问题|一条盲道,为何拉不直、建不好?
_原题是:一条盲道 , 为何拉不直、建不好?
“这里的山路十八弯” , 是经典老歌的一句歌词;这里的“盲道十八弯” , 是最近新闻热搜的一条标题——据报道 , 外地某市一处新修的长约150米的盲道 , 为避开新移植的树木 , 被铺设成直角多弯 , 改成了“十八弯” 。

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图源央视新闻
“十八弯”的盲道 , 不只在“这里” 。 某省有一处“史上最曲折”盲道 , 百米内有35处“Z”字转弯;某省一处不足50米的盲道呈“S”形 , 23个转弯 , 另一处50米长弧形盲道有29个转弯 。 盲道也不只“弯弯绕” , 盲道上车辆随意停放、杂物堆积 , 盲道上的电线杆、灯箱广告等更是成为无影杀手 。 前些日子 , 一位小男孩小心翼翼学习走盲道的视频刷屏 。 因为视力障碍 , 男孩看不见 , 妈妈带他到街上 , 教他走盲道 。 孩子用小脚试探着在盲道上前进 , 不时停下来 , 摸一摸盲道上的凸起 。 孩子走着走着 , 一辆红色轿车赫然停靠在盲道的中央 , 挡住了孩子的去路……
南京特殊教育师范学院有个博物馆 , 其中特设一间盲人体验馆 , 又称“小黑屋” , 进馆体验之前 , 参观者要走一段五六米长的盲道 。 工作人员特别提醒说:这才是正宗的盲道 。 大街上那些盲道 , 好多都是不连续、不规范乃至断头的盲道 。 那些不是给盲人走的 , 而是给健全人看的 , 是给文明城市检查的人看的……一语惊醒健全人 。 这些年 , 大中小城市的盲道建设一哄而上 , 可是我们见过多少盲人走在盲道上?城市的管理者、建设者 , 事前事后了解过盲人朋友的感受吗?我们获取过多少样本的“用户体验”?
【问题|一条盲道,为何拉不直、建不好?】从事特殊教育研究的学者认为 , 对某些特定对象的产品或服务而言 , 仅仅“用户体验”还不够——用户体验更多强调的是换位思考 , 而好多体验不是简单换位就能感受、认知到位 , 不是健全人闭上眼睛走一段就完事 , 需要用户直接见面 , 亲身检验 , 也就是“用户检验” 。 如果从设计之初、竣工验收乃至文明创建 , 都请视力残障人士参与 , 大街上那些盲道就不可能只是健全人“看”的道 , 而会成为盲人脚下放心“走”的路 。
一条盲道 , 问题多多 , 并且颇具象征意义 。 表面上看是施工人员的责任心问题 , 是市民的文明素质问题 。 进一步看 , 是城市的规划建设问题 , 长效管理问题 。 更深层次还有健全人群“集体无意识”问题 , 有“健全本位”和“残障缺位”的问题 , 乃至“为了谁 , 依靠谁 , 我是谁”的大问题——“问题”是多维度的存在 , 我们常说的“强化问题意识” , 也应来自对问题多层次的探究、追问 , 以及“治标更治本”的决心 。
各种小问题 , 背后往往都有大问题 , 洞悉并把握这些大问题 , 才能真正解决小问题 。 譬如人们诟病已久的“文山会海” , 曾有报道 , 一个未摘帽贫困县 , 县委书记、县长一个月参加71次视频会议 , 会议之外还要接受一些省直部门督战队的访谈交流 , 每天忙得团团转 。 表面上看 , 是以会议落实会议的形式主义问题 。 进一步看 , 是某些层级只问态度不问事实、只问“痕迹”不问“实绩”、只问形式仪式不问结果效果的官僚主义问题 , 有高高在上的视角 , 无亲力亲为的手脚 。
社会转型时期 , 改革和发展必然出现一些新情况、新问题 , 而且往往是大问题、小问题混杂 , 真问题、假问题纠缠 。 我们要增强问题意识 , 不能只是解决表面问题 , 更不能按“退格键” , 甚至粗暴地解决提出问题的人 。 就像“盲道十八弯” , 仅仅把盲道“拉直”恐怕还不够 , 应当多按的是“回车键” , 另起一行 , 向下开掘 , 向内解剖——坦然直视问题 , 是真正解决问题的开始 , 也是某些“老大难”问题迎刃而解的途径 。
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