t动力|哈弗初恋/途观X/新宝马5系领衔！北京车展43款重磅新车盘点
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文/腾少
车图腾出品 ， 转载请注明出处
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9月26日 ， 2020(第十六届)北京国际汽车展览会即将正式拉开帷幕 。 作为本年度全球唯一一个超大型的国际车展 ， 各家车企也是卯足了劲儿 ， 不少新车将会在车展前或车展上亮相、预售或上市 。
那么 ， 本届北京车展都有哪些消费者值得关注的新车呢？
—— SUV篇 ——
WEY 坦克300
新车状态：车展亮相
新车亮点：非承载式车身设计 ， 坦克平台首款车型
坦克300整体造型硬朗 ， 前脸被大面积的进气格栅覆盖 ， 两侧的圆形大灯与格栅融为一体 。 三条式横幅式中网搭配灯组内的三条LED灯带 ， 增加了前脸的视觉宽度 。 保险杠两侧的雾灯小而精致 ， 雾灯内侧为拖车钩盖板 。
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内饰方面 ， 新车设计风格更具现代感 ， 将时尚与科技配置巧妙的融为一体 。 方菱形缝线内饰板搭配圆形空调出风口 ， 提升了车内的质感 。 12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息 。 同时 ， 坦克300还配备了双温区自动空调 ， 温度分区控制可以满足不同乘客的舒适度要求 。
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动力方面 ， 坦克300将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计 ， 有望搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成 。 同时 ， 该车还配备功能完善的分时四驱系统 ， 中央分动箱还具备扭矩放大功能 。 以及前中后三把插锁锁 ， 坦克转弯和蠕行模式 。
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哈弗 大狗
新车状态：车展上市/售11.99-14.29万元
新车亮点：个性化SUV ， 柠檬平台加持
新车整体采用粗犷狂野 ， 高大方正的设计风格 ， 富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线 ， 有一种美式车的风范 。 精致复古的圆形大灯配备LED光源 ， 并拥有自动大灯和远/近光灯自动切换等功能 。 大面积的镀铬饰条及保险杠下方的银色防擦护板 ， 提升了整车的质感 ， 视觉效果相当震撼 。
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内饰方面 ， 新车同样采用了全新设计 ， 大面积黑色与点缀的橙色元素交相呼应 ， 提升车内的时尚感 。 全液晶仪表盘与大尺寸触控式中控屏的搭配 ， 保证了新车的科技体验 ， 而旋钮式电子挡杆以及回型空调出风口个性又时尚 。
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全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏的加入 ， 进提升了车内的科技化氛围 ， 特别是12.3英寸中控液晶屏集成了哈弗最新的车机系统 ， 支持包括在线导航、在线音乐等App在内的多种联网功能 。
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动力方面 ， 哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为124kW（169Ps） ， 峰值扭矩达到285N·m ， 与发动机匹配的传动系统为7速双离合变速箱 ， 换挡方式为旋钮式设计 。 同时 ， 新车还配备博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统 ， 还将提供后差速锁配置选择 ， 进一步提升越野性能 。 2.0T车型则将于年底前推出 ， 并将配备四驱系统及后桥差速锁 。
哈弗 初恋
新车状态：首发亮相
新车亮点：柠檬平台打造、1.5T动力
新车源自柠檬平台 ， 与第三代H6采用了非常相近的设计语言 ， 哈弗初恋换用了尺寸更小的六边形中网 ， 还配备了泪眼式日间行车灯灯带 ， 车尾还装配了贯穿式灯组 ， 看上去时尚又运动 。
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从侧面看 ， 哈弗初恋的车身非常紧凑 ， 依然是标准的小型SUV身材 ， 呈现出圆润流畅的腰部线条 ， 使整车看上去简洁有力 。 尾部造型饱满圆润 ， 增添了整车的运动感 。
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动力方面 ， 哈弗初恋搭载一款1.5T涡轮增压发动机 ， 其最大功率为110kW ， 峰值扭矩达210 N·m ， 参数表现远超同级竞品 ， 达到主流紧凑级SUV水平 。 与之匹配的是7速湿式双离合变速器 ， 换挡顺滑 ， 起步快高速稳 。
长安欧尚 X5
新车状态：车展预售
新车亮点：全新“塑光”美学设计、蓝鲸动力总成
新车采用轿跑SUV的设计手法 ， 并且将座舱后移 ， 整体车身轮廓运动姿态十分明显 。 中网的尺寸十分夸张 ， 采用竖条状设计 ， 并且还增加了红色的“S”标志 。 车身侧面采用毫米错峰对冲双腰线设计 ， 整体感观平直 ， 犀利 。
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内饰方面 ， 新车的内饰采用黑红配色 ， 增强了运动感 ， 同时中控台设计简洁 ， 空调控制面板采用实体按键设计 。 此外 ， 大尺寸中控屏与数字仪表盘的搭配也使车辆的科技感进一步增强 。 此外 ， 长安欧尚X5还使用了背靠和头枕一体化的赛车座椅设计 ， 进一步提升了车辆在驾驶过程中的激情动感 。
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动力方面 ， 长安欧尚X5将搭载长安最新的蓝鲸NE 1.5T发动机 ， 发动机具备350bar高压燃油喷射、双涡管电控涡轮增压等先进技术 ， 满足国VI B排放标准 。 同时 ， 与发动机搭配的是一部七速湿式双离合变速箱 。
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奇瑞 瑞虎8 PLUS
新车状态：9月27日开启预售
新车亮点：配置豪华、T1X平台架构
新车采用奇瑞LIFE IN MOTION 3.0家族式设计理念 ， 大尺寸点阵式格栅与两侧几何条纹状LED灯组搭配 ， 使整车看上去颇为霸气 。 新车前保险杠设计具有立体感 ， 两侧雾灯区域镀铬装饰与底部银色护板搭配 ， 进一步拉伸前脸的视觉宽度 。
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内饰方面 ， 新车采用了环抱式设计 ， 不仅配备头等舱式VIP坐席 ， 包括航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风 和 电加热功能等舒适配置 ， 还拥有比肩豪华品牌的 24.6吋超大智慧双联屏。
