五条人|两厢车的对决 第八代高尔夫VS思域两厢！
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【五条人|两厢车的对决 第八代高尔夫VS思域两厢！】
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作为北京车展上最重磅的车型之一 ， 第八代高尔夫的亮相无疑吸引了众多的目光 ， 也为这款46年经久不衰的传奇车型拉开了新时代的篇章 。 这款两厢车如同一瓶老酒一样 ， 在时光荏苒中散发着更加醇厚的魅力 。
第八代高尔夫的到来 ， 人们最容易拿它和哪款车型对比呢？当然是前几个月上市的思域两厢了 。 一个是大众引以为傲 ， 有着情怀与信仰加持的高尔夫；一个是在国内初出茅庐 ， 帅气灵动的思域两厢 。 二者究竟如何选择 ， 我们结合第八代高尔夫的最新信息 ， 对比一下就知道了 。
第八代高尔夫的外观并没有给到我们太大的惊喜 ， 从海外版亮相开始到此前工厂下线的照片流露出来 ， 整体的轮廓依然有着现款高尔夫的样子 ， 只是在一些细节之处进行调整 ， 例如脸变得更加低矮扁平 。 大灯之间还有一条LED灯带衔接 ， 提升了前脸的科技感 ， 不过整体依然是大众四平八稳的风格 ， 只是线条更加圆润了一些 。
从侧面和车尾看 ， 可以明显的感觉到第八代高尔夫更加立体一些 ， 尾灯采用了更加扁平化的设计 ， 形状变化较大 。 不过尾部还是采用了较多的直线线条 ， 层次分明 ， 因此那种稳重的气势塑造十分到位 。
与高尔夫相比 ， 思域两厢完全是不同风格的一款车型 ， 虽然前脸和三厢思域并没有太大的区别 ， 但是把目光移到车尾之后 ， 你会发现思域两厢的设计非常夸张 ， 无论是线条的设计 ， 大灯造型的运用 ， 还是下扩散器和尾灯的布置 ， 整个尾部立体犀利 ， 攻击性十足 ， 容易让人产生驾驶的欲望 ， 原厂状态就达到了改装的效果 。
所以 ， 第八代高尔夫与其说是大众的保守 ， 倒不如说走的是以退为进的路线 ， 延续经典； 思域两厢则保留了海外版车型的原汁原味设计 ， 整体风格更加灵动、更富激情 。 对于年轻人来说 ， 这种截然不同的风格很难说孰优孰劣 ， 全凭个人的喜好 。
相对于外观来说 ， 第八代高尔夫的内饰变化则是翻天覆地 ， 整个内饰依然采用了大量的直线线条 ， 其重心则是10.25英寸的全液晶仪表和10英寸的中控显示屏 ， 为内饰风格提升了不少的科技感和档次感 ， 同时中控台向驾驶位有一定的倾斜 ， 操作起来也是更加便捷舒适 。
而内饰一个很重要的变化则是将传统了机械挡把 ， 换成了小巧精致的电子换挡杆 ， 不仅减少了占用中控台的位置 ， 也极大的提升了换挡操作的便利性 ， 这也是八代高尔夫与时俱进的地方 。
思域两厢的内饰则是与三厢版本一模一样 ， 典型的T字型布局 ， 这个内饰曾经还获得过沃德十佳内饰 ， 很多消费者也是如数家珍 ， 所以上市的时候也没有给到消费者太多的惊喜 。
第八代高尔夫长宽高分别为4296*1788*1471mm ， 轴距达到2631mm ， 整体尺寸与现款区别不大 ， 黄金比例的车身尺寸容易获得更好的操控性 ， 在城市中穿行也更加便捷 。 思域两厢的长宽高分别为4517*1799*1434mm ， 轴距达到2700mm ， 总体上比第八代高尔夫大一点 。 而从实际的乘坐空间来看 ， 思域两厢也是略微优于第八代高尔夫 ， 不过二者对付日常的使用也是没有太大的问题 。
客观来说 ， 在内饰方面 ， 八代高尔夫是2020年推出的新车型 ， 因此无论是设计、用料、做工、智能化方面其实要略胜一筹 。 而思域两厢的内饰基本还是2016年十代思域上市时使用的那一套 ， 所以处在下风也是情有可原 ， 不过二者的差距倒不是有多大 ， 在同价位同级别车型里也是表现比较出色的存在 。
动力方面 ， 第八代高尔夫继续搭载1.4T发动机 ， 最大马力为150Ps ， 与发动机匹配的传动系统为7速双离合变速箱 。 这也是现款车型的经典动力总成了 ， 虽然没有什么大问题 ， 但是总感觉给人惊喜不够诚意不足 。 作为换代车型应该要有的进步与改变 ， 第八代高尔夫着实有点令人失望 。
消费者期待已久的大众最新的1.5T发动机 ， 由于成本、排放法规、技术可靠性等各方面的问题 ， 要等到2022年才会引入到国内 ， 所以就连同期换代的奥迪A3也将是搭载现款的1.4T发动机 ， 所以这两款师出同门的车型着实有点同病相怜的感觉 。
思域两厢的动力也是没有太大的改变 ， 1.5T发动机最大177PS的马力 ， 峰值扭矩220N·m 。 虽然在排量上只是多了0.1L ， 但是大了20PS的马力 。 实际的驾驶感受上 ， 动力自然也会比高尔夫要来了强劲一些 ， 这也是两厢思域的优势之一 。
如今 ， 两厢紧凑型车的市场面临不断萎缩的局面 ， 高尔夫目前也只有寥寥数千台的月销量 ， 除此之外甚至没有任何一款两厢车能够达到这个高度 。 相对于巅峰时期月销量轻轻松松过万的成绩来说 ， 如今平平无奇的表现除了本身上市时间长的因素之外 ， 消费者选择的变化也是有着非常大的影响 ， 市场的主流已经被三厢轿车和SUV牢牢占据 。
第八代高尔夫除了在内饰方面有较大的调整 ， 各方面的变化不大 ， 虽然这款经典的车型依然有着众多的拥簇 ， 但是对于扭转如今两厢紧凑型车边缘化的趋势 ， 显然有点吃力 。 而两厢思域的销量也只是占到思域总销量的10-20%左右 ， 这还是在上市前后有着较高市场热度下的销量 。
作为目前两厢车领域最为耀眼的两颗星 ， 第八代高尔夫和两厢思域的竞争也将会进入到一个白热化的阶段 ， 各自的优势都相对明显 ， 只是在如今下行的市场环境之下 ， 更加考验综合硬实力 。 喜欢这辆车的朋友会有很多 ， 但是如何真正去打动他们 ， 有时候在宣传营销上更需要注重价值感的认同 。
当两厢车越来越小众 ， 选择它们就更需要勇气 ， 这代表的是一种与众不同而又个性的生活方式 。 无论是高尔夫还是思域两厢 ， 在时代的潮流中或许会有很多无奈 ， 但给呈现的那种经典、情怀依然值得我们津津乐道 。
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