歼-20|如何提高歼20产量？将歼10交给贵飞，沈飞也能转型生产威龙
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歼20是我国自行研制的隐身战机 ， 性能堪比F22 ， 目前已服役近50架 。 然而美军F22战机已有190多架 ， 而更先进的F35则已经达到570多架 ， 是歼20数量的10倍还要多 。 俗话说：“双拳难敌四手” ， 歼20即使再先进 ， 面对F35的“蜂群围攻” ， 也难以招架 ， 因此尽快提高歼20产量 ， 就成为目前最为迫切的问题 。
提高歼20产量才是最急迫的问题
目前 ， 我国能生产战斗机的单位主要就是成飞和沈飞 ， 其中成飞既生产歼20 ， 又在生产歼10C ， 还有枭龙战机的改进改型以及多型无人机的研制工作 ， 可谓非常繁忙 。 如果能将歼10C的生产工作转移出去 ， 专心生产歼20 ， 对迅速扩大歼20的服役规模必然会大有帮助 。
【歼-20|如何提高歼20产量？将歼10交给贵飞，沈飞也能转型生产威龙】歼10C转出去 ， 成飞专心生产歼20
而能承接歼10C生产任务的单位 ， 首先是地处贵州安顺的贵飞 。 事实上 ， 它和成飞早已形成亲密合作关系 ， 成飞的部分无人机就是在贵飞生产的 ， 而且贵飞也有很强的技术实力 ， 比如它最近就刚刚将魔改版米格21 ， 海山鹰教练机送上航母 ， 成为我国第三种舰载机 。
山鹰成为我国第三种舰载机
贵飞虽然地处贵州山区 ， 但是近些年通过技术革新 ， 生产工艺有了巨大的进步 。 2003年首架山鹰教练机公开亮相时 ， 机身表面还坑坑洼洼 ， 就像手工小作坊用锤子一下一下敲出来的一样 。 然而经过十几年的努力 ， 2018年珠海航展的时候 ， 大家发现参加静展的FTC2000G ， 已经和隔壁的枭龙一样“皮肤光滑”了 。 通过不同现场的对比观察 ， 它的工艺已经超过了歼11B ， 这样的制造工艺 ， 生产歼10C没有问题 。
亮相珠海的FTC2000G ， 现场看它的制造工艺和隔壁的枭龙差不多
而除了贵飞之外 ， 地处东北的沈飞在必要的时候 ， 也可以支援成飞 。 当然 ， 沈飞就无需承接歼10C的生产了 ， 而是可以直接多开几条歼20的产线 。 目前 ， 沈飞主要的任务就是生产歼15和歼16 ， 总需求量并不大 ， 虽然歼11B停产之后又复产 ， 其任务量也是不饱和的 。 至于FC31鹘鹰 ， 即使未来真的能够上舰 ， 它的生产任务也可能是放在扬州 ， 而不是东北 。
鹘鹰即使上舰 ， 也可能不在东北生产
实际上 ， 在隐身空战已经成为主流 ， 六代机都即将面世的今天 ， 沈飞继续生产这些价格昂贵的非隐身机意义也不大 ， 不如停掉 ， 将宝贵的发动机留给歼20 。 歼20标配的涡扇15迟迟不能到位 ， 不能再等了 ， 目前使用的是涡扇10B的某个改进型号 ， 与歼16的动力系统基本相同 ， 表现还算不错 。 歼16将发动机支援给歼20 ， 可以解决制约歼20生产的最大瓶颈 ， 为它下一步飙产能铺垫好道路 。
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