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动力方面， 瑞虎8 PLUS提供1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力可选 。 其中 ， 1.6TGDI发动机最大功率 145kW ， 峰值扭矩290N m 。 与发动机相匹配的是一部7速湿式双离合变速器 ， 整套动力的百公里加速仅为8.9秒 ， 百公里油耗则低至6.8L 。
名爵 领航
新车状态：车展首发
新车亮点：第三代家族式设计、旗舰SUV
新车采用了第三代家族式设计语言 ， 将古典美与现代美相结合 ， 变得更富有肌肉感 。 大灯灯腔内有四个矩阵设计 ， 增加科技感 。 前格栅呈上凸内凹式 ， 增强攻击性 。 格栅上的Trophy标识 ， 也代表了此车具有高性能版 。
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内饰方面 ， 新车内饰设计与名爵HS相似 ， 方向盘同样配有红色的超级运动模式启动按钮 ， 空调出风口也是炮筒式设计 ， 运动感十足 。
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动力方面 ， 目前官方尚未公布具体的配置 ， 名爵领航预计会采用名爵目前主打的1.5T和2.0T发动机 ， 传动系统将匹配双离合变速箱 。
奥迪 Q5L Sportback
新车状态：全球首发
新车亮点：轿跑SUV、2.0T动力
新车采用和现款Q5L相同的设计语言 ， 前脸标志性的八边形进气格栅配以运动套件 ， 极具视觉冲击力 。 新车两侧大灯造型较为犀利 ， 棱角分明具有辨识度 。
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内饰方面 ， 目前官方尚未公布具体的配置 ， 基于海外版车型来看 ， 设计基本与现款车型保持一致 ， 搭载第三代MMI操作系统 ， 不排除将会采用奥迪最新的内饰设计风格 ， 搭载三块大尺寸高清屏幕 。
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动力方面 ， 奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致 ， 搭载2.0T低/高功率发动机 ， 但最大马力输出均有提升 ， 其中40TFSI提升至204Ps ， 45TFSI提升至252Ps ， 匹配7速双离合变速器 ， 并将会搭载12V微混系统 。
大众 途观X
新车状态：预售/预售价24.6-30.6万元
新车亮点：R-Line造型设计、配置丰富
新车兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格 ， 尽管两车的轴距均为2791mm ， 但途观X更长、更宽、更矮 。 整体看上去更具辨识度 ， 也更加符合年轻消费者需求 。
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内饰方面 ， 新车采用了大众家族式设计风格 。 例如功能丰富的全液晶仪表盘、带有智慧车联的全新中控多媒体系统、全触控式设计的空调调节区域等等 。 同时 ， 车内还配备了运动型前排座椅 ， 以此匹配途观X的轿跑SUV定位 ， 令车内运动氛围十足 。
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动力方面 ， 途观X搭载了EA888系列2.0T涡轮增压发动机 ， 分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本 。 其中 ， 330TSI车型（两驱）最大功率186Ps、峰值扭矩320Nm；380TSI（四驱）车型最大功率220Ps、峰值扭矩350Nm；全系车型都匹配7速双离合变速箱 。
比亚迪 宋PLUS
新车状态：车展亮相/售11.58-14.38万元
新车亮点：全新的Dragon Face 3.0龙脸设计 ， 动力升级
新车采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计 ， 前进气格栅为六边形 ， 中网采用了列阵式布局 ， 贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧LED前大灯相融合 ， 上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子 。
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内饰方面 ， 新车采用对称式的中控设计 ， 两侧空调出风口造型很有设计感 ， 副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感 。 新车采用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏 ， 还搭配了三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构 。
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动力部分 ， 新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术 ， 让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力 ， 最大扭矩达到了288牛·米 ， 并满足国六排放标准 。 传动系统方面 ， 新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱 ， 热效率达到了38% ， 传动效率达95% ， 百公里油耗降低15% 。
现代 帕里斯帝
新车状态：上市/售29.88-32.98万元
新车亮点：3.5L V6动力 ， 全新车型
新车基于现代HDC-2 Grandmaster概念车打造 ， 采用家族Sensuous Sportiness设计语言 。 整体方正的造型、笔直的腰线与下沿粗壮的多边形中网都让新车看上去气势磅礴 。 平直的腰线横贯车侧 ， 与车门下部折线与外凸的轮拱相搭配 ， 突出了车身的立体感 。 尾灯组采用与前大灯组相呼应的纵向设计 ， 牌照区域做了大幅度的内凹 ， 以进一步突出立体效果 。
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内饰方面 ， 新车采用了追求豪华档次感的设计 ， 配备了12.3英寸数字仪表盘、10.25英寸中控大屏（支持无线Android Auto和Apple CarPlay）、Harman Kardon高级音频系统、座椅的加热/通风系统等 。 座椅布局方面 ， 帕里斯帝提供2+3+2的7座布局 ， 顶配车型还可选2+2+2的6座布局 ， 以满足不同用户的需求 。
