要面子钱包不允许？先看看这三款优惠大的合资B级车再说
由于社会生产力的进步和汽车产业生产技术的突破 ， 汽车的产能得到了很大的释放 ， 现如今国内汽车产量急剧提升 ， 因此在价格方面也出现了一定的松动 。 虽然产量激增 ， 但是人们的购买量是固定的 ， 在这种供大于求的局面出现之后 ， 汽车价格自然而然的也变低了一些 。 最近有不少车友向小赵咨询：想要购买一款足够体面的合资b级车型 ， 虽然说要面子 ， 但是预算不高钱包并不允许 。 那么咱先看看这三款优惠力度大的合资b级车型再说吧 。
日产天籁
日系车在我们国内汽车市场一直以省油耐造保值率高等优势 ， 而深受消费者的喜爱 ， 日产天籁作为一款具有运动感的合资b级车型 ， 有着日产大沙发的美誉 。 虽然这款车的名声较高 ， 但是销量成绩表现并不如本田雅阁和丰田凯美瑞等车型 ， 因此它的优惠力度也是日系同品牌车型中最大的一款 。 如今市面上最新的2020款日产天籁于今年的7月份进行上市 ， 它的官方指导价格为17.98~26.98万元 。 虽然新车上市没多久 ， 但是终端方面已经给出了2.6万元的优惠力度 ， 入门级车型在经过优惠之后起售价格也是来到了15.38万元的水平 。
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车身尺寸方面 ， 这款车的长宽高分别为4901*1850*1447毫米 ， 轴距为2620毫米 ， 相较于本田雅阁来说在某些方面还是有着一定程度优势 。 新款车型在动力方面搭载有2.0l和2.0t两款直列四缸发动机 ， 它们的最大输出功率分别为156马力和243马力 ， 峰值扭矩分别为197牛米和371牛米 。 传动系统方面 ， 匹配的是cvt变速箱 。
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别克君威
别克君威同样是一款具有运动感的合资b级车型 ， 目前市面上最新的是2020款车型 ， 2019款则处于停产在售的状态 。 既然是停产在售了 ， 那么终端方面肯定会加大优惠力度来进行清仓 。 这款车型的原先官方指导价格为17.28~15.98万元 ， 2019款车型目前在终端方面有着3.5万元左右的优惠 ， 入门级车型经过优惠之后起售价格也是来到了13.78万元 。 这款车的售价水平还是非常偏低的 ， 已经可以媲美丰田卡罗拉等紧凑型家用轿车了 。
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车身尺寸方面 ， 2019款车型的长宽高分别为4902×1863×1456毫米 ， 轴距为2829毫米 ， 身材与日产天籁相差无几 。 这款车型在动力方面匹配的是1.5t和2.0t两款直列四缸涡轮增压发动机 ， 它们的最大输出功率分别为170马力和261马力 ， 峰值扭矩分别为252牛米和350牛米 。 传动系统方面 ， 标配的则是9挡手自一体变速箱 。 这款车型的零百加速成绩为7.2秒 ， 百公里综合油耗在7.4L左右 。
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上汽斯柯达速派
既然提到合资b级车型了 ， 那肯定少不了德系车的身影 ， 斯柯达速派与大众迈腾和帕萨特等畅销车型并没有什么太大的差别 ， 而且在动力方面也是搭载的同款系统 ， 不过它的售价水平相较于大众迈腾等车型来说要低上很多 。 2019款斯柯达速派上市于去年的7月份 ， 它的官方指导价格为15.49~22.99万元 ， 目前在终端方面有着2.2万元的优惠 ， 入门级车型经过优惠之后起售价格也是来到了13.29万元 。
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车身尺寸方面 ， 这款车型的长宽高分别为4869×1865×1489毫米 ， 轴距为2841毫米 。 这款车型在动力方面搭载有1.4t和2.0t两款涡轮增压发动机 ， 其中2.0t发动机分为高低功率两个版本 ， 它们的最大输出功率分别为186马力和220马力 ， 峰值扭矩分别为320牛米和350牛米 。 入门级车型匹配的则是1.4t涡轮增压发动机 ， 它的最大输出功率为150马力 ， 峰值扭矩为250牛米 。 传动系统方面 ， 标配的是7速双离合变速箱 。 这款车型的实测零百加速成绩为7.26秒 ， 百公里综合油耗在6.1升左右 。
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【要面子钱包不允许？先看看这三款优惠大的合资B级车再说】以上这三款合资b级车型性价比都是较为突出 ， 它们不管从品牌还是质量技术方面都要比国产自主品牌车型好上一些 ， 而且售价水平与合资紧凑型家用轿车相差无几 。 如果追求面子又预算不太高的话 ， 它们也不失为很好的选择 。
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