车威|2020北京车展首发新车集锦，伊兰特、星瑞、途观X扎堆亮相
9月26日 ， 北京车展正式拉开帷幕 ， 虽然时间比原定4月迟到了近半年 ， 但随着底特律、日内瓦、巴黎等几大车展相继取消 ， 北京车展成为了2020年年内唯一A级国际车展 。所以各大厂商都想抓住这次机会 ， 带来最为重磅的产品刺激市场 ， 其中第四代起亚嘉华、全新一代伊兰特、高尔夫八、吉利星瑞、途观X、Jeep牧马人4xe、上汽名爵MG5、MG领航、玛莎拉蒂MC20以及新款宝马5系、辉昂等车型都在本届北京车展迎来首发亮相 。
第四代起亚嘉华
作为第四代产品 ， 起亚嘉华采用了全新的家族式设计风格 ， 前脸线条丰富干练 ， “虎鼻式”的中网内部采用了错综复杂的格栅设计 ， 两侧大灯组与之相连 ， 带来更好的整体性 。另外 ， 前脸大面积使用镀铬装饰 ， 下部搭配折线形LED日间行车灯 ， 进一步提升时尚感 。车侧继续采用经典的侧滑门设计 ， C柱设计灵感来自于新款索兰托 ， 镀铬翼形装饰从车窗下方并朝向板延伸 ， 营造了一个微妙菱形图案 。车尾相对比较方正 ， 阶梯式灯带与前脸呼应 。新车长宽高分别达到了5155/1995/1740毫米 ， 轴距为3090毫米 ， 相比现款长度增加40毫米 ， 宽度增加10毫米 ， 轴距增加30毫米 ， 带来更宽敞的车内空间 。
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全新嘉华内饰采用了流行的双联屏设计 ， 由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成 ， 配合触控式空调面板及旋钮式换挡机构 ， 科技感的提升十分明显 。同时 ， 大理石条纹的中控扶手设计搭配大量镀铬饰条的加入 ， 让车内看起来十分精致 。
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第四代嘉华基于第三代i-GMP平台 ， 动力搭载3.5L MPi汽油发动机以及3.5L GDi V6发动机 ， 传动系统匹配8速自动变速箱 。
吉利星瑞
星瑞是吉利品牌首款基于CMA平台的宽体轿车 ， 新车高度还原了概念车设计 ， 前脸采用了沃尔沃相似的直瀑格栅和吉利最新黑化扁平车标 ， 加上三段式脉冲日行灯、三段式前包围 ， 视觉效果年轻运动 。车身侧面的线条十分简洁 ， 腰线从前翼子板一直延伸到车尾 ， C柱的溜背设计与尾箱之间的衔接浑然一体 。车尾并没有使用贯穿式尾灯 ， 大尺寸椭圆形双出排气 ， 彰显运动气质 。新车长宽高分别为4785/1869/1469毫米 ， 轴距为2800毫米 ， 符合宽体轿跑的产品定位 。
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星瑞内饰采用“时空交叠座舱”设计理念 ， 流动、简洁的线条从多个维度汇集至驾驶舱中心 ， 配有三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏 ， 并且取消大量物理按键来进一步强化科技感 。大面积皮质覆盖 ， 与游艇蓝的配色为车内营造出不俗的质感 。
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星瑞全系搭载了沃尔沃Drive-E 2.0T发动机 ， 最大功率为140千瓦 ， 最大扭矩为300牛米 ， 传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 ， 官方百公里加速时间为7.9秒 。此外 ， 该车还采用了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬挂 ， 前后配重比接近50:50 。
一汽-大众高尔夫八
新一代高尔夫采用了全新的设计风格 ， 车头更低矮 ， 造型更简练 ，， 进气格栅开口面积进一步缩小 ， 并与两侧不规则LED头灯完美融合 。同时新车提供两种不同套件 ， R-Line版下包围内部为黑色装饰条 ， 而普通版格栅内部为银色装饰条 。车尾变化还是比较多的 ， 除了扁平化的尾灯和 GOLF英文标识位置 ， R-Line版本还采用双边仿四出式的排气 ， 并且加入了镀铬元素包围 ， 带来不错的运动感 。全新高尔夫长宽高为4296/1788/1471毫米 ， 轴距2631毫米 ， 整体尺寸细微调整 。