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动力方面 ， 帕里斯帝采搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机 ， 最大功率272Ps ， 峰值扭矩330N·m ， 与之匹配的是8速自动变速箱 。 同时除最低配车型外 ， 另外两款高配车型都将搭载四驱系统 ， 进而获得更好的抓地力以及脱困表现 。
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林肯 冒险家黑骑士限量版
新车状态：新车上市/售28.58万元
新车亮点：黑化设计 ， 造型更时尚动感
林肯冒险家黑骑士限量版采用了全黑色设计 ， 除了黑色的车漆 ， 包括前格栅及轮圈也同样采用了黑化设计 ， 搭配双边共两出式的排气布局 ， 使整车看上去运动感十足 。
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内饰部分 ， 冒险家黑骑士限量版延续了普通版车型的内饰设计 ， 并在原有基础上用红色缝线替代了白色缝线 ， 车内的实木样式饰版则被条纹样式所取代 。
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动力方面 ， 林肯冒险家黑骑士限量版继续搭载2.0T发动机 ， 最大功率180kW（245马力） ， 峰值扭矩390Nm 。 传动部分 ， 匹配8速自动变速箱 。
东风风光 530
新车状态：车展首发
新车亮点：全新入门级SUV ， 10月正式上市
新车与风光580C采用了东风风光最新家族式设计语言 ， 前脸格栅尺寸面积有所增加 ， 并在中网底部增加了银色镀铬装饰条 ， 与两侧大灯相连 ， 前脸的年轻化风格有所强化和提升 。
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车身侧面 ， 新车采用了多条腰线的设计 ， 勾勒出的车侧线条十分流畅 。 新车尾部的造型设计则较为圆润、简洁 ， 两侧尾灯中间是风光品牌的英文字母；此外 ， 新车后包围处增加了黑色的防擦饰板 ， 与轮眉、前包围相呼应 。
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内饰部分 ， 风光530采用了红色与黑色的内饰配色 ， 中控台样式与其它在售车型有所不同 ， 最主要区别在于空调出风口样式调整为圆形设计 ， 而大尺寸悬浮式中控屏的加入 ， 则提升了车内的科技化氛围 。
动力部分 ， 这款车搭载的是型号为SFG15A的1.5T发动机 ， 最大功率为115马力（85kW） ， 满足国六排放标准 。
长安Vision-V概念车
新车状态：车展首发
新车亮点：采用“无边界”设计语言 ， 长安汽车车标更新
【t动力|哈弗初恋/途观X/新宝马5系领衔！北京车展43款重磅新车盘点】从Vision-V概念车外形来看 ， 前脸依旧采用无边界格栅和参数化设计语言 ， 非常科幻 。 前脸的格栅还带呼吸灯效果 ， 会与车主进行AI交互 。 据称 ， 新车采用大量航天器设计元素 ， 还有飞机引擎式的雷达以及机翼式套件 ， 凸显科技感 。
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内饰方面 ， 概念车采用了“新包豪斯”极简设计风格 ， 配备一体式贯穿的屏幕（超连续·莫比乌斯屏） ， 车内更像飞机驾驶舱 ， 充满科幻的味道 。 官方称 ， 新车的智能AI系统将不局限于车主互动 ， 也包括主动安全系统等深度交互 。
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动力方面 ， 预估未来量产新车有望搭载2.0T发动机 ， 并匹配8AT变速箱 。
斯柯达 柯珞克
新车状态：车展首发
新车亮点：中期改款 ， 车头、车尾等细节方面进行微调
新车采用直瀑式前进气格栅 ， 外侧由镀铬饰条进行包裹 。 前大灯组更加扁平化 ， 整体造型显得更加时尚前卫 。 侧面线条更加简洁 ， 腰线从前大灯处一直延伸至尾灯 ， 视觉上更加饱满 。 车尾部分的线条更加平直 ， 保险杠及尾灯与现款车型相比有所调整 ， 尾灯采用C字造型 ， 下方采用银色包围 ， 辨识度提升 。
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内饰方面 ， 新车内饰整体设计较为简洁 ， 中控台采用对称式设计 ， 以黑色调为主体 。 车内采用三辐式多功能方向盘及大尺寸中控屏 ， 呈现出简约风的设计理念 。
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动力方面 ， 作为参考 ， 现款车型搭载1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率150马力（110千瓦） ， 最大扭矩250牛·米 。 传动系统匹配7速双离合变速箱 。
捷途 X70 PLUS
新车状态：车展预售
新车亮点：最新家族式设计风格 ， 更具豪华感
新车前脸中网格栅面积更为宽大 ， 采用多条镀铬饰条点缀 。 大灯组为激光光源 ， 雾灯、日行灯和尾灯则升级为LED光源 ， 颜值有所提升 。 车尾采用贯穿式镀铬尾灯设计 ， 牌照框上移至尾门 ， 采用四出排气形式 。
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内饰方面 ， 捷途X70 PLUS采用家族式双12.3英寸连屏设计 ， 并使用触控式空调控制面板 ， 整体风格简洁 ， 科技感有所提升 。 内饰材质采用多种面料拼接 ， 更具层次感 。 新车将提供五座六座和七座的座椅布局选择 。
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动力方面 ， 该车在现有X70的1.5T+6MT/1.5T+6DCT的基础上 ， 捷途X70 PLUS还提供了1.6T+7DCT的动力组合 ， 1.6T发动机最大功率197匹 ， 最大扭矩290Nm ， 1.5T发动机最大功率156Ps ， 最大扭矩230Nm ， 底盘形式为前麦弗逊后多连杆式 。
—— 轿车篇 ——
大众 第八代高尔夫
新车状态：预售/预售价15-16.5万元
新车亮点：细节提升 ， 搭载双离合变速箱
新车采用大众品牌最新家族式设计语言 ， 前进气变为细长的设计 ， 两侧前大灯造型也更具设计感 ， 由一条LED日行灯贯穿前进气格栅与两侧前大灯连接在一起 ， 使前脸的整体感更强 。 细节方面也做了很多提升 ， 使得整车看上去不仅运动感强 ， 也更加时尚 。
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内饰方面 ， 车内采用大众品牌最新家族式设计语言 ， 10.25英寸液晶仪表盘和中控屏的双屏设计的加入 ， 使车内的科技感得到明显的提升 。
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动力方面 ， 第八代高尔夫依旧搭载了1.4TSI涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是7速DSG双离合变速箱 ， 最大功率150Ps ， 最大扭矩200N·m 。 遗憾的是 ， 新车依旧没有搭载海外版高尔夫采用的1.5T涡轮增压发动机 。
吉利 星瑞
新车状态：首发亮相/11月上市
