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雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀

作者：陈婧涵
9月26日 ， LEXUS雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30于北京国际车展中国首秀 。 作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景(LexusElectrified)的重要开端 ， LF-30不仅体现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望 ， 更展现出LEXUS雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接 。
雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀
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其实 ， 在LF-30北京车展行之前 ， LF-30分别亮相于东京车展和日内瓦车展 ， 已经是“三度出山” 。
从LF-30频频亮相的节奏可以直观感受到 ， LF-30之于雷克萨斯的重要性 。 仅从名字来看 ， 已经颇具纪念意义 ， “L”代表雷克萨斯 ， “F”代表未来 ， “30”则代表雷克萨斯30年品牌历史 。
所以 ， 在丰田看来 ， LF-30为纪念历史而来 ， 更为开创未来而来 。
雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀
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新车采用了全新的设计语言 ， 比起科幻的外观 ， 其车内或许能体现更多一人为本的元素 ， 全新的“Tazuna”（意为“缰绳”）概念驾驶舱 ， 灵感来源于马术中骑手和赛马之间通过缰绳来彼此沟通的过程 。 触手可及的转向控制器及其上方功能控制按键让驾驶更为便捷 ， 而且通过包含AR行车信息显示和手势控制在内的下一代人机交互界面 ， 让驾驶者与LF-30之间的交流更直观、感性 。
在LF-30的后排 ， 雷克萨斯对人和自然的尊重同样随处可见 。 后排座椅应用人造肌技术 ， 可根据乘客的体型和体重自动调整 ， 并可切换多种模式 。 借助AR技术的SkyGate天幕 ， 可通过手势控制 ， 在后排座椅上方的玻璃车顶上显示虚拟星空、视频、导航信息等丰富内容 。 座舱地板和转向控制器则融入了日本传统的Yakisugi（烧杉）材质 ， LEXUS雷克萨斯为车辆增添东方豪华意境的同时 ， 也同样展现对自然环境的友好 。
雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀
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而在科技配置方面 ， 雷克萨斯将最新的LexusTeammate自动驾驶技术概念应用于LF-30 ， 凭借先进的驾驶辅助功能 ， 驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种模式 。 依靠高级车身姿态控制技术（AdvancedPostureControl） ， 在自动驾驶过程中 ， 每位乘员均可享受惬意安心的旅途 。
整台车搭载了四轮电机驱动系统 ， 其电气化技术可以对动力总成、转向、悬架和制动器进行集成控制 。 在动力上 ， 雷克萨斯LF-30拥有536马力的最大功率和700牛·米的最大扭矩 ， 0-100km/h加速时间为3.8s ， 最高时速为200km/h 。
雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀
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品牌旗下首款纯电动车型全新UX300e已于今年4月正式上市 ， 未来LEXUS雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本 ， 以及开发专属电动平台 ， 不断满足市场及用户的多元化需求 ， 成为未来出行方式的提供者 。
根据雷克萨斯的官方电动化产品线时间表 ， LF-30概念车只是雷克萨斯电动化进程的第一步 。 2029年前 ， 雷克萨斯将会推出一个新的BEV专用模块化平台 ， 用于电动车的设计研发 。 2025年 ， 雷克萨斯预计将为旗下所有车型提供电动版本 。
雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀
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【雷克萨斯电气化转型加速，纯电动概念车LF-30国内首秀】写在最后：真正意义上讲 ， 量产之后LF-30才是雷克萨斯纯电车的“开山之作” ， 而非UX300E 。 而从丰田对LF-30的重视程度来看 ， 似乎雷克萨斯也将以纯电车为主打车型 ， 推动整个品牌的电动化进程 。 未来随着更多车型的加入 ， 雷克萨斯也能在电动化转型的浪潮中占有一席之地 。


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