铁路集装箱|中越口岸的铁路，到底有多美？
9月24日至25日
“发现最美铁路·走进中越口岸”活动
步入尾声
最美发现团在打卡了
八桂铁路的前7站后
来到天高云淡的沿海地区
继续发现更美的铁路风景
收集更多的铁路故事
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第八站：钦州供电段9月24日11时30分 ， 发现团来到钦州供电段观摩高铁接触网工现场练兵 ， 采访职工代表 。
钦州供电段隶属于广西沿海铁路公司 ， 负责西部陆海新通道已经实现电气化铁路区段的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作 。
第九站：钦州港站下午 ， 发现团驱车前往钦州港站 。该站隶属广西沿海铁路股份有限公司钦州车务段 ， 1996年12月28日建成投入运营 ， 属于一等货运站 ， 是广西打造“21世纪海上丝绸之路”的新枢纽和陆海运输有机衔接的重要枢纽车站 ， 也是西南各省市区货物出海最便捷的通道之一 。
钦州港站共有到发线10条、货物线6条 ， 与中石油、中石化等10条铁路专用线或专用铁道接轨 ， 发送的货物有石油、煤炭、金矿等矿产和玉米、大米等粮食 。
近年来 ， 得益于西部陆海新通道的快速发展 ， 钦州港站货运发送量从2010年的365万吨发展到2020年的1456万吨 ， 增长了4倍多 。今年1月至8月 ， 钦州港站累计发送货物1068万吨 ， 同比增长11.8%。
第十站：钦州铁路集装箱中心站
这里是广西建设西部陆海新通道“破瓶颈”的标志性工程 ， 占地约1200亩 ， 总投资约9亿元 ， 由东站作业区和港口作业区两个工程单元组成 。钦州铁路集装箱中心站年装卸能力达105万标箱 ， 日装卸车能力在20列以上 。
钦州铁路集装箱中心站同时具有对整列货车编解、装卸、发运的能力 ， 具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能 ， 实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接 。
海上航运的货物到港后 ， 直接在港口作业区装车 ， 随后通过新建的铁路线路快速进入铁路主干线 ， 港口与铁路之间的物流成本降低了20%以上 。
第十一站：防东铁路东兴制梁场防城港至东兴铁路(简称防东铁路)是中越互联互通国际通道的重要组成部分 ， 它从北部湾滨海城市防城港市向中越边境东兴市延伸 ， 线路全长46.9公里 ， 设计速度每小时200公里 ， 预留每小时250公里的基础设施 。
发现小故事
在钢筋检测室 ， 发现团遇到了一位正在对钢筋进行检测的小姑娘 ， 她叫李怡 ， 是一名刚毕业不久的大学生 。她给大家演示 ， 把制好的钢筋放进机器中 ， 钢筋必须经受住强度大于540兆帕的力 ， 才能用于制造梁体 。看完试验后 ， 发现团成员纷纷为高铁建设者点赞 。
阮秋艳和吴兴琳在制梁厂帮厨 ， 她们是附近班埃村的村民 。吴兴琳今年50岁 ， 去年6月来到制梁场工作 ， 每个月能有4000元的收入 。“以前我种地、打工挣钱少 ， 现在有了这一笔收入 ， 生活好多了 。”吴兴琳对采访人员说 ， 因为铁路建设 ， 她们也尝到了甜头 。第十二站：棋盘山1号隧道
【铁路集装箱|中越口岸的铁路，到底有多美？】最后 ， 发现团来到棋盘山隧道 。防东铁路的建设迎来重要节点 ， 防东铁路东兴市内最后一座隧道棋盘山1号隧道顺利贯通 。
发现小故事在棋盘山隧道中 ， 电工王庭旺接受发现团的采访 。王庭旺今年40岁 ， 是广东韶关人 ， 靠他一人的收入养活家中六口人 。他有三个孩子 ， 小儿子经常骄傲地对同学说：“我爸爸在广西修高铁隧道！”
类似王庭旺这样的务工人员在工地上有100多人 ， 项目部在招工时 ， 会优先选择来自沿线贫困村或是省外家庭比较困难的人群 ， 解决贫困居民的就业问题 。
你心中的最美铁路是哪条？ 【编辑:丁宝秀】
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