新车亮点：CMA体系首款车型、沃尔沃同款动力系统
新车采用吉利最新家族式设计 ， 前进气格栅内部结构由涟漪式变为直瀑式设计 ， 视觉效果更具运动感和气势感 。 整体看 ， 新车车身修长 ， 这是由于运用了从前至后的贯穿式腰线 ， 且走势笔直带来俯冲的姿态 ， 营造出运动、时尚的气质 。
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内饰方面 ， 车内采用全新“时空交叠座舱”设计 ， 整体造型流畅、简洁 ， 并采用游艇蓝和高级灰配色 ， 搭配上三辐平底式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏 ， 使得车内的的品质感和高级感十分出众 。
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动力方面 ， 吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD直喷涡轮增压发动机 ， 其最大输出功率为190Ps ， 峰值扭矩为300N·m ， 传动方面 ， 匹配一台7速双离合变速箱 。
奔驰 E级
新车状态：上市/售43.08-64.28万元
新车亮点：最新家族式设计、多款动力
新车采用海外版车型相同的造型设计 ， 其中前大灯采用奔驰最新家族式设计 ， 整体轮廓相比现款车型更趋于圆润 。 运动版车型将采用点阵式前中网 ， 豪华版车型将采用镀铬辐条式中网 。 新款奔驰E级的后尾灯采用三角形设计 ， 整体风格向全新一代奔驰S级靠拢 。
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内饰方面 ， 新车采用了全新设计 ， 其中方向盘采用横向双辐设计 ， 并配备了触摸式多功能按键 ， 具有很好的科技感 。
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动力方面 ， 新款奔驰E级预计将沿用现款车型的动力总成 ， 动力参数保持不变 。 其中 ， E 260 L车型搭载1.5T直列四缸发动机并配备48V轻混系统 ， 最大功率为184Ps；E 300 L搭载2.0T发动机 ， 最大功率为258Ps；E 350 L搭载高功率版2.0T发动机并配备48V轻混系统 ， 最大功率为299Ps 。 传动系统将继续匹配9速手自一体变速箱 。
宝马 4系双门轿跑
新车状态：上市/售价36.38-45.98万元
新车亮点：基于宝马CLAR平台打造 ， 双肾式大尺寸格栅、两款动力
新车采用了巨大尺寸的双肾格栅 ， 中网采用矩阵式排列方式 ， 通风口采用了黑色元素涂装同时面积也增大了 ， 运动感十足 。 前灯依然搭配的是天使之眼的大灯 ， 标配了LED光源 ， 提供激光大灯可以选装 。
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内饰方面 ， 新车也采用了宝马最新的家族式设计 ， 并标配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的中控液晶触摸屏 ， 极具科技感 。
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动力方面 ， 新车分别搭载一台高/低功率版本的2.0T发动机 ， 其最大功率分别为190kW（258Ps）和135kW（184Ps） ， 峰值扭矩分别为400N·m和300N·m；传动系统方面 ， 新车全系配备了8速自动变速箱 。
新款宝马 5系
新车状态：上市/售价42.39-60.39万元
新车亮点：中期改款车型、内饰配置提升
新车外观与海外版车型保持一致 ， 主要变化集中在前脸和尾部 。 前脸采用了全新的前大灯组 ， 相比现款车型更加扁平锐利 ， 后尾灯内部采用三维立体结构 ， 具备极佳的辨识度 。 此外 ， 新车分为运动套装版和豪华套装版 ， 在车身外围的造型上有所区别 。
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动力方面 ， 新款宝马5系将搭载高低功率调教的2.0T发动机以及2.0T发动机和电动机组成的插混系统 。 其中2.0T发动机高功率版的最大功率280Ps ， 低功率版的最大功率为204Ps；插混版车型的系统综合最大功率为292Ps ， 峰值扭矩为420N·m ， 在NEDC标准下续航里程为62-67km 。
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大众 CC猎装版
新车状态：首发亮相/11月上市
新车亮点：车身加长、高低功率动力版本
新车版整体延续了现款CC的设计 ， 不同的是新车的进气格栅样式更加犀利 ， 下包围两侧还新增了银色镀铬饰条 ， 使新车更加具有质感 。 车辆尾部 ， 新车设计有镀铬饰条进行装饰 ， 很好的与前脸形成了呼应 。 新车采用了双边共双出设计 ， 彰显出不错的运动性能 。
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内饰方面 ， 新车配备了最新样式的多功能方向盘以及触摸样式的空调控制面板 。 中控屏还集成了MIB信息娱乐系统 ， 支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless 等主流智能互联 ， 大大提升了新车的智能化程度 。
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动力方面 ， 大众CC猎装版将搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 而且提供330TSI、380TSI高/低功率调校 ， 最大功率分别为137kW(186Ps)和162kW(220Ps) 。 传动系统部分 ， 与发动机相匹配的是一部7速双离合变速箱 。
现代 第七代伊兰特
新车状态：预售/预售价10.98-14.58万元
新车亮点：第三代平台i-GMP打造、多款动力
新车基于现代汽车的“Sensuous Sportiness”（感性运动）的设计 ， 采用“Parametric Dynamics”（参数化动感）设计理念 ， 将参数设计结构融入整车的造型设计中 ， 打造出创新的设计风格 。 前格栅如精致雕刻的宝石一般 ， 可随光线的变化产生如宝石般闪亮的视觉效果 ， 并与大灯浑然一体 。
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内饰方面 ， 新车应用了以驾驶者为中心的车内数字驾驶舱设计 ， 将10.25英寸全数字组合仪表和10.25英寸AVN（Audio、Video、Navigation）相连接 。 中控内安置了SmartSense Safety“智心合一”安全系统和全新的自然语言语音识别 ， 还有业界首创的无线Apple CarPlay和Android Auto、Digital Key技术 ， 实现全方位的科技领先 。
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动力方面 ， 第七代伊兰特将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机两种 ， 其中 ， 1.5L发动机最大功率为115Ps；而1.4T发动机最大功率为103kW ， 最大扭矩为242N·m 。 在传动系统上 ， 1.5L自然吸气发动机匹配的是CVT变速箱 ， 1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱 。
