 着力探索培育能源生产和消费新业态新模式 。
2019年 ， 山东省能源工作创新提出一系列新思路、新举措 ， 相继规划编制了核能、氢能、海上风电、采煤塌陷地综合治理等专项规划 ， 突出攻坚突破可再生能源、核电、天然气、外电入鲁“四大板块” ， 坚持重大项目示范引领带动 。
2020年 ， 全省能源行业聚焦落实好各项重点工作攻坚任务 ， 集中优势、集中力量、集中资源 ， 在转变内生动力上拿出新招实招 ， 将来之不易的“势能”转化为实实在在的“动能” ， 努力在开启新征程的关键节点谋好篇、布好局 。 2020年山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选500个项目 ， 仅新能源项目就占了37个 。
新能源和可再生能源持续增加 ， 而煤炭生产和消费在持续减少 。 “十三五”以来 ， 山东已累计关退矿井89处 ， 化解煤炭产能4079万吨 。 今年将进一步优化产业结构 ， 推进煤炭行业转型升级 ， 计划全年化解煤炭过剩产能2621万吨 。
【大众报业·海报新闻|山东十强产业巡礼·新能源篇丨能源革命，用创新思维激活绿色新动能】在绿色发展理念引领下 ， 山东省新能源产业正焕发勃勃生机 。
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