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国产高尔夫的内饰与海外版完全一致 ， 依然是时尚简洁风格 ， 尤其是10.25英寸仪表与8.25英寸中控屏幕组成的双联屏设计 ， 搭配贯穿空调出风口、保时捷911同款的电子排挡杆让 ， 整个内饰看上去更年轻 ， 更具科技感 。另外 ， 第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术 ， 在ADAS(高级驾驶辅助系统)以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升 。
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八代高尔夫继续搭载1.2T和1.4T发动机 ， 最大功率分别为85千瓦和110千瓦 ， 匹配7速双离合变速箱；高尔夫GTI版本搭载EA888 2.0T发动机 ， 最大输出功率为180千瓦 ， 相比现款162千瓦有一定升幅 。
一汽-大众奥迪Q5L Sportback
Q5L Sportback可以看做是新款Q5L的衍生车型 ， 新车采用了改款奥迪Q5的前脸和Coupe造型的尾部设计 ， 中网也采用了与奥迪RS车型类似的设计 ， 边框更薄 ， 折线更犀利 ， 配有矩阵式LED头灯 ， 加上线条更低矮的车型 ， 整车看上去更为动感时尚 。Q5L Sportback采用全新OLED尾灯 ， 灯组内部分为三个矩阵 ， 每个矩阵由六个区段组成 ， 当车辆切换不同驾驶模式时 ， 灯光效果会发生改变 。同时 ， 新技术加持的尾灯组还可以支持动态效果 ， 例如到家/离家场景 。
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动力部分 ， 国产奥迪Q5L Sportback会沿用现款国产Q5L的动力标定 ， 传统系列匹配7速双离合变速箱 ， 且全系提供四驱系统 。
上汽大众途观X
途观X采用新Tiguan的设计语言 ， 整体气质上比途观L时尚不少 。新车前格栅的设计中增加富有立体感的转角设计 ， 搭配简洁的4根横幅镀铬装饰 ， 极为精致 。大灯造型与前格栅融合得恰到好处 ， 收拢了车头的视觉重心 ， 前包围造型的设计中也增加了明显的运动元素 ， 上下两段式设计搭配贯通黑色装饰 ， 以及双侧C型镀铬装饰条的点缀作用 ， 和前格栅区域形成了强烈的视觉反差 。途观X采用溜背的设计 ， “俯冲式”的车身将运动体现的淋漓尽致 ， 新车长宽高分别为4764/1859/1628毫米 ， 轴距为2791毫米 ， 相比途观L更矮 ， 但轴距一致 。
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来到车尾 ， 新车利用多重线条组合营造出不错的层次感 ， 通过小鸭尾设计让整个视觉重心变得更高 ， 同时贯穿式尾灯和下方黑色后包围又从横向视觉上进行了切割 ， 不光增添了运动气息 ， 还显得精致灵动 。尾灯内部采用了Y字造型 ， 更能体现它轿跑的气质 。
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内饰方面 ， 新车沿用现款途观L整体布局 ， 按键布局变成了Glass Design触控式空调控制面板 ， 首次采用了大众全新的方向盘 ， 品牌LOGO样式进行了替换 ， 视觉变得更加立体 。不过为了迎合年轻人的审美需求 ， 全系车型的内饰配色方案都采用了时尚化搭配 ， 10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏提升了车内的科技化氛围 。
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动力方面 ， 途观X推出330TSI和380TSI两种动力选择 ， 最大功率分别为137千瓦和162千瓦 ， 传动系统匹配七速双离合变速箱 ， 高配车型将搭载四驱系统及DCC动态底盘控制系统 。
华晨宝马5系
作为中期改款车型 ， 新款宝马5系在现款车型的基础上 ， 对外观、内饰等处进行了调整 。新车外观同步了海外版新款5系设计 ， 前脸上中网尺寸略有增加 ， 两侧LED头灯组造型则换装双L设计 ， M运动套件的外观依旧有非常运动的包围 。尾灯也采用了全新设计 ， 3D立体悬浮LED尾灯让整个尾部看起来更加富有层次感 。新车长宽高分别为5106/1868/1500毫米 ， 轴距3105毫米 ， 对比现款的5087毫米的长度 ， 有小幅加长 。