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名爵 MG5
新车状态：首发亮相
新车亮点：第三代家族式设计、多款动力
新车采用轿跑式溜背车身设计 。 其中前脸采用大尺寸多边形进气格栅 ， 内部为黑色多幅条交叉结构 ， 搭配上两侧造型锐利的LED前大灯具有很强的运动感 。 车尾造型较为紧凑 ， 内部为三个C字形结构的后尾灯 ， 搭配上下部双边共两出的排气布局 ， 运动氛围更加浓郁 。
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内饰方面 ， 目前官方尚未公布具体的内饰配置 ， 相关信息请关注车图腾接下来的报道 。
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动力方面 ， 新车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机 ， 其最大功率分别为173马力和120马力 。
新款奔腾 B70
新车状态：首发亮相/年底上市
新车亮点：全新家族式设计、FMA架构首款车型
新车采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言 ， 整体六边形中网和大灯的组合 ， 体现出时下流行的融合式设计 。 两侧头灯组设计灵感源自古代兵器“戈”感 ， 有效增强了B70的辨识度 。 溜背式设计线条美感十足 ， 曲面在越过B柱之后 ， 与C柱、车尾完全融合 ， 微微上翘的尾箱盖塑造出小鸭尾的效果 。
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内饰方面 ， 新车的中控台采用向主驾驶位倾斜的设计 ， 液晶仪表盘+中控的上下液晶控制屏 ， 三屏联动设计是驾驶座舱的最大亮点 。 同时 ， 新车还配备了平底方向盘和电子换挡杆 。
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动力方面 ， 全新奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30 1.5T发动机 ， 最大功率124kW（169Ps） ， 最大扭矩258N·m 。
玛莎拉蒂 MC20
新车状态：国内首发/预售价210万元
新车亮点：玛莎拉蒂品牌近年来的一部真正超级跑车
玛莎拉蒂MC20车门采用“蝴蝶门”的开启方式 ， 并使用了隐藏式车门拉手 ， 而车尾则采用双边共双出式排气 。 由于该车采用中置后驱的动力布局 ， 其在后翼子板上方位置设计有进风口 ， 可为发动机提供所需的空气 。
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内饰部分 ， 玛莎拉蒂MC20采用了较多的Alcantara材质和碳纤维材质装饰 ， 还采用了赛车式座椅 ， 颇具竞技风 ， 营造出较强的运动风格 。 此外 ， 新车还配备有10.25英寸触控屏 ， 并且换挡机构为按钮式 。
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玛莎拉蒂MC20将搭载3.0L V6 双涡轮增压发动机 ， 中置后驱的驱动布局 ， 还配备了“双火花塞预燃室燃烧系统” ， 最大马力可达630Ps ， 最大扭矩为730Nm ， 相比起同排量的发动机来说 ， 它都占据了绝对的优势 ， 可谓性能是非常出众 。 性能方面 ， 新车0-100公里/小时加速时间为2.9秒 。
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马自达 3昂克赛拉百年版
新车状态：车展亮相(海外版)
新车亮点：基于普通版打造 ， 针对细节方面调整
新车整体沿用了现款车型的设计风格 ， 其采用白色的车身喷漆 。 车头造型简洁明快 ， 大面积的中网与下部细长型的镂空结构组成了车前部非常有辨识度的视觉效果 。 亮相的展车的马自达3昂克赛拉百年版为海外版本 ， 但不排除未来长安马自达将基于国产版推出这一系列车型 ， 并在国内上市 。
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这款百年纪念版的车侧依然维持了当前车型的优雅比例与运动姿态 ， 白色的车漆与颜色较深的灰色轮圈构成了素净的侧面视觉 。 而辨别限量版车型的标识不仅在前翼子板上有 ， 轮圈中心的装饰盖也换装成了百年纪念版式样 ， 辨识度较高 。
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动力方面 ， 马自达3 昂克赛拉百年纪念版车型将会沿用当前的1.5L或2.0L两款自然吸气发动机 ， 最大功率分别为117马力和158马力 ， 底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架 。
—— MPV篇 ——
新车状态：预售/预售价20.88-25.88万元
新车亮点：采用“无界空间”的设计思路 ， 第二排配备多媒体系统
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内饰方面 ， 新车采用了展翼式中控台设计 。 新车配备了贯穿式空调出风口 ， 配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏 。 同时新车还将搭载D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统 。
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动力方面 ， 新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率234马力 ， 最大扭矩360牛·米 。
—— 新能源篇 ——
领克 ZERO Concept
新车状态：首发亮相
新车亮点：首款纯电轿车、续航里程约700km
新车采用标志性的领克家族式设计 ， 分体式前大灯组辨识度很高 。 新车采用类似奥迪A7的四门轿跑式车身 ， 尾部则采用了溜背的造型 ， 营造出跨界车的独特身份 ， 非常个性新颖 。
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内饰方面 ， 新车在现款领克车型的风格上进行了升级 ， 中控台向驾驶员一侧倾斜 ， 可以看到配备了小巧的电子挡杆和超大尺寸的中控屏 ， 实体按键的数量并不多 ， 整体档次感依旧很强 。
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动力方面 ， 官方目前暂未公布具体信息 ， 不过新车有望搭载前后双电机 ， 因此它具备全时四驱能力 。 同时新车还配备空气悬架 ， 可降低或升高底盘离地间隙 ， 以增加高速行驶时的车身稳定性或复杂路况的通过性 。 此外 ， 新车或将配备容量为100kWh的动力电池组 ， 其纯电续航里程在637-725km左右 。
