扬州|多条“交通网”可选择，以后去扬泰机场方便了！
为全面提升机场核心枢纽功能，提高机场周边道路通畅程度，9月24日下午，扬州泰州国际机场综合交通体系建设专题研讨会在扬州二十四桥宾馆召开。市委常委、常务副市长陈锴竑出席并主持会议。
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01.为何建设？
至扬泰机场交通方式单一
无法满足未来发展需要和市民出行需求
扬泰机场通航八年来，为扬泰两市搭建了连通世界的空中桥梁，在助推地方经济社会发展方面发挥了重要作用。2019年，扬泰机场完成旅客吞吐量298万人次、货邮吞吐量1.23万吨。客货吞吐量分别位列全国239个运输机场第57位、51位。
目前，扬泰机场客货运输主要依赖于S28启扬高速和328国道，机场与两市市区的主要交通方式是大巴车。特殊天气及航班延误情况下，高速封闭，国道拥堵。“随着机场快速发展，客货吞吐量快速上升，机场集疏运体系建设这一短板日益明显。”扬州泰州国际机场党委书记、董事长张贵联介绍，单一的交通方式不仅难以保障机场功能的顺利运转，也不能满足旅客的出行需求，一定程度上削弱了航空出行快速便捷的优势。
【 扬州|多条“交通网”可选择，以后去扬泰机场方便了！】会上航空业务量预测结果汇总数据显示：2030年机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降量将分别达到1000万人次、5万吨、8.8万架次。“机场现有集疏运道路在保障扬泰机场今年快速发展方面发挥了重要作用，但已不能满足机场未来的发展需要和人民群众的出行期盼。”上海民航新时代设计院工程师阮珂说。
02. 如何建设？
一大波公铁建成后
未来市民可快速前往扬泰机场
“依托地面‘交通网’提升机场集疏运体系整体运行效率。”扬州市交通运输局副局长印德明介绍，当前及今后一段时期，将紧紧围绕构建“布局合理、能力充分、衔接顺畅、保障有力”的机场集疏运体系。
“未来，多条‘交通网’可供旅客选择。”印德明介绍，连淮扬镇铁路项目建成后，宝应、高邮地区旅客可以借助扬州东部客运枢纽（扬州东站）中转，快速衔接扬泰机场；五峰山过江通道公路接线，方便相邻地区旅客到扬泰机场；京沪高速公路扩建工程，方便宝应、高邮、淮安金湖等地区旅客；宁盐高速公路项目已完成工可研究，项目建成后，方便仪征后山区、高邮湖西及东部腹部地区旅客。
“要充分研究泰州近几年的道路规划，未来扬州与泰州必须在路网上‘抱团’，便于两市道路通畅、经济发展。至少是‘3+N’，比如启扬高速、宁启铁路、一条快速路以及其他，方便市民快速抵达扬泰机场。”陈锴竑说。会上，多位专家和领导发表了重要意见。
采访人员 |肖 为
编辑 | 张 超 王 卉
通讯 | 杨机宣
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