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新款5系内饰整体与现款车型保持一致 ， 但在细节方面进行升级 ， 配备了12.3英寸带触控功能的显示屏 ， 搭载最新一代BMW iDrive 7.0人机交互系统 。此外 ， 新款5系还加入了最新一代的驾驶员辅助系统和IOS系统的数字钥匙等功能 ， 一定程度上提升了行车安全 。
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动力方面 ， 新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机 ， 最大功率分别为206千瓦和150千瓦 。与此同时 ， 插电混合动力系统由2.0T发动机+电动机组成 ， 配备三元锂电池组 。传动系统匹配ZF的8速自动变速箱 。
长安马自达3昂克赛拉一百周年纪念版
马自达3昂克赛拉特别版车型基于2020款打造 ， 新车采用专属的雪花珍珠白涂装+勃艮第酒红内饰配色 ， 同时在车辆前包围、轮毂、脚垫及头枕都会有100周年纪念标识 ， 该车的钥匙也是100周年纪念版本独享 。动力方面 ， 新车将会沿用当前的1.5/2.0升自然吸气发动机搭配6速自动变速箱的动力总成 。
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北京现代伊兰特
第七代伊兰特承袭现代家族最新Sensuous Sportiness设计语言 ， 超大的进气格栅灵感源自宝石本质和矿物原始线条 ， 配合下方三段式进气口 ， 运动感和时尚感有机地融合在一起 。车身侧面最大的亮点是溜背造型 ， 同时多腰线塑造出的“Z”字形立体线条 ， 层次感勾勒的更加分明 。车尾部分同样使用了大量锐角和雕刻线条 ， 上翘的后扰流和圆形排气强化了运动属性 ， 横贯车尾的是现代“H”LOGO形象的尾灯设计也与车头的科幻气质相得益彰 。新车长宽高分别为4680/1810/1415毫米 ， 轴距为2720毫米 。
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全新伊兰特的内饰与全新索纳塔相似的简约风格设计 ， 整个中控台以驾驶者为中心 ， 10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双联屏是当下主流设计 ， 配合电子档杆、四幅式多功能方向盘以及触摸按键面板等 ， 营造出十足的科技感 。
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动力方面 ， 第七代伊兰特将搭载的是1.5L和1.4T发动机 ， 前者最大功率84.5千瓦 ， 最大扭矩143.9牛米 ， 匹配CVT变速箱 ， 百公里综合油耗4.9升 。后者最大功率103千瓦 ， 最大扭矩242牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 百公里油耗 5.2升 。
BEIJING-X7 PHEV
BEIJING-X7 PHEV的外观设计与燃油版相差不大 ， 采用全新家族式设计 ， 大尺寸熏黑进气格栅 ， 配合线条感十足的灯组以及前包围两侧设计 ， 凸显科技感和力量感 。为了彰显新能源身份 ， X7 PHEV的大灯组内部采用了蓝色装饰框 ， 翼子板处也增加了蓝色饰件 ， 此外在尾门处也有PHEV的标识 。新车车身尺寸为4710/1892/1715毫米 ， 轴距2800毫米 。
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动力方面将搭载1.5T发动机+高效驱动电机组合 ， 综合功率均为234千瓦 ， 综合扭矩达460牛米 ， 0-100km/h加速为7.3秒 。此外 ， 新车将搭载容量为17.3千瓦时的锂电池 ， 纯电续航里程可达83公里 。
WEY坦克300
WEY坦克300是品牌旗下全新紧凑型SUV ， 基于“坦克·WEY”平台打造 ， 为非承载式车身设计 。坦克300采用一套全新的设计语言 ， 前脸趋于圆角矩形的前格栅 ， 内部辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅 ， 中间LED灯带延伸至前翼子板处 ， 极具视觉张力 。方正硬朗的车身设计、凸出的黑色轮眉以及全尺寸外挂式备胎进一步强化硬派越野车的身份 。尾门采用了向右平开的设计 ， 与哈弗H9相类似 。新车长宽高分别为4720/1930/1927毫米 ， 轴距为2750毫米 ， 拥有224毫米的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700毫米原厂涉水深度 。