欧拉 好猫GT版
新车状态：国内首发
新车亮点：欧拉首款纯电动量产性能版车型
新车与欧拉好猫在造型上基本保持一致 ， 基于“复古未来主义”理念打造而成 。 与好猫一样 ， 好猫GT版车型也是四门版车型 ， 但新车增加了更多运动套件 ， 前唇上还标有GT字样 ， 提升了整车的运动气息 。
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好猫GT版车型还增加了一个包围套件 ， 并采用双五辐轮圈 ， 灰色轮圈搭配红色装饰 ， 与后视镜及前唇处的红色装饰相呼应 ， 使得整车颜色更加跳脱 。 车身尺寸方面 ， 新车定位于纯电动小型SUV ， 长宽高分别为4235/1825/1596mm ， 轴距2650mm 。
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动力方面 ， 新车配备一台最大功率105kW（143Ps） ， 峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机 。 续航部分 ， 该车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组 ， 官方称其电耗为13.2kWh/100km ， NEDC续航里程达501km 。
丰田 Mirai概念车
新车状态：国内首发
新车亮点：丰田燃料电池车中国首秀
丰田汽车正式在华发布第二代Mirai概念车 ， 新车采用溜背造型设计 ， 配合低矮的车身造型 ， 整体显得运动不失优雅；尾灯则采用了当前比较流行的贯穿式灯带设计 ， 牌照架两侧45°的线条一直延伸至后包围 ， 与车头相呼应 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm ， 轴距为2918mm 。
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新车内饰使用了丰田最新的设计语言 ， 向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口平台营造出了很强的立体感 ， 同时中控屏等部分又向驾驶员一侧倾斜 ， 非对称式设计更加吸引眼球 。
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由于氢燃料基础设施数量有限 ， 重新布局的成本高昂 ， 因此氢燃料汽车的普及还是会受到限制的 。 至于动力方面 ， 新车预计会搭载一套全新的氢燃料电池系统 ， 据海外媒体透露 ， 新车的续航里程将比第一代车型增加30% ， 达到405英里（约合651.8公里） 。
路虎 发现运动版PHEV
新车状态：国内首发
新车亮点：基于路虎最新Premium Transverse架构打造
新车沿用了燃油版的设计风格 ， 倒梯形的前格栅造型配合两侧的LED前大灯组造型 ， 让新车整体看上去更加年轻、时尚 。 同时 ， 两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形 ， 使新车运动气息更强 。 车身左侧则加入充电口 ， 提升了其整体辨识度 。
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内饰风格也与燃油版车型如出一辙 ， 不过加入了充电进度等信息的显示 。 内饰在用料做工方面依旧保持了不错的水准 ， 整体的风格也十分简洁 。
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动力方面 ， 新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机 ， 其最大马力为200Ps ， 其驱动电机最大马力为109Ps ， 并匹配8速手自一体变速箱 ， 其0-100km/h加速时间仅为6.6s ， 纯电续航里程为54km 。
极星 Precept概念车
新车状态：国内首发
新车亮点：展示品牌未来设计风向与科技设想
新车采用了熟悉的“雷神之锤”大灯 ， 但变为了分体式的设计 ， 让前脸也变得更有神 。 由于是新能源车型的原因 ， 新车采用了全封闭式的前脸造型 ， 让整个车头的线条更加完整 。 机舱盖下方设有进风口 ， 可让空气快速流过 ， 降低风阻 ， 同时增加车头下压力 。
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车身尺寸颇大 ， 有着标准的大型GT跑车身材 。 内饰大部分材料均采用了Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料 ， 官方称该材料相比传统内饰件减重高达50% ， 并能减少80%的塑料使用 。 同时 ， 车机系统使用了与谷歌合作的原生安卓车载系统（Android Automotive OS） ， 车辆可通过数字钥匙功能（Polestar Digital Key）自动识别用户 。
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动力方面 ， 官方还尚未公布 ， 车图腾也将持续关注该车型 ， 并第一时间更新报道 。
雷克萨斯 LF-30纯电概念车
新车状态：车展亮相
新车亮点：欧翼式车门 ， 0-100km/h加速时间3.8秒 ， 续航500km
LF-30作为体现“雷克萨斯电动”愿景的概念车 ， 在外观设计上充斥了大量的未来感以及艺术感 。 雷克萨斯家族式的纺锤式设计依旧进行了传承 ， 但整体元素更大胆、更激进 。 车头部分的进气格栅区域由一块可变颜色的电子显示屏替代 ， 两侧如同獠牙般的进气口也非常巨大 ， 具有很强的侵略性 。
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内饰方面 ， 驾驶舱基于“Tazuna”（缰绳）概念打造 ， 灵感来源于骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系 。 LF-30方向盘上的控制按钮和抬头显示器可以进行高度配合 ， 以实现简单且直观的操作 ， 让驾驶者可以时刻专注于驾驶 ， 体现出雷克萨斯对于未来车内科技的期望 。
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动力方面 ， 该车采用了四个轮毂电机实现四轮驱动 ， 最大输出功率为400kW ， 峰值扭矩可达到700N·m ， 0-100km/h的加速可达到3.8s 。 此外 ， 该车还搭载了最大容量为110kWh的电池 ， 在WLTP工况下最高续航里程为500km 。
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红旗 E-HS9
新车状态：预售/预售价55.00-75.00万元
新车亮点：遵循“中国式新高尚精致主义”理念与红旗“尚·致·意”设计哲学
新车采用了直瀑式的前进气格栅 ， 两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合 ， 提升新车庄重感 。 新车采用了分体式前大灯设计 ， 并巧妙地将大灯组融合在了前包围中 。 车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计 ， 并且点亮后极具辨识度 。
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内饰方面 ， 新车采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计 ， 再搭配中控中间的控制面板触摸屏 ， 仅中控台上就拥有四块触摸大屏幕 。
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动力方面 ， 新车将在前后桥各搭载一台电机 ， 并提供两种不同动力可选 。 其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW ， 峰值扭矩均为350N·m ， 续航里程460km ， 电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW ， 峰值扭矩350N·m ， 后置电机最大功率245kW ， 峰值扭矩为450N·m ， 续航里程为510km ， 电池组能量密度为178.1Wh/kg 。 据悉 ， 新车0-100km/h加速时间或小于4S ， 配有7种驾驶模式 。
天际ME7
新车状态：车展亮相
新车亮点：“先锋重构美学”设计理念 ， 内部五屏互联
天际ME7该车已于车展前夕上市 ， 外观采用官方定义的“先锋重构美学”设计语言打造 ， 整体线条丰富、富有棱角 。 新车前格栅采用了封闭式处理 ， 前大灯组采用LED光源 ， 并与前机舱盖下方的LED灯带形成了贯穿式的设计 ， 从视觉上让车身显得更加宽大 ， 前包围造型也更加突出了该车的运动基因 。
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内饰设计上 ， 新车环抱式星空氛围灯、前排连体三屏仪表台可交互显示 ， 加上前排座椅背后的双屏幕 ， 形成了“五屏即时互联”的场景 。 内饰采用环抱式设计 ， 象牙白/蓝色拼色内饰典雅大气 ， 皮质包覆还辅以双缝线工艺 ， 视觉效果十分出色 。
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动力方面 ， 新车搭载最大功率160kW（218Ps） ， 最大扭矩330N·m的永磁同步电机 。 新车选用万向提供的NCM622体系软包电芯 ， 两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km 。
本田 CR-V SPORTHYBRID e+
新车状态：首发亮相
新车亮点：本田国内首款插混车型、1.5T+双电机的动力系统
新车取消了老款的镀铬中网 ， 换成了全黑的设计 。 并在前保险杠下方新增贯穿式的镀铬饰条 ， 令前脸更带有"运动"气势 。 同时 ， 六边形格栅设计搭配上方镀铬装饰条连接两侧车灯 ， 拉伸了视觉宽度 。
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内饰方面 ， 目前官方尚未公布具体的内饰配置 。 据悉 ， 新车整体布局及功能与现款车型相差不大 ， 相关信息请关注车图腾接下来的报道 。
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动力方面 ， 本田CR-V插电混动版将搭载1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统 ， 其中1.5L阿特金森循环发动机最大功率为130kW ， 峰值扭矩306N·m；而电机最大功率为135kW；混动系统综合最大功率则为213Ps 。 同时 ， 新车将提供纯电动驱动模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式等三种驾驶模式 。
Jeep 牧马人4xe
新车状态：国内首发/2021年上市
新车亮点：插电混动车型、配备全时四驱系统
牧马人4xe在造型上与燃油版车型基本保持一致 。 例如圆形大灯、七孔式进气格栅等标志性元素在新车上都得到了保留 ， 原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱 。 同时 ， 在细节方面增加了象征新能源车型的蓝色元素 。
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内饰方面 ， 新车采用了对称式的设计 ， 装饰面板、圆形出风口等元素的加入 ， 让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感 。 内饰最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线 ， 进一步彰显了PHEV车型的特性 。
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动力方面 ， 牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统 。 系统最大功率276kW（375Ps） ， 峰值扭矩637N·m 。 传动部分 ， 匹配TorqueFLITE八速自动变速箱 。 纯电续航里程约40km 。
沃尔沃 XC40 RECHARGE
新车状态：首发亮相
新车亮点：沃尔沃首款纯电动车 ， WLTP续航里程400km
沃尔沃XC40 RECHARGE基于燃油版CX40打造 ， 仍然沿用了家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言 ， 标志性的雷神之锤大灯得到了保留 。
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内饰方面 ， 新车和燃油版车型保持一致 ， 整体布局比较简洁 。 空调出风口以及中控台部分有镀铬饰条进行点缀 ， 再没有其它花里胡哨的设计 。 中控大屏内置一套基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统 ， 支持车联网以及语音控制功能 。
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动力方面 ， 沃尔沃XC40 EV国产车型采用了前后双电机的驱动形式 ， 两个电机综合最大功率为300kW ， 峰值扭矩为660N·m ， 0-100km/h加速时间4.9s 。 该款车型的WLTP工况下续航里程为400km ， 快充模式下电量充至80%需要40分钟 ， 慢充电量充满需要7.5小时 。
国产奥迪e-tron
新车状态：首发亮相
新车亮点：延续海外版设计、续航里程465km
国产奥迪e-tron和进口版车型基本保持一致 ， 采用了全新家族设计元素 。 矩阵式LED前大灯下部四条水平线条打造出e-tron车型专属的日间行车灯 ， 点亮后十分科幻 。 另外 ， 国产e-tron尾部采用了贯穿式LED光源尾灯 ， 由于该车为纯电动车型 ， 因此取消了底部排气 ， 使得整个车尾更加简洁 。
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内饰方面 ， 新车采用了全液晶仪表盘 ， 且搭载了两块液晶中控屏 。 同时 ， 两块中控屏分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统 。 同时前排车窗下方安装了7英寸的OLED屏幕 ， 作为电子后视镜的显示屏 。