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坦克300内饰延续了刚柔并济方圆有度的设计理念 ， 大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角 ， 从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕 ， 3个圆形多功能仪表 ， 到圆形空调出风口 ， 方圆理念随处可见 。另外 ， 作为硬派越野车 ， 其中控屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息 。
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动力方面 ， 坦克300先期会推出2.0T发动机+8AT组合 ， 后期会增加3.0T发动机+9AT动力总成 。另外 ， 新车新车配有2H、4H、4H、4L、凹凸路、泥沙、山地、岩石、专家功能9种驾驶模式 ， 配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置 ， 满足专业的越野玩家极限越野需求 。
哈弗大狗
哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计 ， 其前脸采用了平直方正的设计风格 ， 配合大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板 ， 整体气场比较强悍 ， 圆角矩形的前格栅配以横条设计点缀 ， 展现出新车在细节上的力量感 。新车采用黑色与橙色的撞色设计 ， 搭配两段式腰线带来非常强烈的时尚气息和层次感 。车尾采用了上窄下宽的整体造型 ， 降低了视觉重心 ， 倒“L”型示宽灯辨识度极高 ， 内置的5颗LED灯珠显得非常时尚精致 ， 下方的黑色保险杠则与前脸形成很好的呼应 。新车的长宽高为4620/1890/1780毫米 ， 轴距为2738毫米 ， 拥有24°的接近角、30°的离去角 ， 以及200毫米的离地间隙 。
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哈弗大狗内饰设计非常简洁 ， 与诸多橙色元素搭配 ， 更加时尚年轻 。全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围 ， 此外 ， 新车还配备了宽大的中央扶手、中央通道下镂空的储物空间等实用配置 ， 能够很切实的满足用户的使用需求 。
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动力部分 ， 哈弗大狗先期搭载1.5T发动机 ， 最大功率124千瓦 ， 峰值扭矩285牛米 。传动部分 ， 匹配7速双离合变速箱 。2.0T车型将于年底前推出 ， 最大功率150千瓦 ， 最大扭矩320牛米 ， 并将配备四驱系统及后桥差速锁 。
长安欧尚X5
长安欧尚X5前脸线条简练凌厉 ， 采用光瀑飞流前格栅理念 ， 其灵感来自欧尚全新LOGO的演绎 ， 上方横向的镀铬装饰贯穿左右 ， 视觉上连通左右日行灯 。同时 ， 新车在前唇、侧裙等位置加入了黑色的装饰 ， 而且车头还镶有红色“S”标识 ， 突出运动感 。车侧流畅的腰线由前大灯一直贯穿到尾灯 ， 呈延伸上扬状 ， 整个侧面十分干练不显得臃肿 。欧尚X5尾部呈现出明显的上翘感 ， 运动尾翼搭配S型的断面设计 ， 加上双边单出的尾排以及黑色的下扩散器 ， 运动氛围营造很到位 。新车长宽高分别为4490 /1860/1580毫米 ， 轴距为2710毫米 。
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欧尚X5内饰采用环抱式设计 ， 回字形的空调出风口极具层次感 ， 配有10英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控液晶屏 ， 屏幕下方空调控制区保留了实体按键 。另外 ， 为了增加运动感 ， 欧尚X5还使用了一体化赛车座椅 ， 并采用红/黑撞色设计 。
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动力方面 ， 欧尚X5搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机 ， 最大功率132千瓦 ， 峰值扭矩300牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 0-100km/h加速时间为7.79秒 。