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动力方面 ， 新车将搭载交流异步电机 ， 前电机最大功率115kW ， 峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW ， 峰值扭矩314N·m 。 电池方面 ， 国产e-tron配备三元锂电池组 ， 电池能量密度为142Wh/kg ， 工况续航里程为465km 。
威马 EX6 Plus
新车状态：上市/售价27.99-28.88万元
新车亮点：家族化的设计、最大功率160kW
威马EX6 Plus的车身设计与此前已经上市的5座版车型保持一致 。 新车的前脸为贯穿式设计 ， 两侧修长的大灯通过中央黑色饰板相连 ， 中央为威马的品牌LOGO 。 作为一款纯电动车型 ， 该车的前脸是封闭式的设计 ， 中央LOGO的下方是它的充电口 。 在前包围两侧 ， 点缀了LED装饰灯 ， 整体的造型与威马品牌的LOGO相仿 。
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内饰部分 ， 该车的车内设计风格保持不变 ， 配备了大尺寸的中控旋转触摸屏幕 ， 并且在诸多部位采用了皮质材料包覆 。 与此前车型不同 ， 该车车内是2+2+2的座椅布局 ， 以此来提升实用性 。
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动力部分 ， 该车搭载来自博格华纳的驱动电机 ， 最大功率为160kW（218Ps） ， 最大扭矩为315N·m ， 电芯使用宁德时代NCM811电芯 ， 电池包封包则由威马自主完成 。 电池容量分为54kWh和69kWh两种 ， NEDC续航里程对应为408km和505km 。
高合HiPhi X量产版
新车状态：车展亮相/售价68-80万元
新车亮点：全电动免触控NT展翼门系统、续航里程610km
新车在北京车展开幕前期已上市 ， 采用全球首创的全电动免触控NT展翼门系统 。 该展翼门系统 ， 是由十二个监控雷达 ， 一个雨量传感器 ， 和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统 。 除了全程免触的进入方式 ， 垂直开启的顶翼门和对开门 ， 凭借超大的展开角度与开口高度 ， 还将确保优雅的进出体验 。
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内饰方面 ， 新车基于全球领先的HOA超体电子架构开发 ， 可真正意义上的实现软件与硬件分离 ， 在不改变硬件的前提下 ， 软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化 。 同时 ， 通过与微软联合开发HiphiGo主动式人工智能 ， 系统还能主动感知用户情感 。
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动力方面 ， 高合HiPhi X的综合工况下的续航里程将达到610公里以上 ， 破百时间仅需3.9秒 ， 再加上低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能 ， 新车将为驾乘者提供超越期待的驾驶感受 。
福特野马 Mach-E
新车状态：首发亮相
新车亮点：福特首款纯电车型 ， 多款动力可选
Mustang Mach-E基于福特的Global Electric平台打造 ， 外观上依然保留了很多Mustang的经典设计元素 ， 比如高前鼻、长发动机舱盖、后移的座舱、力量型臀线（被称为“Mustang Haunch”）、矮车身以及“三道杠”尾灯 。 Mustang Mach-E分为普通版和GT版 ， 普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅 ， GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理 。
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内饰科技方面 ， 新车支持整车加密空中升级（OTA）功能 ， 并采用福特新一代SYNC信息娱乐系统 。
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Mustang Mach-E搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组 ， EPA工况下续航里程为370-480km ， NEDC续航里程最高可达600km 。 标准续航版车型的最大功率190kW（258马力） ， 后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm；长续航后驱版系统最大功率210kW（286马力） ， 峰值扭矩415Nm；长续航全驱版系统最大功率248kW（337马力） ， 峰值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465马力） ， 峰值扭矩830Nm 。
日产 Ariya
新车状态：首发亮相
新车亮点：纯电动跨界SUV、最新动力平台打造
新车外观采用了全新的设计语言 ， 大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸 ， 相当有科技感 。 车身采用了悬浮式车顶设计 ， 黑色车顶从B柱开始向下延伸 ， 营造出轿跑SUV风格 ， 纤细的贯穿式尾灯 。
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内饰方面 ， 新车设计采用极简的设计风格 ， 中部采用当下流行的大连屏设计 ， 空调出风带贯穿整个中控台、中控面板上的触控按键更是显得科技风十足 。
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动力方面 ， 日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计 ， 最大功率为160kW或178kW ， 峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术 ， 最大功率为250kW或290kW 。 续航部分 ， 新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组 ， 其中续航最长的车型在WLTP工况下的续航里程超过610km 。
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那么 ， 介绍了北京车展亮相的数十款新车 ， 你对哪款车感兴趣呢？
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
腾爷文化 · NDIMedia旗下新媒体
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