Jeep牧马人4xe
牧马人4xe的外观设计与普通版车型保持一致 ， 例如标志性的圆形大灯、七孔式进气格栅等在牧马人4xe车型上都得到了保留 ， 不过为了强调身份 ， 新车在细节方面稍作调整 ， 包括在发动机盖、车身LOGO等细节之处增加象征新能源车型的电光蓝色元素 ， 以及车身前翼子板处的充电接口、尾部的4×e标识 。内饰部分与普通版的最大区别就是在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线 ， 进一步彰显了PHEV车型的特性 。新车接近角为44度 ， 通过角为22.5度 ， 离去角为35.6度 ， 离地间隙为274毫米 ， 将拥有约760毫米的涉水能力 。
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动力部分 ， 牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统 ， 综合功率276千瓦 ， 综合扭矩637牛米 ， 匹配8速自动变速箱 ， 纯电模式续航里程约40公里 。出纯电模式外 ， 新车还将提供E-SAVE（电量保持）以及HYBRID（混动）两种驾驶模式 ， 前者优先用发动机驱动 ， 并保留电量 ， 同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态 。后者在行驶时发动机和电机均可介入工作 ， 且优先使用电机驱动 。
玛莎拉蒂MC20
作为玛莎拉蒂全新的旗舰超跑 ， MC20采用了全新设计风格 ， 新车的上部分采用GT跑车设计 ， 核心是美观；下半部分采用赛车设计 ， 核心是性能 。所以新车从外观来看 ， 上部是没有空气动力学组件的 ， 所有空气动力学组件全部在车身下半部分 。与此同时 ， 新玛莎拉蒂徽标取消了红色设计 ， 目前采用蓝色和白色搭配 ， 更加简约 。尾灯仍然采用经典三角样式 ， 不过拉长了不少 ， 显得整个车尾更加宽大 ， 排气为中置两出 。
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MC20内饰拥有一套黑色和蓝色混搭的皮革包覆桶形座椅 ， 同时配有碳纤维中控、10.25英寸全数字仪表盘和+10.25英寸触摸屏信息娱乐系统以及多个物理按键 ， 而中间还设有一个大转盘 ， 可以进行各种驾驶模式之间的切换 。
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【车威|2020北京车展首发新车集锦，伊兰特、星瑞、途观X扎堆亮相】新车采用中置后驱布局 ， 动力搭载代号为“海神”的3.0T V6双涡轮增压发动机 ， 最大功率可达436千瓦 ， 峰值扭矩730牛米 。传动系统匹配8速双离合变速箱 ， 0-100km/h加速时间2.9秒 。同时 ， 标配机械限滑差速器 ， 可选装电子限滑差速器 。
奇瑞捷豹路虎发现运动插电混动版
作为衍生车型 ， 插混车型的外观设计与燃油版基本保持一致 ， 车身同色的包围、标志性的C柱提升了新车的运动气质 。不同之处在于 ， 插混车型的右前翼子板处设置的充电插口 ， 表明了插电混动的身份 。新车长宽高分别为4597/1904/1727毫米 ， 轴距为2741毫米 ， 同样与燃油版一致 。
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动力部分 ， 路虎发现运动插电混动版搭载一套1.5T插电混动系统 ， 其中1.5T三缸Ingenium发动机最大功率147千瓦 ， 电动机最大功率80千瓦 ， 峰值扭矩为260牛米 ， 匹配8速自动变速箱 ，0-100 km/h的加速时间6.6秒 ， 纯电续航里程为62公里 。
上汽名爵MG5
上一代MG5停产于2014年 ， 此次“复活”名爵5不单是进一步完善上汽名爵产品矩阵 ， 更加注重增强名爵品牌竞争力 。全新名爵MG5前脸采用名爵第三代家族设计语言 ， 用倒扣设计实现了跑车般的低前脸姿态 ， 大面积的前格栅更富有视觉张力 。前包围底部设计复杂且犀利 ， 搭配狭长的LED大灯 ， 提高了车型辨识度 。车尾造型较为饱满 ， 尾灯简洁但不失力量感 ， 微微上翘的鸭尾配合双边共两出的排气与后包围底部的扰流板 ， 进一步强化运动氛围 。新车长宽高分别为4675/1842/1473毫米 ， 轴距为2680毫米 。
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动力方面 ， 该车将搭载代号15C4E的1.5T发动机和代号为15S4C的1.5L发动机 ， 最大功率分别为127千瓦和88千瓦 。
上汽名爵MG领航
上汽名爵旗下全新SUV MG领航在本届车展上正式发布 ， 新车采用第三代名爵家族设计语言 ， 大嘴设计融入“燃动”元素 ， 搭配从后向前逐渐下探的线条 ， 视觉效果出众 ， 且充满层次感 。两侧的车灯造型修长犀利 ， 也提升了MG领航的运动气质 。车尾造型简洁干练 ， 尾灯的内腔造型充满新意 ， 点亮之后很有科技感 ， 而后杠整合了双边双出排气 ， 同样是为了营造更好的运动质感 。
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领航的内饰灵感来源于科幻设定中的星际飞梭 ， 通过对比色的搭配和不同材质与金属的混搭 ， 营造出一种未来朋克的质感 ， 中控台立体感很强 ， 真皮包裹的方向盘采用平底式设计 ， 内置红色按钮负责开启车辆的Super Sport超级运动模式 。全新的电子档杆造型和周围拉丝工艺的饰板也提升了整车的高级感 ， 一体式座椅和副驾驶的金属把手更是将战斗气息从车外延续到了车内 。
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MG领航将会采用1.5T及2.0T发动机 ， 其中 ， 2.0T发动机搭配6速双离合变速箱 ， 1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱 ， 2.0T车型还将提供四驱系统 。
上汽大众辉昂
2021款上汽大众辉昂的外观设计和现款基本保持相同 ， 主要改变是将大众最新家族化设计元素“同步更新”到了2021款上汽大众辉昂上 ， 新车前脸镀铬中网改为了梯形样式 ， 中网尺寸也进一步加大 ， 巧妙地与两侧头灯组融为一体 。下方包围则采用了R-Line风格 ， 让原本油腻的辉昂着实年轻不少 。车尾整体样式则与现款基本一致 ， 主要变化集中在尾灯组上 ， 全新的尾灯组加入了回环型LED灯带 ， 点亮后极为醒目 。新款辉昂的长宽高依旧为5074/1893/1463毫米 ， 轴距为3009毫米 。
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新车的内饰设计变化不大 ， 基本采用现款车型的内饰布局 ， 但在材质和功能性方面有一定提升 ， 新车内饰使用了实木、镀铬和NAPPA真皮等材质搭配 ， 进一步提升了辉昂的内饰豪华感 。
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动力方面 ， 新款辉昂确认搭载第三代EA888 2.0T发动机 ， 最大功率165千瓦 ， 峰值扭矩350牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 。
上汽荣威iMAX8
作为上汽荣威旗下首款MPV车型 ， iMAX8采用最新的家族式“数字律動”设计语言以及焕新的全新狮标 ， 而最具直观辨识度的设计就是“参数化”风格的“荣麟展翼格栅” ， 配合“光翼贯穿大灯” ， 整体呈现凌厉又独特的韵律感 。车身使用了传统SUV的侧滑门设计 ， 同时贯穿的腰线进一步拉伸了视觉长度 ， 车窗上下边框辅以镀铬饰条装饰 。尾部整体较为饱满 ， 贯穿式镀铬条连接尾灯组十分有辨识度 ， 后包围同样使用了镀铬饰条 ， 底部为隐藏式排气布局 。新车长宽高分别为5016/1909/1788毫米 ， 轴距为3000毫米 ， 定位为中大型MPV 。
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车内采用了展翼式中控台设计 ， 配色上都采用靛蓝/白拼色 ， 空调出风口为贯穿式风格 ， 挡把集成在中控台上 。新车配备12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏 ， 使得视觉效果更加年轻化 ， 环抱式布局也营造出家庭的温馨感 。
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动力方面 ， iMAX8搭载2.0T发动机 ， 最大功率172千瓦 ， 峰值扭矩360牛米 ， 匹配8速自动变速箱 。
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